Dornier Do 17 E lub F 1:72 AIRFIX

[xenomorph]

Spiton, ...Sklejam model > maluje model > na czyściocha kładę kalki > wymyślam eksploatacje...

Też dało mi to do myślenia.


Pozdrawiam

[spiton]

Spiton, gdy na początku wieku kleiłem sobie modele samolotów miałem jedną zasadę:
Sklejam model > maluje model > na czyściocha kładę kalki > wymyślam eksploatacje. Tak jest prościej i treść kalek jest integralną częścią malowania a nie brudu.
Natmiast malowanie góry samolotu jest bardzo fajne.

pozdrawiam i dajesz dalej

Ja po pomalowaniu przecieram ściereczką, żeby wyrównać powierzchnie.Następnie kładę pierwszy wasz, żeby wyczuć sytuację.
Następnie psikam po modelu czymś w miarę błyszczącym, żeby kalki nie srebrzały i żeby utrwalić pierwszy wasz. Potem psikam po modelu czymś matowym, żeby zabezpieczyć kalki. A następnie kombinuje ze śladami eksploatacji.

Chciałbym tylko przypomnieć, że to stary model airfixa, z ogromną ilością szpachli i MS'a. To nie jest Tamka w 48 !!!
Poza tym dopiero zaczynam brudzenie i prawdę powiedziawszy te potokami płynące uwagi krytyczne, trochę niszczę mi "pracowity zapał".Nie mówiąc o tym, że robię go lewą ręką.
To mój model i mam prawo pomalować go tak jak mi wyjdzie. Pewnie będzie to kolejny kiepsko pomalowany przeze mnie samolocik. Ale mam zamiar się tym malowaniem bawić i co ważniejsze cieszyć.
Nie mam ciągle aerografu, zatem będzie to malarski prymityw. Wszystko z palców i pędzla.
Nie liczę, na pozytywne komentarze w galerii, ale przyzwyczaiłem się prowadzić warsztat na forum, to już prowadzę.
Ale wierzcie mi, że ostatnio to przyjemności z tego nie mam żadnej.

[shivadog]

Nie kusi Cię by kiedyś spróbować delikatniej z tymi efektami?

Potwierdzam, że góra wygląda dobrze, gdyby nie to, że nie ma oznakowań, to być może brudzenie o krok dalej pogorszyłoby ogólne wrażenie. Dół wygląda jak pomieszczenie na węgiel wiosną, przetarłbym to do (prawie) punktu wyjścia.
W tej skali nie wiem czy ten wash nie powinien być w przypadku dołu, z koloru parę stopni ciemniejszego niż bazowy.
Według mnie w przypadku samolotów warto przed washem położyć błysk, wtedy wszelkie zabrudzenia można łatwiej kontrolować. Bez tego kroku większość efektów jest zupełnie przypadkowa. Tam gdzie powłoka malarska jest bardziej gładka schodzi, gdzie porowata zostaje w nadmiarze.

Zgadzam się z przedmówcami, że w 95%-99% przypadków oznaczenia lepiej kłaść przed efektami eksploatacyjnymi.
Chyba, że na zdjęciach oryginału widać, że mocno używany samolot ma przemalowane oznaczenia.

Tak poza tym - fajny ołówek.

[Jaho63]

Sebastian, przepięknie pomalowany dornie. W ogóle to jak na pędzel i lewą rękę to miażdżący. Tak?
Nie, no przecież co z Tobą Spitonie.
Po pierwsze:

Natmiast malowanie góry samolotu jest bardzo fajne.

Góra fajnie pomalowana

Góra bardzo fajna (zdjęcie 2)

Po drugie:

Trudno jednak oceniać efekt końcowy jeszcze w trakcie pracy.

To jakie potoki krytyki??? Seba!!! Większość uważa, że za mocno dałeś do pieca na dole, ale tak jak piszesz, model Twój i możesz jeszcze mu dołożyć. Tylko się nie obrażaj.

