Modelarstwo z pasją

przez **Flyzloty** » wtorek, 12 stycznia 2016, 22:12

Model P-48 Vanguard.Sword przepakowany przez AZ.
Nitowan, linie podziału pogłębione i tradycyjne gunziaki C.
Obrazek

Reklama

przez **xmald** » wtorek, 12 stycznia 2016, 23:11

Elegancki - patrząc na kształt kadłuba tego samolotu to taki Corsair dla ubogich.
Model bardzo fajny - podoba mi się tematyka jaką ostatnio wyciągasz!

No, powstaje tu istny gabinet osobliwości. Kolejny bardzo fajny samolot i model.
Jeżeli częstotliwość pojawiania się Twoich kolejnych galerii odzwierciedla tempo pracy, to dodatkowy punkt na plus, bo jakościowo wszystkie są równie dobre.

Pozdrawiam
Hubert

przez **Flyzloty** » środa, 13 stycznia 2016, 00:20

xmald napisał(a):Elegancki - patrząc na kształt kadłuba tego samolotu to taki Corsair dla ubogich.
Model bardzo fajny - podoba mi się tematyka jaką ostatnio wyciągasz!

Dzieki

Faktycznie przypomina Coraira, podział blach na masce na oko praktycznie taki sam.

Kendzior napisał(a):No, powstaje tu istny gabinet osobliwości. Kolejny bardzo fajny samolot i model.
Jeżeli częstotliwość pojawiania się Twoich kolejnych galerii odzwierciedla tempo pracy, to dodatkowy punkt na plus, bo jakościowo wszystkie są równie dobre.

Pozdrawiam
Hubert

Dzieki.
W następnej galerii podobny smaczek.Z krzyżami.

przez **obłok** » środa, 13 stycznia 2016, 00:50

Zaprojektowany przez Richarda Palmera jako część planu budowy trzech maksymalnie zunifikowanych konstrukcyjnie samolotów – myśliwskiego P-48 (oznaczenie wytwórni, a nie wojskowe), szkolenia podstawowego BC-51 i szkolenia zaawansowanego B-54. W lutym 1940 r. Szwecja zamówiła 144 takie samoloty oznaczone Vultee-48 C, a w Szwecji miały latać jako J 10. Jesienią USA nałożyło embargo na dostawy poza Lend-Lease. Aby wytwórni wyrównać straty z tego powodu postanowiono przekazać 100 takich samolotów Wielkiej Brytanii. Samoloty te oznaczono numerami BW208 do BW307 i nazwą Vanguard Mk. I. Przemalowano w barwy angielskie jedynie 4 maszyny, ostatecznie żadnej nie przekazując anglikom, bo w maju 1941 r. zrezygnowali oni z dostawy na korzyść Chin. Zgodnie z zasadami Lend-Lease samoloty najpierw wcielono do USAAC pod oznaczeniem Vultee P-66 Vanguard z numerami 42-6832 do 42-6975. 15 maszyn pozostawiono w 14 Grupie Myśliwskiej na zachodnim wybrzeżu USA dla ewentualnej obrony. Pozostałe, w barwach amerykańskich przetransportowano drogą morską do Indii i tam montowano w Karaczi. Do jesieni 1942 przetransportowano maksymalnie 129 samolotów (różne liczby w różnych źródłach),
Model przedstawia jeden z takich samolotów zmontowanych i przemalowanych w Karaczi jesienią 1942 roku przed przelotem do Chin.
W Chinach samoloty użytkowały 3, 5 i 23 Grupa Myśliwska („Latające Tygrysy”). Używano ich tam do eskorty bombowych A-29 Hudson i osłony powietrznej. Około 50 zostało rozbitych przez niedoświadczonych pilotów chińskich. W trakcie walk pilotom tych maszyn udało się zestrzelić kilka samolotów japońskich, głównie Ki-43 Hayabusa. Samoloty te wycofano z linii na początku 1944 r. w związku z dużymi dostawami lepszego sprzętu i zmagazynowano w jaskiniach, tunelach lub w skrzyniach. Jeszcze w 1948 r. przechowywano ich podobno kilkadziesiąt sztuk na wypadek wojny domowej.
PS. Po przelocie do Chin malowano białe numery jednostki i samolotu w jednostce na stateczniku pionowym oraz demontowano osłony kół podwozia w tymi zarąbistymi, wiszącymi klapkami przy kołach.
A przy okazji – z prototypu „dwujajowego bliźniaka” P-66 – samolotu BT-51 powstał dobry samolot szkolno-treningowy Vultee BT-13 Valiant wyprodukowany dla USAAF w liczbie ponad 11 000 egzemplarzy i używany w 17 krajach.

przez TK » środa, 13 stycznia 2016, 14:21

Niezły. Trzymasz szpan, jak to mawiał Miles D. A kiedy China Girl?

przez **Aleksander** » środa, 13 stycznia 2016, 18:26

Ciekawa historia, nietuzinkowy samolot, fajnie zrobiony model - czegóż więcej chcieć? :lol:

Podoba się!

przez **Flyzloty** » środa, 13 stycznia 2016, 23:55

TK napisał(a):Niezły. Trzymasz szpan, jak to mawiał Miles D. A kiedy China Girl?

Zaś co do samego plastiku AZ też pasują słowa Milesa, te co powiedział o synu, ktorych nie odwaźę się publicznie zacytować.To z bólem...
Z China girl będzie ciężko, ale jak to mawiał Indiana Jones-coś wymyślę.

Aleksander napisał(a):Ciekawa historia, nietuzinkowy samolot, fajnie zrobiony model - czegóż więcej chcieć?
Podoba się!

Takiego w 48? :mrgreen:

Flyzloty napisał(a):Takiego w 48?

Był taki, S-MODEL wypuścił kiedyś vacu. W maju był taki na eBayu, do tego ktoś z Krakowa sprzedawał, poszedł za US $36.99.
I jeszcze był shortrun od Air Collections (Kagero): http://www.internetmodeler.com/1999/january/first-looks/fl_aircollections_p-66.htm
Made in Poland

Pozdrawiam
Hubert

przez **Voltan** » czwartek, 14 stycznia 2016, 15:47

Ależ przyjemne tematy wynajdujesz. Podoba się!

przez **Jaro_Su** » czwartek, 11 lutego 2016, 21:01

Jak się ma przepastne szafy wypełnione pudełkami to się i takie tematy znajduje...

przez **Flyzloty** » piątek, 19 lutego 2016, 20:18

Jaro_Su napisał(a):Jak się ma przepastne szafy wypełnione pudełkami to się i takie tematy znajduje...

To fakt

Niektórzy mają zapasy którymi potrafią zaskoczyć tych od meśkuf i spitów ;o)

przez **Jaro_Su** » czwartek, 19 stycznia 2017, 16:40

Z ziemi amerykańskiej do chińskiej, nawet w oryginalnym kamuflażu.

Samolocik wygląda tu jak krewetka, ale to przez brak skali, to kawał solidnego samolota Made in USA. Lubię te amerykańskie klimaty.

Modelarstwo z pasją

China boy, Vultee P-66, 1:72 AZ Model

China boy, Vultee P-66, 1:72 AZ Model

Reklama

Re: China boy 1:72

Re: China boy 1:72

Re: China boy 1:72

Re: China boy 1:72

Re: China boy 1:72

Re: China boy 1:72

Re: China boy 1:72

Re: China boy 1:72

Re: China boy 1:72

Re: China boy 1:72

Re: China boy 1:72

Re: China boy, Vultee P-66, 1:72 AZ Model

Kto przegląda forum