Modelarstwo z pasją

przez **wojtek_fajga** » piątek, 8 sierpnia 2008, 23:11

To i ja sobie zrobię P-40...

Będzie to Kittyhawk Mk.1 Hasegawy w malowaniu z pudełka. Dołożę parę elementów waloryzacyjnych kupnych i może coś dodam od siebie... Jutro to wszystko sfotografuję, bo dziś juz ciemno.

Malowanie będzie samolotu ze 112 dywizjonu z okresu kiedy latała tam grupa polskich pilotów - GAoV, AK578. Spory artykuł o udziale polskich pilotów w walkach dywizjonu 112 był zamieszczony w Modelu Redukcyjnym nr 2/02. Z zamieszczonej tam Książki Lotów wynika, ze na samolocie tym latali Witold Jander i Jerzy Różański. Stamtąd też pochodzi kilka poniższych zdjęć i jeden z profili barwnych. Pozostałe zdjecia i profile pochodzą z Monografii AJ-Press i Kagero.

Bardzo ciekawie wygląda porównanie profili zamieszczonych przez różnych wydawców, szczególnie jeśli chodzi o kształt paszczy. :mrgreen:

Widać, że najbliższa oryginałowi jest chyba Hasegawa.

Obrazek

Reklama

Oto model...

Obrazek

...i to co planuję do niego nawtykać.

Obrazek

przez **wojtek_fajga** » wtorek, 12 sierpnia 2008, 19:39

Połatałem połówki kadłuba...

Obrazek

Na takie miajsca lubie lać kleju bez opamiętania, mam jakieś takie wrażenie, że lepiej trzyma wtedy.

Obrazek

Po analizie wnęk podwozia Parta i CMK zdecydowałem się użyć CMK. Te Parta są strasznie płaskie. Na zdjęciu wnęki CMK pozbawione są już wszelkich przewodów, które byly odlane w całości.

Obrazek

No i jeszcze prośba do fachowców od P-40 - poszukuję jakichś dokładniejszych zdjęć lub rysunków miejsca gdzie goleń podwozia była mocowana do płata, osi obrotu, gdzie była mocowana i okolic jak na rysunku.
Obrazek

Witam.

Wojtku, sądzę, że nic nowszego ponad ten szkic nie znajdziesz. Szkic używany praktycznie w każdym wydawnictwie.
Tak na szybko kilka fotek ze zbiorów własnych, może pomogą.

Jutro przetrzepię jeszcze to co mam na płytach, może coś znajdę innego, chociaż wątpię.

Pozdrawiam
K.

przez **wojtek_fajga** » wtorek, 12 sierpnia 2008, 21:51

O! Bardzo serdecznie dziękuję. To raczej wystarczy, już z grubsza widzę jak ten mechanizm wyglądał i działał.

Witam.

Wojtku, znalazłem jeszcze to - ale to niewiele więcej wnosi do sprawy.

Pozdrawiam
K.

przez **wojtek_fajga** » piątek, 15 sierpnia 2008, 15:01

Jako szpachlówki użyłem mojego ulubionego kleju CA.

Obrazek

A tutaj już są odtworzone linie podzialu blach, które zaniknęły podczas szpachlowania i szlifowania.

Obrazek

Dorobiłem też parę elementów, które w wydaniu Parta niespecjalnie odpowiadały rzeczywistosci (szczególnie fotel pilota) lub były nieprzyjemne w montażu (burty).

Obrazek

Witam

Sporo się napracowałeś ale ...

wojtek_fajga napisał(a):Dorobiłem też parę elementów, które w wydaniu Parta niespecjalnie odpowiadały rzeczywistosci (szczególnie fotel pilota) lub były nieprzyjemne w montażu (burty).

... na podstawie jakich materiałów wnosisz, że ów element, fotel, jest nieprawidłowy. Dysponujesz jakimś rysunkiem, szkicem czy poprawkę robiłeś tak "na oko" tylko ze zdjęcia ? Bo wydaje mi się, że boki Twojego fotela jednak za bardzo lecą w dół.

a to złożony fotel Part

Oczywiście nie twierdzę, że projektanci Part`a są nieomylni ale uważam, że to najlepsze materiały jakie widziałem do P-40.
Wnętrze kabiny, burty uważam, że są świetne zarówno wymiarowo jak i pod względem składalności. Czy Twoje burty są grubsze ?

Pozdrawiam
K.

przez **wojtek_fajga** » piątek, 15 sierpnia 2008, 16:11

Zobacz na zdjęciu poniżej - siedzisko jest równoległe do podłużnic, a oparcie jest odchylone do tyłu tworzac kąt rozwarty z siedziskiem, widać ten kąt jak się porówna linię oparcia z jedną z wręg. Stąd, moim zdaniem, siedzisko powinno opadać lekko w dół w stosunku do oparcia. Druga sprawa, to oparcie powinno być wyprofilowane w łuk - Part zrobił płaskie. Trzecia sprawa, to boki fotela u Parta skladają się z dwóch elementów, przez co są grubsze od oparcia. No i te podtrawienia srednio odzwierciedlają przetłoczenia blachy na oparciu i bokach fotela.

Obrazek

Jeśli chodzi o burty to zmieniłem podłużnice - są kątownikami, a nie płaskownikami jak u Parta, łatwiej to będzie zmontować, poza tym w rzeczywistości podłużnice to też kątowniki. Bardziej przestrzenne jest też okucie tej wychodzącej rury - u Parta jest tam tylko rząd nitów.

Witam.

Powiem szczerze, że takie kreskowanie fotek nie specjalnie mnie przekonuje i o niczym nie świadczy, jeżeli już mamy się bawić w milimetry i kąty pochyleń.
Niewątpliwe rację masz co do grubości boków i przetłoczeń. Łukowaty kształt oparcia, da się zrobić w przypadku parta. Nie wiem dlaczego nie wpadłem na ten genialny pomysł.
Co do reszty ... zobaczymy jak wyjdzie Ci to w praniu i jaki będzie efekt końcowy.

Niebawem będę w posiadaniu foteli ULTRACAST, będzie można zrobić porównanie.

Będziesz dorabiał jeszcze inne elementy, lub przerabiał?
Pozdrawiam
K.

przez **wojtek_fajga** » sobota, 16 sierpnia 2008, 09:10

Co do fotela, to u Parta jest jeszcze jeden błąd - koniec siedziska nie jest w rzeczywistości prosty, ale posiada dość duże wycięcie.

A tak wygląda mój zmontowany fotelik.

Obrazek

Tutaj burty...

Obrazek

przez **wojtek_fajga** » sobota, 16 sierpnia 2008, 12:19

Krystian Ciechowicz napisał(a):... do Twojego projektu fotela.

Nie taki on do końca mój

- podpatrzyłem go u Eduarda.
Jak zwykle życie pokazuje, że nie ma idealnego zestawu. Zazwyczaj bierze sie z każedego po trochu , a resztę dorabia samodzielnie.