Modelarstwo z pasją

Czołem,
Na warsztat biorę pierwszy wtryskowy model CSM. Jest całkiem nieźle choć i bez baboli się nie obyło.
Na początku chciałem użyć silnik Hispano Suiza 300 Karayi ale po przeanalizowaniu sytuacji chyba zamówię z CSM ten zaprojektowany do tego modelu. Kupiłem wersję dla biedoty i teraz się to na mnie mści, bo mimo tego, że silnika nie zamierzam szczególnie eksponować jest on dość widoczny
Na zdjęciach to, co udało mi się dotychczas zrobić. Dużo tu jeszcze do poprawki.

Z ochotą będę kibicował, mam ten bogatszy zestaw( niech moja kochana teściowa żyje dłuuuuuuuuugo) fakt opłacało się . Póki co buduj Filipie dziel się uwagami, i czekamy na Caudrona i MK 8.

waran napisał(a):czekamy na Caudrona i MK 8

Oj czekamy czekamy!
Jak na razie nie podoba mi się jedynie łączenie tylnych słupków w połowie długości - spoinę oczywiście trzeba szpachlować, a wystarczyłoby zrobić ten element tak jak przedni albo odlać jako całość.
Silnik zamówiony.

A te ślady po wypychaczach będą widoczne?
Bo takie detaliki tuż koło niedoróbek?

Przymierzałem sobie wszystko na sucho i śladów po wypychaczach nie będzie wcale widać. Ten na sklejce jest pod fotelem i jego mocowaniem a ten na części okapotowania silnika już przykryła jedna z dwóch desek służących za podłogę. Projektant pomyślał - to podobno też modelarze

Mała aktualizacja, choć po obejrzeniu chwilę temu pracy Poteza trochę wstyd...

Wróciłem z urlopu i proszę taki ciekawy temat.
Ładnie wygląda, będę kibicował.

Adam.

xmald napisał(a):

Ładnie wygląda, poza jednym szczegółem, który rzucił mi się w oczy. Nie za duża szerokość tego pasa w stosunku do fotela? Wiem że one były dosyć szerokie ale chyba nie aż tak.

To chyba trochę kwestia zdjęcia - ja na żywo wcale nie zwróciłem na to uwagi. Porównałem teraz z innymi pasami brytyjskimi w innych modelach i są bardzo podobnej szerokości

Ja tam tu żadnego wstydu nie widzę ,natomiast jest piękna modelarska robota
Każdy ma swój styl pracy i fajnie jest, że dzielimy się relacjami z naszych budów modeli , bo właśnie w ten sposób można się czegoś nauczyć .
Zazdroszczę trochu tego czasu na budowę ,którego ostatnio mi brakuje .

Budowa podoba mi się bardzo.
Natomiast te pasy faktycznie bardzo szerokie, ale takie też były używane - pytanie, czy w tym okresie?
Wingnut do Snipe (w sumie późniejszy samolot) daje oba warianty:

GrzeM Wingnut wypuścił późnego i wczesnego Snipa to i może w instrukcji jest zaznaczone.?

waran napisał(a):GrzeM Wingnut wypuścił późnego i wczesnego Snipa to i może w instrukcji jest zaznaczone.?

Podejrzałem sobie w instrukcji do wczesnego Snipe`a i tam jako standard opisane są pasy dwu-punktowe natomiast te cztero punktowe jako używane tylko w niektórych egzemplarzach. Sądzę zatem, że te które zastosowałem powinny być ok. Nie udało mi się poza chyba jednym zdjęciem w Windsocku znaleźć innych zdjęć egzemplarza, który buduję, a tym bardziej takiego gdzie byłoby widać pasy dlatego pozostanę przy tym co już mam

Do żywicznego silniczka warto by było mieć jeszcze metalowe wydechy, ale może będą w komplecie bo nie wiem gdzie silniczek był zamawiany.


Caudron w obu wersjach będzie dostępny końcem obecnego miesiąca.





FK8 planujemy na połowę grudnia.


W tzw. międzyczasie sporo innych nowości: nowe silniki, nowe figurki w 32 i 48 ( także Polskie tematycznie), kalki i sporo dodatków.
Także kilka innych niespadzianek.

Silnik zamawiałem bezpośrednio od Edgara z CSM.
Czy to znaczy, że będziecie się zajmować dystrybucją ich modeli w Polsce???? czy jesteś jednym z projektantów?
Kupno Caudrona mam zaplanowane na 1100% podobnie jest z FK8 - przyznam, że zacząłem się intensywnie ślinić do tych renderów