Modelarstwo z pasją

Powoli

Biedne Cinquecento!

Jak to biedne? Gdyby nie Sabre to by Alclladów nie zaznało!

Ciekaw jestem, czy pewne moje przypuszczenia okażą się słuszne... Kabinka całkiem, całkiem

Wersja nocna:

I pierwszy odcień:

Weź uchyl trochę rąbka tajemnicy jak malowałeś tym Alcladem bo mnie to też czeka niebawem. Ten czarny podkład nie jest taki fest błyszczący jak mnie instruowano że powinien być. Na jakim ciśnieniu malowałeś?

Czarny - błyszcząca Agama. Ciśnienie 0,8-0,9 atm. Nie wiele Ci zdradzę, bo sam robię z nimi pierwsze próby.

Jaho63 napisał(a):Czarny - błyszcząca Agama. Ciśnienie 0,8-0,9 atm. Nie wiele Ci zdradzę, bo sam robię z nimi pierwsze próby.

Janusz, powierzchnia wydaje się nie być gładka. Czy to "ziarnowanie/kaszkowanie" to efekt już od Allclada, czy od czarnego podkładu. Bo plastik na zdjęciu poprzednim jest chyba gładki. Czy nie trzeba przed czarnym polerować na błysk? Czy to się jeszcze po pomalowaniu metalem poleruje?

Powierzchnia nie jest gładka, ale w rejonie pod kabiną niestety, miałem "aksidenta". Ogólnie jednak powierzchnia wyszła nie najgorzej. To raczej wina amatorskiej fotoobróbki. Może to:

Po pierwsze, to nie wszystkie Alclady wymagają czarnego błyszczącego podkładu, z reguły tylko te "high shine", na każdej buteleczce jest napisane, na co należy go nakładać. W tym wypadku odcień wygląda mi na matowy White Aluminium (racja?), który wymaga nakładania na szary podkład. Po drugie, jeśli jednak jest to odcień wymagający czarnego podkładu, to jest to podkład niezbyt dobrze nałożony, i stąd ziarnistość efektu końcowego, a te "błyszczaki" wyciągną każdą niedoskonałość. Po trzecie, nie trzeba polerować Alcladów. Po czwarte, jeśli przestrzegać zaleceń producenta, to Alclady kładą się intuicyjnie, paroma cieniutkimi warstwami, po których stopniowo nabierają wyglądu. Na "Eaglu" zrobiłem nawet coś w rodzaju "negatywnego preshadngu", malowałem najpierw środki paneli, a potem po całości. Gdyby nie konieczność poprawki po uszkodzeniu powierzchni i malowanie grubszą warstwą, ten efekt byłby widoczny. W swojej sprężarce nie mam ciśnieniomierza, więc nie podam wartości, ale po prostu odkręcam bardziej zawór upustowy, i leci. Nie ma co się obawiać tych farb, czysta przyjemność.

piotr dmitruk napisał(a):(...) Nie ma co się obawiać tych farb, czysta przyjemność.

No, może poza zapachem :)

piotr dmitruk napisał(a):White Aluminium (racja?), który wymaga nakładania na szary podkład

White Alu - masz rację, ale szary podkład nie jest bezwzględny? Tym bardziej, że następną mam Stainless Steel. Powiedzcie lepiej, czym można "pociemnić" Alclada? Można je mieszać z jakimiś farbami?

Ze sobą nawzajem można, z innymi farbami raczej bym nie próbował.
A Stainless Steel jest bardzo ciemny, jak na mój gust za ciemny, zrób próbę na boku.

piotr dmitruk napisał(a):A Stainless Steel jest bardzo ciemny

Niestety nie jest tak ciemny jak bym chciał, mam nadzieję, że w ogóle będzie widać różnicę pomiędzy White Alu? Zobaczymy. Wczoraj prysnąłem Steel'em a dziś pomaskowałem niektóre panele. Teraz całość znowu Whitem. Czekam jeszcze na Duraluminium i Jet Exhaust Lacquer (mam nadzieję, że Daniel załatwi, bo w najbliższym czasie jeszcze Skyhawk i Phantom "pęknie").
Pierwsze koty (Piotrze, faktycznie jest dość ciemny):

Brak Exhaust'a zmusił mnie do eksperymentu: Stainless Steel + czarna błyszcząca Agamy + kilka kropel Wamodu (bo się zrobiła gęsta). Wyszło tak:

Dziś tylko wyklejanki.

Czy pas na kadłubie może mieć takie łagodne przejście na grzbiecie? Czy tylko mógł być zrobiony "w szpic"?