[spiton]

Chłopaki, to co do tej pory wrzuciłem to 10 % brudzenia.
Będzie dużo "gorzej". Zatem kiedy zupełnie czysty samolot chwalicie, a pierwszą warstwę wasza uważacie za przesadzoną, to faktycznie brzmi to zdecydowanie krytycznie. Ale oczywiście macie do tej krytyki prawo.
Problem polega na tym, że jeśli efekt końcowy będzie fajny, to i tak wszyscy będziecie już mieli zakodowane, że model jest do bani.
Dlatego w następnym moim modelu wrzucę najpierw galerie, a potem uzupełnię warsztat ,-)).

[spiton]

Kolejny etap:

[Slash]

Spiton chłopie nie denerwuj się. Ja wiem, że w pamięci masz wątek z Fiatem. Obstawiam, że ci którzy zwrócili uwagę na silne brudzenie już na wstępie, podobnie jak ja spodziewali by się po tym modelu w miarę czyścioch. Syf jednak nie pasuje do dość smukłej sylwetki tego Dornierka. Tym bardziej, że malowanie jakieś chyba wczesnawe, nie jest muł z frontu wschodniego z tego co pamiętam.

Już lepiej wygląda w nowej odsłonie. Mnie osobiście trochę za bardzo rzucają się brudo cienie na liniach podziału na dolnej stronie skrzydeł. Za wyraźne póki co. Też malowane wodnymi farbami? Oleje wbrew pozorom nie muszą schnąć tak długo. Kwestia czym się rozcieńczy i w jakim stosunku. Ewentualnie suszarka do włosów i wio. Wiem bo zdarza mi się olejować modele czasem 5-6 godzin przed oddaniem

[spiton]

Rozmazałem "pasy" z olei na spitycie:

Zdjęcie nieobrobione, żeby było maksymalnie prawdziwe.

[Slash]

Zawsze jak brudzę samolot, który naprawdę musi być brudny by odbiorca zorientował się, że takowy zabieg przeprowadziłem to nad i za kołami robię coś co ma udawać rozbryzgi od kół. Myślę, że w Twoim samolocie takie coś dobrze by wyglądało

[spiton]

Slash, zdecydowanie zamierzam go ubłocić, i nie tylko ,-)).Ale musi olej wyschnąć, żeby bezbarwny matt położyć.
Ostateczne brudzenia pójdą na matt.

[K.Y.Czart]

...zdecydowanie zamierzam go ubłocić, i nie tylko

A ja sobie zrobię niemiecki czołg, świeżo wymyty szamponem i nawoskowany, i nie tylko. Bo nawiasem mówiąc, miałem nazistów za czyściochów. Ale to będzie w ramach eksperymentów, jak znajdę kiedyś ze dwa dni wolne

[Slash]

Spitonie. Oleje gdy wyschną robią się matowe. Do tego dobrze się łączą z pastelami czy co tam chcesz sobie. Dlatego ja z lakieru rezygnuję.

[spiton]

Kolejny etapik.
1.Lakier bezbarwny vallejo położony po 12 godzinach na podmalówki olejne, zupełnie je rozmył ,-)).
2.Po odtworzeniu owych podmalówek dowiedziałem się, że istnieje płyn przyspieszający schnięcie farb olejnych. Niestety za późno ,-)).

Wygląda to na razie tak :

[Pawel Burchard]

Wydaje mi się też że masz trochę oszukane krzyże na płacie, krzyż powinien raczej kończyć się z końcem lotki i proporcje białej obwódki takie jak na kadłubie być powinny ;) F-ki też chyba troszkę mniejsze i ja bym chyba robił na spodzie białe ale ponieważ nie robię to się i nie upieram ;))

[Jaho63]

Dla mnie góra zarąbista. Wybacz Sebastianie, ale dół ciągle słabiej wychodzi.