J-35F/J Draken // Hasegawa // 1:48

[Solo]

To znaczy co konkretnie i jak uszkodziłem?

[Dorotka]

To znaczy co konkretnie i jak uszkodziłem?

A co? Ja siedzę koło Ciebie i patrzę jak coś robisz? Popatrz na to bez emocji... Masz dwa aero bardzo dobrej jakości. Wiele osób na tym Forum maluje sprzętem tej firmy (ja także i to takimi samymi jak twoje). Ty jesteś praktycznie jedyny, któremu ciągle coś się z tym sprzętem dzieje. Jaka jest szansa, że właśnie Tobie trafiły się dwa źle wykonane egzemplarze H/S? Praktycznie żadna... Stąd też przyczyn upatruje po stronie użytkownika, czyli Twojej. Nawet w Ferrari walnie skrzynia jak będziesz jeździł z wciśniętym sprzęgłem...
To co teraz opisujesz to według mnie uszkodzenie dyszy (w których non-stop czymś majdrujesz) albo igły. Niewykluczone też, że normalnie - przez te wszystkie zabiegi którym je poddałeś - zwyczajnie rozkalibrowałeś je do tego stopnia, że będziesz mógł je wywalić (choć nie sądzę żebyś był aż tak zdolny)...

[Solo]

Ale ja właśnie kupiłem kilka nowych dyszy i iglic i z nimi jest tak samo.
Więcej złotych myśli?
Dysze i iglice wymieniałem już wiele razy, bo też sądziłem że to z nimi coś nie tak.
W środku raczej nie zniszczyłem kanału, bo to odlew ze stali, więc trudno byłoby.
Uszczelka też raczej nie, bo jest teflonowa, aceton jej nie szkodzi.
I jak można "rozkalibrować" ten sprzęt?
Na serio pytam, bo nigdy o tym nie słyszałem.

[Dorotka]

Więcej złotych myśli? .

Nie... Już nie... I tak za miesiąc będzie to samo...

[Solo]

Ja nie twierdzę, że to nie moja wina, bo pewnie moja wina.
Tyle że chciałbym wiedzieć co sknociłem, dlatego wysłałem go do serwisu.
Jak powiedzą mi że sprzęt do wyrzucenia bo źle się z nim obchodziłem, to trudno, moja strata.
Chciałbym jednak wiedzieć co złego zrobiłem, jeśli to ja.

[agalant]

Solo, spokojnie, bez emocji. Miałem podobne początki doświadczeń z aero. Pierwszy nie bardzo działał, kupiłem więc lepszy (i droższy), ale koniec końców oboma potrafię malować podobnie dobrze (lub podobnie źle). Musisz już wiedzieć, że nie jest to prosta technika, więc możliwości popełnienia błędu przez użytkownika jest mnóstwo. Podobnie, jak Dorotka, sądzę, że wielokrotne rozbieranie i składanie sprzętu, aplikowanie magicznych specyfików, z reguły czyni więcej szkody niż pożytku. Sam tego doświadczyłem. Aerograf to wiele delikatnych połączeń gwintowych, uszczelek, elementów, które można skrzywić... Trudno powiedzieć, co jest nie tak, ale wystarczy raz użyć nieco więcej siły niż trzeba i kłopot gotowy. Także zużycie wchodzi w grę: drobne gwinty i uszczelki najlepiej czują się nie ruszane.

Sprawdź dobrze geometrię sprzętu: symetryczność igły, dyszy, osłony, ułożenie dyszy względem osłony, może coś się przetarło, może jakaś uszczelka jest już zbyt cienka i jakaś część wkręca się głębiej niż powinna, może jakiś śmieć wszedł gdzieś i coś nie daje się dostatecznie głęboko wkręcić... Nie znam budowy Twojego sprzętu ani nie mam zbyt wiele doświadczenia, ale to, które mam, mówi mi, że obok niewłaściwego przygotowania farby zły montaż sprzętu może nieść fatalne skutki.

[Solo]

Tak jak pisałem - bardzo możliwe.
Ja obstawiam, że wina leży po mojej stronie.
Ale nie mam bladego pojęcia co mogłem zepsuć, stąd wysyłka do serwisu.
Jeśli tam mi powiedzą: nie działa bo to i to jest zepsute, to poproszę o wymianę części, albo - w ostateczności - pomyślę o kupnie nowego, choć naturalnie mam nadzieję że obejdzie się bez tego.
Po prostu jestem naprawdę skołowany i nie wiem co teraz mogę zrobić innego.

[rotpol13]

Chodzą słuchy, że wiedzę którą otrzymałeś w sprawie aerka z serwisu zabierasz do grobu

[Solo]

Adwokat zabrania mi cokolwiek o tej sprawie mówić i pisać.

[potez]

zmień adwokata

[tomek_chacewicz]

O matko, ile dziwnych postów o ciśnieniu i rozcieńczeniu... rozcieńcz farbę tak jak do zwykłego malowania powierzchni, ciśnienie tak samo, maluj nie czarną tylko ciemnoszarą farbą (np. RLM 66), odkręć tulipanik z dyszy i na minimalnym odchyleniu spustu do tyłu i z aerografem blisko modelu spróbuj zrobić preshading.

[Solo]

Wziąłem się za malowanie.
Na pierwszy ogień poszedł spód modelu i szary C013.
Jak widać jest to niestety zbyt ciemny kolor, w porównaniu ze zdjęciami prawdziwych Drakenów.
Pomalowałem kilka warstw starając się (chyba skutecznie) mocno stłumić ten trochę nieszczęśliwy preshading.
Ale jest ciemno, za ciemno.
Wymyśliłem więc sobie, że rozjaśnię wszystko mieszanką bazowego C013 z jaśniutkim szarym C311 - najpierw rozjaśnię poszczególne panele, a na to nałożę lekki filtr z samego C311.
Dodatkowo postaram się nadać różne odcienie poszczególnym panelom, żeby wyglądały na nieco bardziej spracowane powierzchnie.

[rotpol13]

Coś czuję, że producenci farb podniosą ceny

[Solo]

Zacząłem rozjaśniać spód tak jak napisałem wcześniej.
Tak to zaczyna wyglądać i w tym kierunku będę podążać.
Powinno wyjść w miarę różnorodnie i trochę jaśniej.
W końcu będzie jeszcze brudzenie.

[rotpol13]

Vincent van Gogh

Dobrze, że obrałeś prostą drogę do celu