Modelarstwo z pasją

No to zacząłem dłubać. Inbox modelu tutaj: http://www.pwm.org.pl/viewtopic.php?f=14&t=71601
To co prezentuje to drugie podejście, wcześniej coś mi sie pokićkało w pustym łbie i próbowałem zrobić wnętrze w jakiś zupełnie głupi sposób, dzieląc ja na dwie części i klejąc do ścianek
Ale jak pomyślałem i poprawiłem sposób podejścia to na dzisiaj po 3 dniach dłubania mam to:
Wybrane ścianki zeszlifowane na papier, równe i płaskie gotowe na przyjęcie kratownicy. Miejscami były w środku jakieś pęcherze powietrza, szpachlowane wszystko CA:

Kratownica kadłuba zrobiona. Zeby ja prawidłowo zrobić, użyłem zaawansowanych technologii skanowania i druku w 3D w celu zaprototypowania i precyzyjnego dopasowania elementu
A na poważnie, to rozrysowałem sobie całą strukture w Corelu aby dopasować kratownicę do odchudzonego kadłuba. Tak naprawde to problemem były pomiary szerokości kadłuba na początku i końcu kratownicy. Udało się za 3 podejściem

Przednie okucia to spekulacja ale jakoś tak mi najbardziej podchodziło. W odróżnieniu od P.1 w P.8 był wyrzucany zbiornik paliwa, uznałem więc, że inaczej rozwiązali przedni węzeł - tak jak w P.6:

Kratownica z Evergreena kwadrat 0,75 mm, okucia to plastik 0,13 mm
Zrobiłem fotelik dla p.Pilota plus poduszeczkę pod tyłek coby mu miękko było


Teraz siedze nad resztą szpejów w kabinie, robi sie orczyk i drążek, zrobiłem juz zbiornik oleju i dopasowałem kształt tablicy przyrządów do kadłuba.
cdn.

Chłodnica na dole czy małe po bokach będą? Jak zwykle jest na czym oko zawiesić.

Super, bardzo czysto i dokładnie

Uważaj z takim odchudzaniem żywicy, bo ci się modelik podkształca po pewnym czasie
Ja kiedyś popełniłem ten błąd i tez odchudziłem ścianki na" zero nic", po czasie wszystko się z filcowało
Nie dało rady naprawić i poszedł na przemiał

Dlatego ma w środku kratownicę plus grubą górną i dolna sciankę, żeby nie pofałdował się. A cieńkie takie wyszły, bo go na początku żle odchudzilem, w środku cieńko na końcach kratownicy grubiej i musiałem wyrównać... No coż jak sie nie umi to się robi błędy,
Iras, nie wiem jescze którę wersję zrobię, ale chyba z dwoma chłodnicami.

Szpeje do wnętrza "się zrobiły" podpórki pod nogi, drążek,zbiornik oleju i rozrusznik Viet'a z butlą do systemu przeciwpożarowego, tlenową i tą trzecią już nie pamiętam do czego

teraz czas to poskładać do kupy i pomalować
cdn...

Bardzo fajnie wyglądają te detale. Jak i z czego robiłeś te długie butle ?

Ramka z modelu - tak po kolorze to edek i hasegawa
Uchwyt w wiertarce Proxxona, skalpel morton-swann 15 , papier ścierny i na koniec polerowanie micromeshem najgrubszym.
Króćce do podłączenia to pręciki evergreena plus jakieś tam kółeczka wycięte z plytki 0,7 waldronowskim punch&die.

Jak zwykle jest na co popatrzeć Potez. Uwielbiam twoje warsztaty. Po cichu kibicuję, bo się na Pezetelkach nie znam...

No to jutro zamykam kadłub
Powoli mi to szło bo z czasem krucho a i alergia daje sie we znaki
Po długich i mozolnych kombinowaniach chyba doszedłem do tego jak ta kabina prawdopodobnie wyglądała:

Najwięcej kłopotu sprawiło mi mocowanie drążka i orczyków, długo nie mogłem dojść do tego jak to działało, bo ciągle mi się osie obrotu przecinały aż w końcu znalażlem rysunek, który pokazał dwa ceowniki do których to było mocowane
Butla tlenowa jeszce do obtarcia z washa, za dużo go ale zdjęcie jest na gorąco. Z przodu wstawka maskująca, która udaje zbiornik paliwa, który w tym samolocie już był wyrzucany. ten drut z tyłu powyginany to symulacja przewodów chłodzenia, nie będzie tego widać więc odpouściłem, maskuję tylko tym połączenia połówek kadłuba, inaczej by było widać, przez kratownicę kreske na podłodze a tak to glikol sobie cyrkuluje

Manometr instalacji tlenowej plus torba na maskę, dżwignia przestawiania fotela i dżwignia zrzutu zbiornika paliwa i rozdzielony, podobnie jak w P.1 rozrusznik Vieta.
Zrobiłem tez tablicę przyrządów ale na razie jest tylko w podkładzie więc nie pokazuję.
W sumie to mam problem ze sfotografowaniem tego, bo to takie małe, że nie ogarniam



cdn.

Ogladam co robisz i coraz wiecej mam motywacji na zrobienie mojego P.8/I od MK model w 1/72.
Przepiekny samolot, a model zapowiada sie wysmienicie.

Normalnie , żal zamykać taką kabine .

Po przerobieniu kadłuba tak, żeby przypominał P.8, zrobieniu od podstaw usterzenia, zrobieniu nowych kół bo zestawowe nie nadają się do niczego a nie ma skąd podebrać, zrobieniu lotek i ich zawiasów, poprawieniu nitowania kadłuba, zrobieniu nakładek na kadłub, zrobieniu od zera kolektorów wydechowych z podkładkami bo zestawowe tylko na hasiok sie nadawały, wyprowadzeniu geometrii płata ( koszmar ) zrobieniu od nowa zastrzałów płata - te zestawowe to każdy z innej parafii i do tego gnące się jak banany) a na koniec wyszlifowaniu z nieforemnych kloców odlewów kapci i zastrzałów podwozia od zera wyszło mi coś takiego:




wszystko złożone na ślinę, taśmę i położone luzem ( kapcie).
Nie ma jeszcze chłodnic bocznych (zrobione od zera bo zestawowe do niczego nie podobne) i nie zamontowane kolektory wydechowe.

Kiedyś tam pomaluję, na Bytom pewnie zdążę

Brawo Ty.

Jak zwykle jest moc! Generalnie można napisać, że właściwie robisz "spudła" takie tylko drobne popraweczki