Lim-2, Airfix, 1:72

[Slash]

Na tym zdjęciu to przede wszystkim, jakby kto zaczął się przyglądać, widać, że samolot ma długi odwłok.

[spiton]

Na tym zdjęciu to przede wszystkim, jakby kto zaczął się przyglądać, widać, że samolot ma długi odwłok.

Powiedzmy sobie szczerze. Można się pomylić. Cech różniących oba samoloty na tym zdjęciu praktycznie nie widać.

[jarekk]

Powiedzmy sobie szczerze. Można się pomylić. Cech różniących oba samoloty na tym zdjęciu praktycznie nie widać.

Widać, widać. Zbiorniki paliwa!

Dzięki Jarku za informację i od razu proszę o jakiś odsyłacz do źródła

(śp) M. Mikołajczuk:
- Polskie licencyjne myśliwce Lim-5 i Lim 6 ( cz.1) - Modelarstwo 2/2009
- Samoloty Lim-5 i Lim-6 w polskim lotnictwie wojkowym cz.1 - Lotnictwo 5/2009

[Mecenas]

Ja się przyznaję, że nie rozpoznałem typu po zdjęciu, byłem święcie przekonany, że to Lim-2. Mam nadzieję, że dzięki temu co tu piszecie i Jarek wrzucił następni chętni nie popełnią podobnego błędu. Przy okazji poczytałem w przelocie kawałek publikacji TBiU na temat Lim-6/6bis. Jest tam fragment mówiący o rodowodzie konstrukcji. W przypadku Lim-5 autor podaje, że pierwsze maszyny miały serial 1C 00-01, 1C 00-02 itd co mi w ogóle nie pasowało do namalowanego numeru burtowego. Błąd w druku czy po prostu autor strzelił byka?

[jarekk]

Pierwsze maszyny tak, ale nie pierwsza seria.

Pierwsze przedseryjne (zmontowane z radzieckich części) - 1C-0001, 1C-0002, 1C-0003 I 1C-0004.
1 seria produkcyjna : (...) 101-105

Charakterystyczne są dla tych pierwszych Lim-5 z Mierzęcic zamalowane szeroko przody zbiorników paliwa. Widać to i na 103 i na zdjęciach innych samolotów.

[Mecenas]

Pierwsze maszyny tak, ale nie pierwsza seria.

Pierwsze przedseryjne (zmontowane z radzieckich części) - 1C-0001, 1C-0002, 1C-0003 I 1C-0004.
1 seria produkcyjna : (...) 101-105

Teraz rozumiem w czym rzecz. A przedseryjne i pierwsza seria były montowane w tym samym czasie? Bo ramy czasowe produkcji podane w TBiU zgadzały się z tym co piszesz powyżej. Szkoda, że nie mam pod ręką teraz tego TBiU...

[jarekk]

Nie. Może montaż kilka samolotów czasowo mógł zbiegać się. Na początku nie było łatwo.
Na początku 1956 dostali części (4 komplety).
25.10.56 wypuścili 001, 002, 003.
18.01.57 wypuścili 004.
W styczniu 57 rozpoczęto montaż 1 serii. 101 został w fabryce. 103, 104, 105, 202, 204, 205, 206, 207, 210, 301 przekazano 13.02.57 (poszły do Mierzęcic). Kolejnych 11 (w tym brakujący 102) poszły do Pruszcza Gdańskiego.
itd.

[Slash]

Spiton, rozczarowałeś mnie. Obstawiałem, że kolejny post po moim to będzie wymienienie kolejnej różnicy pomiędzy typami samolotów

Michale, przez Ciebie zaswędział mnie w szafie skład MiGów-15, -17, -19. Mam nadzieję, że nie masz żadnych Su w zapasie.

[Mecenas]

Jarku, dziękuję bardzo za wyjaśnienia. Idę się uczyć przed kolejną rurą

Michale, przez Ciebie zaswędział mnie w szafie skład MiGów-15, -17, -19. Mam nadzieję, że nie masz żadnych Su w zapasie.

Rób rób, nie zastanawiaj się nawet. Mam stareńkiego Su-22 z Pantery, ale jest bardzo daleko w moich planach.

[Slash]

Niestety, moce na kolejne zamiary i szanse na jakiegoś Miga w bliskim czasie marnie wychodzą. Ale na pocieszenie dodam, że Suczka Pantery jest całkiem przyjemnym modelem, a na pewno nie jest taka zła jak ją malują. Punktem naprawdę krytycznym jest karykaturalna osłona kabiny, reszta to kosmetyka

[Mecenas]

Punktem naprawdę krytycznym jest karykaturalna osłona kabiny, reszta to kosmetyka

Mam vacu Pavli Niestety będzie widać przez nią wnętrze. Nie będę się nią teraz zajmował, to pewne. Lekko jeszcze przez co najmniej rok.