Spitfire Mk I / Tamiya 1:48

[HK1885]

Hmm... taka mała zagwozdka w sprawie malunków.

Spitfire jest z okresu zima/wiosna '40. Schemat malowania wdł. 3D-Kits to spód B/W. Z drigiej strony w monografii Matusiaka w cz.4 jest piękne zdjęcie P9450 z lutego '40 opisane jako spód skrzydeł B/W, reszta kadłuba w aluminium.
To samo mniej więcej jest napisane w SAM:

April 1939 - standard factory finish as from April 24, with White port, Night starboard and rest of the undersides in Aluminium.

A że kolejna zmiana w malowankach to dopiero czerwiec '40 więc wychodzi, że mój Spitfajer tak naprawdę jest od spodu trzykolorowy...

[macias13_84]

Jestem skłonny przychylić się do tej tezy

P9450 - Alfred Price The Spitfire Story str.76

Dolne okapotowanie silnika(widać delikatną linię podziału koloru przed chwytem powietrza do gaźnika,jak i podobne przejście koloru za klapą) oraz spód kadłuba wydają się być ciemniejsze nieznacznie niż skrzydło, natomiast usterzenie poziome jest ewidentnie ciemniejsze

[HK1885]

P9450 - Alfred Price The Spitfire Story str.76

Dokładnie to samo zdjęcie jest u Matusiaka.

Ciężko mi się dopatrzyć na obrazku tego Aluminium, ale za opisami przyjmuję, ze po prostu jest.
Trójkolorowy spód będzie w modelu wyglądał stanowczo bardziej atrakcyjnie.

[macias13_84]

Ciężko mi się dopatrzyć na obrazku tego Aluminium, ale za opisami przyjmuję, ze po prostu jest.
Trójkolorowy spód będzie w modelu wyglądał stanowczo bardziej atrakcyjnie.

Ja obecnie na monitorze widzę tę różnicę różnicę(różnicę w odcieniach skrzydło-kadłub) dość wyraźnie, możliwe że jest to kwestia matrycy

[Dominik]

Jeśli budujesz Spita I z 54 dywizjonu, do którego malowania daje 3D-Kits to w necie jest zdjęcie KL-O z boku, na którym widać biel na całej połowie spodu. Teraz piszę ze smartphona in nie mam dostępu do mojej bazy zdjęć, ale na Spitfire Performance jest to zdjęcie na 100%. A tak przy okazji, też mam takiego Spita w planach, tylko w 1/72.

[HK1885]

Na pierwszej stronie wątku jest:

zdjęcie KL-O z boku, na którym widać biel na całej połowie spodu

I widać jednolity kolor całej maszyny...

[HK1885]

Poleciałem preszejding. XF 19 na całość, od spodu XF 24, góra XF 63 plus biały tu i tam.
Na kadłubie trochę intensywnie wyszło, ale się przygasi kolorem.







Na lewym skrzydle zabiegi dopiero będę robił, ale to po położeniu srebrnego i białego.

[macias13_84]

Zdjęcie zrobione prawdopodobnie z ciepłym filtrem, wtedy różnice przy jasnych kolorach aluminium i biały powinny się "zlać" - felga koła która powinna być w alu jest biała


Zerknijcie na ten skan a dokładnie na podpis grupowego zdjęcia z 315dyw.

Całość wrzuciłem jakiś czas temu tutaj:
http://www.pwm.org.pl/viewtopic.php?f=3&t=7847&start=15


To zdjęcie przekonuje mnie że jest to Day/Night/Aluminium

Zdecydowanie widzę różnicę w odcieniu spód silnika/skrzydło(mam skalibrowany kolorymetrem monitor RGB)

Swoją drogą jesteś pewien że KL-O to P9450? jakoś wielkość kokard mi się nie zgadza

[Dominik]

Co do felgi to niekoniecznie musi być aluminium. Są zdjęcia, na których widać, że felgi też mogły być białe. Dlatego też uważam, że opcja malowania spodu na Day/Night jest całkowicie możliwa. Później, jak wrócę do domu i przejrzę książki, napiszę co i jak.

[macias13_84]

zastanawiam się nad sensem malowania aluminowych odlewów felgi

[HK1885]

Swoją drogą jesteś pewien że KL-O to P9450?

Stanowczo NIE. Nigdy nawet takiego założenia nie zrobiłem.

KLoO czy KLoT to samoloty sfotografowane pod koniec zimy 1940 podobnie jak P9450.
Stąd analogia i stąd odwołanie do zdjęcia. A seriala maszyn z 54 sqnu nie znam.

felga koła która powinna być w alu jest biała

Co do goleni, felgi i wewnętrznej strony pokrywy to póki co jest opcja na biało (i analogicznie druga strona - czarny).
Jakoś jednak mnie to aluminium nie przekonuje na zdjęciu.

[RAV]

A czy w ogóle istniał taki schemat, że lewe skrzydło jest czarne, a reszta spodu biała? Z czarnym skrzydłem znam trzy schematy:

1. Cała lewa strona czarna, prawa biała;
2. Lewe skrzydło czarne, prawe białe, reszta (w tym usterzenie) srebrne;
3. Lewe skrzydło czarne, reszta Sky.

Moim zdaniem próbujecie wynaleźć nowy schemat, który były czymś w rodzaju schematu 3 (który był znacznie późniejszy), ale z białym zamiast Sky. Skąd ten pomysł?

[Dominik]

Dobra, wróciłem do domu. Znalazłem poniższe zdjęcia w książkach i w necie. Udowadniają, że 50/50 było tez używane. Dlatego stawiałbym, że budowany tu Spitfire miał malowanie Day/Night. A także, że felgi mogły być malowane albo i nie.




Poniższe zdjęcie jest najciekawsze. Wygląda na to, ze pomalowano część zostawioną w aluminium. Ale felgi i reszta podwozia wygląda na pomalowane na biało.



Pozdrawiam

Dominik

Edit:
W monografii Spita cz.4, W. Matusiak napisał, że:
- 27.04.1939 wprowadzono dwubarwne malowanie spodu, potem je upraszczając (malowano tylko skrzydła, z tym, że w jednostkach często malowano też tak resztę spodu kadłuba) ;
- po wybuchu wojny przywrócono malowanie spodu kadłuba i skrzydeł na czarno i biało (do lutego 1940);
- w lutym wrócono do malowania tylko i wyłącznie skrzydeł.
A potem wprowadzono Sky.

To tyle na dziś. Dobrej nocy wszystkim życzę.

[HK1885]

Dominik
Bardzo ciekawe zdjęcia, dzięki.
Ewidentnie widać, że felgi i golenie bywały kolorowane.

RAV
Nikt niczego nie wymyśla. Próbuję wyknuć coś ze zdjęć, na których niewiele widać.
Więc przyjmuję rozkazy z Fighter Command na gębę.

Natomiast cała sytuacja dosyć jasno udowadnia, że nawet w temacie Spitfajera poruszamy się po grząskim terenie.
Tak czy owak jasność w temacie malowanek mam.

[HK1885]

Tutaj jeszcze mały suplement.

K 9792 po wypadku 03.11.1938, niewątpliwie spód w Aluminium



K 9912, zdjęcie z marca 1939, tuż przed dostarczeniem do 65 sqn.
Spód również w Aluminium.