Modelarstwo z pasją

Witam wszystkich,

Zabrałem się za fotografowanie mojej skromnej kolekcji.
Chciałbym zaprezentować model ostatniego z serii eindeckerów. Typ EIV był o tyle ciekawy, że to bodaj pierwszy samolot z silnikiem w układzie podwójnej gwiazdy.
Nie był to jednak myśliwiec udany. Zbyt duży moment obrotowy przeciążonego silnika nie rekompensował wzrostu mocy, uzbrojenie powiększone do trzech k.m. też dodawało masy, a trzeba wiedzieć, że z początkiem 1916 r. pojawiły się nad frontem pierwsze Airco DH2 i Nieuporty Ni-11. To był już koniec "bicza fokkera".

Model ICM dosyć toporny. Szpachla, szpachla i jeszcze raz szpachla. Wzbogacony o ładny zestaw blaszek Parta, trochę własnej inwencji, naciągi, trochę Pactry

Próbowałem na nim przetestować cieniowanie pod lakier (z racji, że na codzień stykam się z korporacyjnym żargonem, nie lubię słowa "preshading" brrrr ) markerem. I tu nastąpiła masakra - marker pod wpływem Pactry rozpuszczał się i dawał mocny cień .. fioletowy ! Zniknął w miarę dopiero pod trzecią warstwą, co trochę razi na kadłubie.
Skrzydła na szczęście przejechałem tradycyjnie czarną Tamiyą, która delikatnie starłem papierem 1200 na żebrach.

Maszyna samego Maxa Immelmana. Krótko na nim latał, przeciążona "czwórka" widać nie przypadła mu do gustu, bo potem wrócił do sprawdzonego Fokkera E III. Nie wnikałem w niuanse malowania, zrobiłem jak na pudełku.






















[img]http://i1294.photobucket.com/albums/b610/Bolo07/Fokker%20E%20IV/E411_zpsfn71o4wm.jpg[img]



Proszę o konstruktywną krytykę, w pracy nad zdjęciami nie ustaję.
Pozdrawiam wszystkich, Bolek

Modelik fajny, zwłaszcza jak na taką małą skalę. Ale z tego co wiem seryjne E.IV miały tylko po 2 k-my, 3 k-my były zamontowane tylko na jednym egzemplarzu prototypowym E.IV 122/15.

Piękny model. Nie chcę pisać, "że szczególnie świetny jak na takiego malucha" itp., itd., ale jak sobie uświadomię, że w rzeczywistości jest co najmniej ze dwa razy mniejszy, niż na moim ekranie, to mi dech zapiera, boję się go zdmuchnąć .

Mam nadzieję, że chowasz jeszcze w zanadrzu - oprócz tych, które już pokazałeś - kolejne świetne modele.

Jarek

Popieram przedmówce
Robi wrażenie

Czy one takie świetne ... Widzę błędy w swoich modelach, ale jak powszechnie wiadomo; "każdy projekt ma jeszcze jeden błąd, po usunięciu ostatniego urządzenie przestaje być potrzebne". Dodam tylko, że model pochodzi z okresu "ruchomego" mojej radosnej twórczości, czyli obracają się kółka i silnik (bo to rotacyjny przecież) razem ze śmigłem

Dawnrazor napisał(a):Modelik fajny, zwłaszcza jak na taką małą skalę. Ale z tego co wiem seryjne E.IV miały tylko po 2 k-my, 3 k-my były zamontowane tylko na jednym egzemplarzu prototypowym E.IV 122/15.

Dzięki za merytoryczną uwagę. Model robiłem prawie z pudełka, oparłem się na kilku zdjęciach i kilku skromnych publikacjach, ale do tej konkretnej informacji nie dotarłem. O ile wiem, to poprzednie wersje, czyli E I, E II i E III miały zarówno pojedynczy, jak i później dwa kaemy jako uzbrojenie. Widać to na zdjęciach, ale konkretnej daty, czy numeru seryjnego od którego wzmocniono uzbrojenie, nie posiadam.

Bardzo ładne maleństwo.

Adam.

Bolo07 napisał(a):

Dawnrazor napisał(a):Modelik fajny, zwłaszcza jak na taką małą skalę. Ale z tego co wiem seryjne E.IV miały tylko po 2 k-my, 3 k-my były zamontowane tylko na jednym egzemplarzu prototypowym E.IV 122/15.

Dzięki za merytoryczną uwagę. Model robiłem prawie z pudełka, oparłem się na kilku zdjęciach i kilku skromnych publikacjach, ale do tej konkretnej informacji nie dotarłem. O ile wiem, to poprzednie wersje, czyli E I, E II i E III miały zarówno pojedynczy, jak i później dwa kaemy jako uzbrojenie. Widać to na zdjęciach, ale konkretnej daty, czy numeru seryjnego od którego wzmocniono uzbrojenie, nie posiadam.

Teraz to musztarda po obiedzie, ale w celu pogłębienia wiedzy zapraszam tutaj.
http://www.wingnutwings.com/ww/product?productid=3048
Wynika że dawnrazor ma rację.

Adam.