[PMoto] Yamaha Vmax - Aoshima 1/12

[Kazik]

Zaczynam jako pierwszy.

Będę robił model firmy Aoshima, skala 1/12, Yamaha Vmax .



Zawartość pudełka myślę że już jest znana a jeśli ktoś nie widział to zapraszam na portal.

Motor był produkowany przez Yamahę przez pawie 22 lata. Przez ten okres czasu Vmax przechodził większe lub mniejsze zmiany wyglądu oraz modyfikacje techniczne. Mój model odwzorowuje wersję z 2001 roku i jest to wersja tzw. exportowa czyli sprzedawana na rynek europejski oraz amerykański.
Rocznik ten charakteryzował się m.in. elementami wykonanymi z włókien węglowych oraz wzmocnionym przednim widelcem.
Po zgromadzeniu „materiału dowodowego” (ok.300 fotek) doszedłem do wniosku że wersja ta kolorystycznie jest dla mnie nieciekawa. O wiele bardziej podoba mi się w barwach z wcześniejszych lat jak np. 1997.



Najprawdopodobniej w takich barwach będę chciał go wykonać.

W kwestii dodatków to wykorzystam zakupione blaszki fototrawione firmy Hobby Design



rozglądałem się również za metalowymi wentylkami do kół jednak Vmax ma wentyle łamane (czy jak to się fachowo nazywa) i nie spotkałem jeszcze takich



Jeśli będą ok. to zostawię plastikowe a jeśli nie to spróbuję dorobić z drucika.

Mianem wstępu to tyle pierwsze działania mam nadzieję już niebwaem.

[Kazik]

Żeby nie było, że nic nie robię.
Zacząłem obrabianie wszystkich części krok po kroku. Niestety jak można to było zauważyć w recenzji zestaw wymaga bardzo dużo pracy przy przygotowaniu części. Kupa nadlewek, szwów itp. Sukcesywnie kawałek po kawałku mozolnie szlifuję papierkiem i ścinam nożykiem. Trochę się z tym zejdzie, ale każdego dnia po trochę i w końcu przejdę do przyjemniejszego etapu.
Na razie bez fotek, bo nie dzieje się nic spektakularnego.
Jednak dla uatrakcyjnienia wątku postaram się powrzucać trochę historii na temat tego nietuzinkowego pojazdu. Informacje wyszukiwane w sieci.

Yamaha V-max została zaprojektowana przez japończyków na rynek amerykański na wzór potężnych amerykańskich motocykli HotRod, wyposażonych w silnik V8. Był to pomysł Yamahy na zdobycie tej części rynku. Nowoczesny i tańszy motocykl z silnikiem V4, dorównujący osiągami HotRodom mógł brać udział w wyścigach Drag, które na początku lat 80 zostały uznane za oceanem za dyscyplinę sportu. Po raz pierwszy model prototypowy został zaprezentowany w Stanach w roku 1984 a produkcję rozpoczęto w 85. Początkowo sprzedawana tylko na rynku amerykańskim a dopiero rok później pojawiła się na w europie. W Japonii V-max pojawił się dopiero w roku 1990.

Od początku pojawienia się motocykl wzbudzał spore kontrowersje zarówno swoim wyglądem jak i osiągami. Uważany był także za bardzo niebezpieczny z racji zastosowania systemu V-boost, który dostarczał do komór spalania silnika podwójnej dawki mieszanki paliwowo-powietrznej przez otwarcie dodatkowych przepustnic umieszczonych pomiędzy cylindrami. Przepustnice otwierały się automatycznie za pomocą serwomechanizmu elektrycznego, powyżej 5700obr/min.
CDN.

[Kazik]

Część pudełkowych chromów wpadła do rozcieńczonych granulek kreta i bardzo ładnie się zmyła.



Kilka wieczorów szlifowania i dziś 30 części pofukałem podkładem.



A to dopiero jakaś 1/3. Zostało parę większych i cała masa drobiazgów. Aoshima zaszalała, jest sporo elementów. Pamiętam jak podkładowałem większość rzecz Ducati to było 50 elementów.
Pomimo że mocno się starałem przy szlifowaniu to i tak po podkładzie wyszło trochę rzeczy do poprawienia.

[wuen]

Małymi kroczkami... ani się obejrzymy i znowu będzie extra model...

