Fiat G.91/R1/R4 Tamiya 1:100 (1:72) Standard
Napisane: poniedziałek, 7 lutego 2011, 23:22Zakończyłem moje pierwsze latadło. Galeria dla modelarzy o mocnych nerwach. Wiem że sporo błędów popełniłem, więc pełną krytykę przyjmę z podniesioną głową i wypiętą klatą. Jest to mój pierwszy skończony samolot i drugi model.
Rys historyczny za Wiki.
W 1953 europejskie firmy lotnicze zostały zaproszone do konkursu NATO na nowy lekki samolot myśliwsko-szturmowy LWSF (Light Weight Strike Fighter). W odpowiedzi włoska firma Fiat zaprojektowała G.91, którego pierwszy lot odbył się 1 sierpnia 1956. Oprócz G.91 do konkursu zgłoszono samoloty Northrop N156, Dasault Etendard IV, Sud-Est Baroudeur i Breguet Taon. Pomimo, że włoska konstrukcja miała najlepsze osiągi i najlepiej rokowała na przyszłość, rząd francuski zdecydował się francuski samolot Etendard, a rząd angielski w ogóle zignorował konkurs, decydując się na adaptację do celów szturmowych angielskiego Hawker Hunter. Należy także wspomnieć, że i rząd włoski postawił interes narodowy nad jednością NATO i zamówił G.91 dla własnego lotnictwa jeszcze przed rozstrzygnięciem konkursu. Te pierwsze przedprodukcyjne maszyny służyły później przez długie lata we włoskim zespole akrobatycznym Frecce Tricolori.
No i to co musi stać się nieuniknione, czyli zdjęcia
Wiem że błędów cała kupa, pewnie znajdziecie jeszcze drugą całą kupę, ja się szczególnie cieszę że w końcu coś skończyłem. Niestety model także nie rozpieszczał mnie jakością
A teraz piszcie. Mo dwa warsztaty i dwa monologi.
Rys historyczny za Wiki.
W 1953 europejskie firmy lotnicze zostały zaproszone do konkursu NATO na nowy lekki samolot myśliwsko-szturmowy LWSF (Light Weight Strike Fighter). W odpowiedzi włoska firma Fiat zaprojektowała G.91, którego pierwszy lot odbył się 1 sierpnia 1956. Oprócz G.91 do konkursu zgłoszono samoloty Northrop N156, Dasault Etendard IV, Sud-Est Baroudeur i Breguet Taon. Pomimo, że włoska konstrukcja miała najlepsze osiągi i najlepiej rokowała na przyszłość, rząd francuski zdecydował się francuski samolot Etendard, a rząd angielski w ogóle zignorował konkurs, decydując się na adaptację do celów szturmowych angielskiego Hawker Hunter. Należy także wspomnieć, że i rząd włoski postawił interes narodowy nad jednością NATO i zamówił G.91 dla własnego lotnictwa jeszcze przed rozstrzygnięciem konkursu. Te pierwsze przedprodukcyjne maszyny służyły później przez długie lata we włoskim zespole akrobatycznym Frecce Tricolori.
No i to co musi stać się nieuniknione, czyli zdjęcia
Wiem że błędów cała kupa, pewnie znajdziecie jeszcze drugą całą kupę, ja się szczególnie cieszę że w końcu coś skończyłem. Niestety model także nie rozpieszczał mnie jakością
A teraz piszcie. Mo dwa warsztaty i dwa monologi.
. Wiem, że to nie jest prosta sprawa. Sam też próbuje i...g mi z tego wychodzi. 
Możnaby powiedzieć, że odpowiada poziomowi samego modelu. Ot taki sobie Fiacik do gablotki. Bardzo duży plus za skończenie modelu w terminie. Wbrew pozorom to duży sukces 
w takich wyścigach, jak ten coroczny konkurs.