3 x Messerschmitt Bf-109G - Hasegawa/Academy 1:72

[Hal Bregg]

Siema!

Trzy sklejone synchronicznie szwarcharaktery:

1. Bf-109G-14 pil. Erich Hartmann I/JG 53, Węgry 1945. Hasegawa.

2. tzw."czarny tulipan"- Bf-109G-6 pil. Erich Hatrmann 4/JG 52, 1944. Academy.

3. Bf-109G-6/R6. pil.Georg Amon 7/JG 53, Sycylia 1943. Hasegawa.

[Georg01]

Samolot numer 2 - w rzeczywistości to była wersja BF 109G-14/U4 produkcji WNF z działkiem MK 108 kaliber 30mm.

[Hal Bregg]

Samolot numer 2 - w rzeczywistości to była wersja BF 109G-14/U4 produkcji WNF z działkiem MK 108 kaliber 30mm.

Skąd pewność?. Tulipów było kilka. Sugerujesz, że sam Chris Wauchop mógł się mylić???.
http://www.hyperscale.com/features/2000/bf109g6cw_1.htm
Jednak działko na wszelki wypadek zmieniłem.

[Slash]

Wszystko kwestią gustu rzecz jasna, ale strasznie sucho wyglądają. Biały jak wręcz nie malowany. Do tego kilka detali pokroju zatartych linii podziału poszycia.

[Georg01]

Samolot numer 2 - w rzeczywistości to była wersja BF 109G-14/U4 produkcji WNF z działkiem MK 108 kaliber 30mm.

Skąd pewność?. Tulipów było kilka. Sugerujesz, że sam Chris Wauchop mógł się mylić???.
http://www.hyperscale.com/features/2000/bf109g6cw_1.htm
Jednak działko na wszelki wypadek zmieniłem.

Nie sugeruję. Wiem. Chris Wauchop to wybitny modelarz, ale z historii bierze to co mu dają powszechnie dostępne źródła. A z tymi źródłami to bywa różnie.
Temat drążył Kuba Plewka kilka lat temu i na tym forum był wątek wyjaśniający sprawę. Wytwórnia WNF słynęła także z tego, że chyba we wszystkich swoich Bf 109G montowała seryjnie MK 108.

[Hal Bregg]

Temat drążył Kuba Plewka kilka lat temu i na tym forum był wątek wyjaśniający sprawę. Wytwórnia WNF słynęła także z tego, że chyba we wszystkich swoich Bf 109G montowała seryjnie MK 108.

Znalazłem tam:

"WNF było jedynym producentem budującym Bf 109 G-14 z niskim usterzeniem pionowym"

Jeśli to prawda, to może to być G-14. Tego nie wiedziałem, więc nie dopuszczałem takiej możliwości, przyjąłem późne G-6.

[Georg01]

Tu nie statecznik był najważniejszy. G-14 miały standardowo instalację MW 50 i stosowny panel na prawej burcie za kabiną pilota, który powinien być pokazany w modelu wraz z oznaczeniem MW 50. Z powodu instalacji MW 50 za głową pilota w kabinie był charakterystyczny występ na przesunięty do przodu akumulator i jest on widoczny na fotografii samolotu Hartmanna. Tem występ w kabinie pilota również powinien być widoczny w modelu.
Natomiast dla działka MK 108 był dodatkowy, okrągły, malutki panel dla ładowania powietrza na prawej burcie kadłuba na dole za krzyżem kadłubowym.