[Mr. Headshok]

Szlifowanie, skrobanie, usuwanie nadlewek - najbardziej monotonna i nudna czynność przy budowie modelu. Nie jestem taki twardy i nie potrafię tak od razu uszykować do podkładu tyle elementów. Dzielę sobie części na "grupy": silnik, zawieszenie, rama, kasta/owiewki i itp

[Kazik]

W tygodniu jak już jestem padnięty po całym dniu to się relaksuje przed snem z półgodziny - godzinę szlifując sobie wszystko za koleją. Nic innego nie chce mi się robić. Malowanie wymaga więcej zachodu

[Kazik]

Dla odmiany od szlifowania (również tylnego błotnika XV) fuknąłem czarnym semi glosem z Gaii parę części



klasycznie już dla mnie w pierwszej kolejności koła



silnik oprócz czarnego dostał też alcladem



Potem skusiły mnie blaszki. Zacząłem „oblaszkowywać” silnik



jest trochę zabawy. Trening dla zdolności manualnych



tak to ma wyglądać po zestawieniu razem



z ciekawości jak będą pasować złapałem się też za siatki chłodnicy



trzeba przyznać że HobbyDesign się spisało siatki wchodzą elegancko.

[draz]

Ja wiem, że te koła są w dużym powiększeniu, ale muszę się przyczepić - coś nierówne są. Warto byłoby zamocować koło na wiertarce i po całej powierzchni płaskiej przelecieć papierkiem ściernym.

Ponad to, wydaje mi się, że największa blaszka na chłodnicy jest trochę za długa, i jest zagięta, żeby "wlazła". Ale pewnie tego to i tak nie będzie widać po poskładaniu.

Za to podziwiam precyzję w malowaniu. Genialnie Ci to wychodzi.

[Kazik]

Faktycznie co do przedniego koła to przyznam Ci rację, jedna strona jest trochę nie równa z drugiej jest lepiej.

Ale co do chłodnicy skoro by tak było jak piszesz to po co pisałbym

...trzeba przyznać że HobbyDesign się spisało siatki wchodzą elegancko

nic nie doginałem weszły same bez problemów. Jeszcze widać malusieńkie niedopiłowania tam gdzie były mocowane blaszki w ramkach. Gołym okiem wczoraj w nocy tego nie widziałem.

[piotr dmitruk]

Drazowi chyba chodziło o to:

[Kazik]

Tzn. że siatka idzie troszkę ku górze?
No cóż może troszkę nie przylegać, przyłapałem ją tylko punktowo w 4 miejscach po za tym chłodnica ma kształt



i w tej niecce mogłem przez przyciśnięcie spowodować że poszła na brzegu ku górze.
Po wiem tak. Nie walczyłem z nią żeby weszła i tyle.
Nawet widać jeszcze po lewej stronie małą szczelinkę wolnego miejsca

[draz]

Spoko, ta niecka wiele tłumaczy. Wcześniej wydawało mi się, że jdna z krawędzi jest załamaa ze wzgledy na zbyt dużą krawędź blaszki. Teraz wszystko jet OK. Zwróciłem na to uwagę po tekście, że się Chińczycy postarali

[wuen]

Może się okazać, że ta siatka jest za mała - niecka jest dosyć głęboka...

[Kazik]

Dlatego nie będe jej dopasowywał do kształtu "niecki"/chłodnicy tylko zostanie tak jak teraz.
Zresztą zobaczcie jak to wygląda w realu.

[Kazik]

Jeszcze we wrześniu i październiku tak dobrze żarło a teraz kicha, czasu mam jak na lekarstwo.
No, ale trudno nie ma, co narzekać. Drobnymi kroczkami, powoli.

Siatki w chłodnice wklejone i pofukane





przy powiększeniu wszystkie prawie niezauważalne szparki robią się taaaakimi dziurami. Siatka na brzegu trochę odstaje ale nie chciałem jej za mocno zalewać CA a normalnie wygląda to całkiem przyzwoicie.

Druga strona pofukana matem i semi glosem



Silnik w jasnym miejscu trochę przeszorowałem



wkręciłem filtr oleju i poleciałem próbnie po śrubach dark ironem z Gunze



Jedną połówkę ramy oszlifowałem z całego mnóstwa szwów i nadlewek (tamiya rozleniwia jak to już wcześniej napisał bo dajże Portalus)



ponad to usunąłem taki wspornik





będzie z blaszki



Po rozmowach na innym forum udało mi się zdobyć z sieci kilka instrukcji obsługi takiej Yamahy i prawdopodobnie będę chciał dodać parę drobiazgów tu i ówdzie.