Modelarstwo z pasją

przez **Jacek K** » piątek, 18 kwietnia 2014, 12:10

Wybór farb zawsze zależy od indywidualnych upodobań. Ja przeważnie maluję akrylami.W tym jednak przypadku specjalnie kupiłem wcześniej tą emalię.Stosując akryle nie osiągnąłbym zamierzonego celu ze względu na zbyt dużą łatwość w ścieraniu. Stan obecny modelu to dopiero 9 sesji a jeszcze prawie drugie tyle przede mną. Do tej pory jestem zadowolony bo na tym etapie chciałem osiągnąć zróżnicowanie powierzchni na panelach z uwzględnieniem linii podziału blach i linii nitów. Wytarcia farby a nie tylko odpryski itd.Teraz dopiero kolor nabierze głębi (przynajmniej takie jest założenie

). Robię całą operację nieco odwrotnie bo zaczynam od jaśniejszych odcieni i przecierek do spodnich warstw a dopiero potem polecę z tym co najmniej wytarte i zużyte. Liczę, że osiągnę dobry efekt (wcześniejsze próby były bardzo zachęcające).

Reklama

przez **Jacek K** » piątek, 18 kwietnia 2014, 15:07

Po 10 sesji. Na pokrywie amunicyjnej próbka koloru bazowego bez rozcieńczania.

przez **Jacek K** » piątek, 18 kwietnia 2014, 17:37

Podejścienr 11.Różnicemiędzy sesjami może nie są duże ale już między trzema kolejnymi to widać wyraźnie.

przez **Jacek K** » sobota, 19 kwietnia 2014, 20:46

Kolejna już runda z malowankami. W końcu musiałem się zmierzyć z gwiazdami na burtach. Nie było to łatwe malowanie ze względu na to iż trzeba było podzielić szablon na kilka części. Teraz jeszcze dwie sesje z kolorem i to będzie na tyle z farbami. Kolor zaczyna już dojrzewać do próbki bazowego na pokrywie komory amunicyjnej. Jednocześnie zaczyna być bardziej widoczne zróżnicowanie powierzchni i wychodzą otarcia.

przez **Jacek K** » niedziela, 20 kwietnia 2014, 11:47

Kolejna sesja. Gwiazdy na kadłubie jeszcze świeże, więc ich nie ruszam do wtorku. Reszta już po prawie ostatnich zabiegach. Metoda malowania, którą wybrałem jest może praco i czasochłonna ale za to większość tego co chce się osiągnąć pokazując używany samolot wychodzi w trakcie. Pokazują się otarcia obicia i przebarwienia powierzchni. Można to łatwo kontrolować dlatego nie ma strachu, że po jednym razie się” przedobrzy”. Na dziś wygląda to tak

przez **Jacek K** » wtorek, 22 kwietnia 2014, 15:28

Kolejna już aktualizacja malowanek. Tym razem z kolorami już finto. Teraz kolej na drobne kalki (wszystko co większe będzie lub już jest namalowane). Na koniec, jeszcze przed „satyną” podpudruję w kilku miejscach.

przez **walterek** » środa, 23 kwietnia 2014, 11:37

pracochłonna metoda – ale było warto :!:

przez **Sparrow** » środa, 23 kwietnia 2014, 12:15

Mam wątpliwość w kwestii łączenia skrzydła z kadłubem. Modele samolotów przeważnie mają podział płata w miejscu, w którym łączy się z kadłubem, a właściwie w miejscu, w którym oprofilowanie przejścia skrzydło-kadłub styka się ze skrzydłem. Modelarze przeważnie zostawiają tam naturalną szczelinę, która w zależności od jakości modelu bywa mniejsza lub większa. W Twoim modelu pojawiła się tam widoczna szczelina, która (na zdjęciach) wygląda tak jak np. połączenie lotki z płatem.

Jacek K napisał(a):

Na fotografii ze strony http://www.368thfightergroup.com widać, że łączenie płata z oprofilowaniem kadłuba nie odbiega od innych linii podziałowych.

Wiem, że jest to samolot odrestaurowany, latający na pokazach, ale samoloty z lat wojny też nie miały tam szpar. Dawno temu, kiedy jeszcze udawało mi się czasem skończyć jakiś model, bardzo nie lubiłem szpachlowania tych rejonów, bo ciężko było je obrabiać. W skali 1/72 to pewnie nie razi, ale w 1/32 już trochę jest to widoczne. Tym bardziej, że sporo pracy włożyłeś w detalowanie modelu i samo malowanie.

przez **Jacek K** » środa, 23 kwietnia 2014, 13:48

W miejscu , które pokazujesz naciąłem linię ale delikatną. Teraz mocno ją widać bo brakuje tam jeszcze drobnych obić a ujęcie jest prosto z góry. Bardziej z profilu widać, że nie ma tam szpary. Dobrze jednak, że ktoś to zauważył bo faktycznie teraz jest trochę przesadzone.

przez **shadowmare** » środa, 23 kwietnia 2014, 21:13

No, malowanie nie wyszło tak źle ale następnym razem kup Gunziaki, uwierz mi naprawdę są lepsze. Co do tych zabiegów z robieniem wielowarstwowej powłoki malarskiej to jestem nie przekonany. Może na żywo to inaczej wygląda.

przez **Murek** » środa, 23 kwietnia 2014, 21:22

Metoda malowania czasochłonna ale efekt będzie wyjątkowy i trudno będzie przejść koło tego modelu obojętnie. No i najważniejsze, że będzie wyglądał jak pomniejszony obiekt a nie pomalowany kawałek plastiku

przez **Jacek K** » czwartek, 24 kwietnia 2014, 20:00

Ta wielowarstwowa powłoka naprawdę wygląda całkiem nieźle. Robiłem to dopiero drugi raz ale efekt (zwłaszcza na jednym kolorze kamo) jest całkiem przyzwoity. Już w trakcie malowania mamy kontrolę nad przebarwieniami, wytarciami itd a pomalowana powierzchnia dostaje głębi staje się ciekawsza. Teraz kładą się filtry a w okolicach weekendu ten etap będzie już gotowiec. Jest jeszcze masa duperelek do doklejenia i dorobienia: jeszcze nie tknąłem podwozia, trzeba zrobić nowe pokrywy km-ów, amunicja już się robi. Dorobię też nowe okapotowanie silnika (tylko do zdjęć), normalnie będzie odkryty silnik.