Me 410B-1/U4 FineMolds 1/72

[Murek]

Model prawie prosto z pudełka. Dodatki - pasy pilota i strzelca - Part, rurka Pitota z igły i drutu miedzianego, anteny w tylnej spodniej części kadłuba - nadpiłowana igła od strzykawki, pręciki z rozciągniętej ramki i drucik, imitacje chłodnic z ceraty (fajne prążki). Ponadto rozfrezowane wloty powietrza do sprężarek, tłumiki MG 131 oraz BK 5. Malowanie - RLM 74, 75, 76 Pactra i Gunze. Okopcenia - Tamiya smoke. Linie zapuszczone akwarelką - nierównomiernie - nie lubię efektu "kartonówki". Nie namierzyłem zdjęcia na którym malowanie pokrywało by się z tym co pokazuje instrukcja. Znalazłem podobne malowanie ale różniące się mały literami w części kodu oraz występowaniem werk numeru na stateczniku pionowym. Gęściejsze też było plamkowanie boków kadłuba. Nie kombinowałem i zrobiłem tak jak instrukcja przykazała.

[Okrach]

Udane wykonanie i malowanie. Brudzenie jednak malo realistyczne. Od gory model prezentuje sie calkiem calkiem jednakze od spodu jakby zabawka...

Z uwagi na to ze stoi na kolach i spodu nie widac model robi na mnie dobre wrazenie.

[spiton]

Na żywo Twoje modele prezentują się lepiej. Ale faktycznie brakuje im pewnego malarskiego zdecydowania.
Namawiałbym Cię na wasz po całości, ścierany jakąś szmatką. Na coś co ożywi powierzchnie Twoich modeli, i pozwoli uwierzyć, że to prawdziwe samoloty.Zdecydowanie zaniedbujesz spody. A spody sa najłatwiejsze do wszelkiego typu "tyrania" bo są jasne. I na ogół utytłane. Icek podrzucił Ci kilka fajnych fotek fok w galerii Twojej fiki A-3, i ja na Twoim miejscu, bym się nad nią trochę po pastwił.
A potem po pastwił bym się nad tym meserszmitem.

[shivadog]

Poza tym co koledzy napisali jest czysto i schludnie - tak zrobić też jest sztuką.
Jedyne co nie do końca mi się podoba to plamki na kadłubie i stateczniku.
Zdjęcia też nienajgorsze, choć troszkę przeszkadzają zagniecenia papieru i coś jest nie tak z barwą światła.

[Murek]

Dzięki za wszelkie uwagi, sugestie. Ciągle się uczę i eksperymentuję... tylko akurat nie na tych modelach (Me 410 i Fw 190), a dlaczego - proszę się domyślić
Światło: zafundowałem sobie dwa halogeny z żarówkami po 300W, przesłoniłem kalką techniczną ale aparat migał, że za mało światła więc część zdjęć jest z kalką a część bez, ustawienia aparatu na "auto" więc balans bieli może być nie taki jakiego bym sobie życzył.
A co jest nie tak z plamkami?

[shivadog]

zdjęcie z http://www.asisbiz.com/il2/Me-410/Me-410-ZG26.2-(3U+CC)/pages/1-Me-410A1-Hornisse-ZG26.2-(3U+CC)-420430-01.html

Tak jak piszesz inna gęstość plam, u Ciebie jest ich mniej i są miejsca gdzie się czuje brak ciapka.
Też nie mam pewności czy to ten sam, choć wiele wskazuje na to, że tak, tylko z błedami.

[marco2607]

Robisz fajnie,czysto i jest to miłe dla oka. Faktycznie fm dał złe kalki. Może kiedyś w końcu swojego dokończę( wersja nocna)
i te3 ( 2-to210) .

[Murek]

fajnie,czysto i jest to miłe dla oka

I taki miał być ten model w odbiorze Dzięki za miłe słowa

Czy jest pewne, że FM dał złe kalki, czyli, że samolot na zdjęciu to ten, którego model popełniłem?

Ładna rodzinka wujka Willi

[pik]

Fajny ten Me 410, ale jakże mogłoby byc inaczej skoro to "Fine"? Podoba mi się czyste wykonanie.

Co do oznaczeń...Przejrzałem kilka książek o Me 410 ( w tym Squadronowe "Me 210/410 in Action" oraz Mushromowe "Me 410" ) i znalazłem zdjęcia dwóch Me 410 3U+CC. Jedno archiwalne, właśnie to pokazane wyżej z lotniska w Królewcu na jesieni 1944. Drugie to egzemplarz muzealny (muzeum RAF w Cosword), z czerwoną literą C. W Mushromie są profile barwne zielonej C , obydwie strony i góra. W obydwu przypadkach 3U jest małe.