P-51B, 1/48, Tamiya - Meg X

[Atlis]

Będę lepić model. ;)

Temat to P-51B Nieparzystokopytny, rozwalony przez podporucznika Ethana A. Smitha na słowackim lotnisku Tri Duby, wcześniej ujeżdżany przez Kubę Tylera i noszący imię Meg X.

Do budowy wykorzystam zestaw 61042 Tamki + detail set 4192 Airesa. Dodatkowo łopaty, kołpak, koła i wydechy Ultracast. Kalkomanię dostarczył Montex. Model jest nierozgrzebany, tylko modelarsko zbezczeszczony.

Obowiązkowe foto rodzinne:



Pierwowzór:



Porady mile widziane. ;)

[Atlis]

Boczki wstępnie zrobione. Kokpit Airesa pasuje bardzo fajnie, nie było z nim dużo roboty. Za nim wyschną oleje (użyłem Oilbrusherów, w połączeniu z Sansodorem W&N schną ciut za długo jak na mój gust) postaram się zrobić podłogę, przedział radiowy i fotel.

[Murek]

No bardzo ładny kokpicik się szykuje

[Atlis]

Rzeźbię kokpit dalej. Fotelik przed obiciami. Nie wiem czy robić pasy PE, czy materiałowe... małe to wszystko, nic nie będzie widać.

[RAV]

Kolorek fotela dziwny jakiś...

[Jacek Bzunek]

Kolorek fotela dziwny jakiś...

Tak ma być - podwykonawca malował po swojemu.

[Atlis]

RAV - P-51B-5-NA, 43-6583, Schick-Johnson plywood seat, podobno malowane bronze green. Ale uciąć rękę sobie nie dam.

[shadowmare]

Fajne malowanie wybrałeś, żółty ogon mocno urozmaica całość. Kokpit i fotki świetne.

[greatgonzo]

Co do koloru to masz rację, zakładając, że zdjęcie odpowiednio przekłamuje. Ale tu zamontowałeś późniejszy, mealowy fotel Shick Johnson. Sklejkowy jest taki:




I rzeczywiście, ten Mustang powinien jeszcze mieć fotel sklejkowy.

[Atlis]

Dzięki Gonzo, tak, wiem jak wygląda sklejkowy. Różnice są niewielkie i Aires taki i nie inny zrobił, przerabiać mi się nie chciało, nity będą pod pasami, wystarczy mi inny kolor w kabinie.

Lepiej mi powiedz, czy wnęki były szare, YZC czy Interior green. Obstawiam, że szare.

[greatgonzo]

Jeśli wnęki podwozia, to niemalowane, z dźwigarem skrzydła ZCY. Zapewne część wzmocnień i innych drobnych elementów była w ZCY. Nie sposób powiedzieć dokładnie, możliwe, że wszystkie mające kontakt z poszyciem.

[Atlis]

Tak, tak, wnęki podwozia.

Czyli tak jak tutaj? Bo to podobno też P-51B-5NA i wydaje się, dźwigar jest faktycznie YZC.:



W ten sposób? Wręgi i reszta amelinium? Może też te wręgi machnąć YZC...

[greatgonzo]

Może. Jak mówiłem nie wiadomo. Istnieją przesłanki, że w tych wczesnych seriach zabezpieczeń było mniej, a może nawet wcale, poza dźwigarem. Później pojawia się ich więcej i konkretniej wiemy dopiero przy późniejszych D. Ale wiemy też, że NAA musiało wycofać się z oszczędności (oficjalnie zatwierdzonych) i zwiększać zabezpieczenia ze względu na sygnały o problemach z korozją. No to żeby coś dodać, to musiało czegoś nie być. Moim zdaniem ilość ZCY we wczesnych B była znikoma, lub żadna poza dźwigarem. Ale to tylko przypuszczenie bazujące na poszlakach.

Fotele SJ, jak dla mnie są podobne do siebie tylko w kontekście fotela WMA, który ma kompletnie inną konstrukcję. Między sklejkowym, a metalowym różnicę widać na pierwszy rzut oka. Ale to nie moja sprawa. Z innych nie moich spraw to nie widzę uzasadnienia dla malowania płyty pancernej na BG. Ani w instrukcjach, ani na zdjęciach, jak choćby na tym wyżej.

[Atlis]

Tutaj jest chyba bronze green i na płycie pancernej:



Ale na zdjęciu wyżej nie ma. Myślę, że można z tym żyć.

Nie mogę się doczekać dywagacji na temat szpachlowania skrzydeł.

[greatgonzo]

Nie z takimi rzeczami można żyć.
O A-36 się nie wypowiadałem.