Modelarstwo z pasją

SH-3H to jene z moich ulubionych wiatraków. Model Hasegawy jest bardzo fajny chociaz jest pusty w środku oraz ma fabryczne nitowanie z tym, że autorzy zrobili chyba co drugą linię nitów.
Model można bylo obejżeć na innym forum ale wrzucam i tu ku uciesze Kruków i Wron

Bardzo lubię malowania US NAVY z lat 60/70, a na widok takiego Sea Kinga zawsze robiłem maślane oczy W twoim wykonaniu ten nie może mi się nie podobać. Gratuluję dobrej roboty

Czarny napisał(a):Model można bylo obejżeć na innym forum ale wrzucam i tu ku uciesze Kruków i Wron

A mogą być Misie? Bo misie....podoba.
Jest taki delikatny washyk, czy nie? Bo intensywniejszy by nie zaszkodził. Fajne mocowanie łopat.

Misie moga byc jak najbardziej


Piotrze ze zdjęć na jakich się wzorowałem wynika, że maszyny były dobrze utrzymane chociaż brudne od wydechu i takie je zrobilem. Zrezygnowalem więc z pre czy postshadingów i innych "modelarskich mód" żeby uzyskać wyglad odpowiadający oryginalowi.

Czarny napisał(a):Misie moga byc jak najbardziej


Piotrze ze zdjęć na jakich się wzorowałem wynika, że maszyny były dobrze utrzymane chociaż brudne od wydechu i takie je zrobilem. Zrezygnowalem więc z pre czy postshadingów i innych "modelarskich mód" żeby uzyskać wyglad odpowiadający oryginalowi.

Bardzo elegancka maszyna.
Model zresztą też. Drobnych błędów nie będę wytykał, bo pewnie o nich wiesz.
Nie kusiło Cię odwzorowanie takiego kopcia? Nie wiem, czy to sadze, czy oprócz tego jakieś drobiny oleju rozsmarowane po kadłubie, ale wygląda na tym błyszczącym białym bardzo efektownie.

Model super, fajny temat fajnie opracowany, mi tylko nie podoba się złożony wirnik. Ale to tylko moje widzimisię...


Pozdrawiam

"Kruki i wrony" cieszą się na ten widok...
Kawał dobrej roboty.
Sea King zawsze przyciągał mój wzrok.... a ten jest bardzo efektowny.
Pozdrawiam...

Grześku ależ to kratka

Kusiło mnie nawet bardzo tylko że zmusiłby to mnie do wykonania od podstaw całego nitowania a najlepiej jeszcze i pofałdowania blach kadłuba. Wszystko OK tylko Hasegawa już ten model ponitowała i to w sposób nienajfajniejszy bo zrobili chyba co drugą linię nitów.
Wzorowałem się na zdjęciu podobnym do tego( jak wrócę do domu to mogę poszukać oryginału na kompie)



Przyczym ugięcie łopat jest wynikiem również tego jakie osadzenie przygotowała Hasegawa.

Jest plan żeby do tematu wrócić robiąc Irańskiego 3barwnego Seakinga

Czarny napisał(a):Grześku ależ to kratka

Kusiło mnie nawet bardzo tylko że zmusiłby to mnie do wykonania od podstaw całego nitowania a najlepiej jeszcze i pofałdowania blach kadłuba. Wszystko OK tylko Hasegawa już ten model ponitowała i to w sposób nienajfajniejszy bo zrobili chyba co drugą linię nitów.

Kratka, to nie kafelki
W każdym razie bardzo mi się podoba ten welon brązowawych smarów i sadzy , na tle tej kratki.
Ja mam taką teoryjkę, że model może być przeciętnie sklejony i pomalowany, ale jeśli ma jakiś , choćby jeden pomysł ponad wykonanie prosto z pudełka, to staje się wyjątkowy. Taka zaolejona i okadzona kratka byłaby właśnie tym haczykiem przyciągającym uwagę.
A to co poruszyłeś: Ugięcie blach staje się pomału standardem w warsztacie tych ambitniejszych. Nie da się tego uzyskać żadną techniką malarską w sposób cieszący oczy. A na błyszczących powierzchniach jest to dobrze widoczne i zdecydowanie warte wysiłku.

Grzegorz2107 napisał(a):

Czarny napisał(a):Grześku ależ to kratka

Kusiło mnie nawet bardzo tylko że zmusiłby to mnie do wykonania od podstaw całego nitowania a najlepiej jeszcze i pofałdowania blach kadłuba. Wszystko OK tylko Hasegawa już ten model ponitowała i to w sposób nienajfajniejszy bo zrobili chyba co drugą linię nitów.

Kratka, to nie kafelki
W każdym razie bardzo mi się podoba ten welon brązowawych smarów i sadzy , na tle tej kratki.
Ja mam taką teoryjkę, że model może być przeciętnie sklejony i pomalowany, ale jeśli ma jakiś , choćby jeden pomysł ponad wykonanie prosto z pudełka, to staje się wyjątkowy. Taka zaolejona i okadzona kratka byłaby właśnie tym haczykiem przyciągającym uwagę.
A to co poruszyłeś: Ugięcie blach staje się pomału standardem w warsztacie tych ambitniejszych. Nie da się tego uzyskać żadną techniką malarską w sposób cieszący oczy. A na błyszczących powierzchniach jest to dobrze widoczne i zdecydowanie warte wysiłku.

Da się to malrsko uzyskać. Widziałem na jednej 109 na zachodnim forum kiedyś. Sam próbowałem ale jeszcze to nie to.

Ja jego wyjątkowosc staralem sie uzyskać przez zlożenie i zakotwienie łopat

Dźet intejki lub jak ktoś woli jet itake trochę odstają od krawędzi wlotów powietrza do silników. Wystarczyłaby taśma, kilka kropli czerwonej i pędzel. Reszta się podoba.

Z pokorą przyjmuje, trzeba będzie poprawić

Bardzo fajny ! Mam nadzieję że się z nim (tudzież z paroma innymi) w Rzeszowie zjawisz.

Choć mój ulubiony "wiertaliot" to SH-60, to i tak gratuluję, bardzo ładnisty i taki jak ma być ( malowanie ). US Navy dbało i dba o swoje maszyny i śladów eksploatacji ( obicia i otarcia ) na nich "ze świecą szukać". Co do "smarów" Kolegi Grzegorza, mnie się wydaje, że to jednak gra świateł, może się mylę ? Tak trzymać, Kolego Czarny. Mój Morski Król czeka w kolejce.

Pozdrawiam.
Paweł

Ładniutki. Na scale rotors go