Modelarstwo z pasją

zegeye napisał(a):A tu wyraźnie widać że nie jest to kolor kamuflażu...
https://www.worldwarphotos.info/gallery ... july-1943/

Chyba że to kolor jasniejszej plamy...

Foto opisane jako połowa 1943. Samoloty mogły się załapać na remont/malowanie miejscowymi kolorami. Kolejna sprawa to malowanie kabiny P-40 Curtis Cokpit Green (podobno) całkiem bliskim Olive Drab.

zegeye napisał(a):A tu wyraźnie widać że nie jest to kolor kamuflażu...
https://www.worldwarphotos.info/gallery ... july-1943/

Chyba że to kolor jasniejszej plamy...

Światło na oszkleniu płata figle, jak na niektórych fotkach modelu autora wątku.

Popieram w całej rozciągłości:

greatgonzo napisał(a):.... zwrócę tylko uwagę na dwie okoliczności.
1. Utrzymywanie omawianych rejonów w kolorze kamuflażu było stałą praktyką w myśliwcach tego okresu. Tak 'zielonych', jak 'niebieskich' i tych NMF także.
2. O ile wiem zdjęcie jednoznacznie pokazujące kolor wnętrza pod szybkami P-40 jeszcze czeka na ujawnienie. Zdjęcia jednoznacznie pokazujące kolor kamuflażu, owszem są.

zegeye napisał(a):A tu wyraźnie widać że nie jest to kolor kamuflażu...
https://www.worldwarphotos.info/gallery ... july-1943/

Chyba że to kolor jasniejszej plamy...

Jak dla mnie kolor jest identyczny z wręgą z zagłówkiem.
Dla mnie problem nie istnieje

Samoloty dostarczane do Afryki i w rejon okołoaustralijski były permanentnie przemalowywane na miejscu. Gdzie indziej też się zdarzało. Wnioskowanie z czarno białego zdjęcia przy australijskich, nowozelandzkich, brytyjskich i często nawet amerykańskich P-40 można sobie na starcie darować, o ile nie zna się historii konkretnego egzemplarza, od rodzaju fabrycznie nałożonego kamuflażu poczynając.

greatgonzo napisał(a):Samoloty dostarczane do Afryki i w rejon okołoaustralijski były permanentnie przemalowywane na miejscu.

Do Afryki jak najbardziej zgoda (to jest zamiana DG ma MS) ale Kittyhawk/Warhawk/Tomorrowhawk używane przez RAAF w 1942 były malowane Temperate Scheme amerykańskimi kolorami.

A co mówią te obrazki?

https://hiveminer.com/Tags/rtsmith/Timeline

Jacek Bzunek napisał(a):

greatgonzo napisał(a):Samoloty dostarczane do Afryki i w rejon okołoaustralijski były permanentnie przemalowywane na miejscu.

Do Afryki jak najbardziej zgoda (to jest zamiana DG ma MS) ale Kittyhawk/Warhawk/Tomorrowhawk używane przez RAAF w 1942 były malowane Temperate Scheme amerykańskimi kolorami.

Np 75 Sq RAAF otrzymał na początku samoloty z 'brytyjskiej' serii wymalowane w TLS w wersji amerykańskiej i samoloty w barwach OD/NG. Do Australii trafiały też P-40 przejęte z produkcji Lend Lease do ZSRR. Dostosowywano je do obowiązujących standardów kamuflażu używając dostępnych na miejscu farb (z badań australijskich historyków popartych wspomnieniami panów zajmujących się przemalowywaniem tych Curtissów). Czyniono to w miarę możliwości i samoloty w jednostkach latały np. tylko z dorzuconym do OD/NG rzucikiem brązowym, a czasem po prostu w amerykańskim kamuflażu. Chaos w dostawach 1942 roku był nieprzeciętny i choćby z partii przeznaczonej do Afryki (MTO) rozrzucono P-40 po całym świecie. Znany jest taki np. z 49th FG. Chaos wynikał z dynamicznie zmieniających się potrzeb i nie chodzi tu o jakiś bałagan, tylko o obraz skutków podjętych działań.

Rafal napisał(a):A co mówią te obrazki?

https://hiveminer.com/Tags/rtsmith/Timeline

Jeden z tych obrazków: https://farm9.static.flickr.com/8681/15 ... 15ec_b.jpg

Wojciech Perkowski napisał(a):

Rafal napisał(a):A co mówią te obrazki?

https://hiveminer.com/Tags/rtsmith/Timeline

Jeden z tych obrazków: https://farm9.static.flickr.com/8681/15 ... 15ec_b.jpg

Spoko, tylko wszystkie kolorowe zdjęcia Latających Tygrysów które znam przedstawiają wersję C z wcześniejszego okresy, dostarczoną do Chin pewnie w mniejszym chaosie. Pytanie jest podstawowe, czy kamo z mojego egzemplarza było fabryczne, czy frontowe. Wątpię aby w jednostce bawiono się w demontaż okien aby nanieść plamy kamo. Zdjęcia samolotu Rectora są znane i zamalowana odręcznie gwiazda na kadłubie sugeruje kamo wykonane w warunkach polowych. Dopóki nie poznamy kolorowego, historycznego zdjęcia E w takim malowaniu to dla mnie dywagacje są czcze.

Jurek Greinert napisał(a):Pytanie jest podstawowe, czy kamo z mojego egzemplarza było fabryczne, czy frontowe. Wątpię aby w jednostce bawiono się w demontaż okien aby nanieść plamy kamo. Zdjęcia samolotu Rectora są znane i zamalowana odręcznie gwiazda na kadłubie sugeruje kamo wykonane w warunkach polowych. Dopóki nie poznamy kolorowego, historycznego zdjęcia E w takim malowaniu to dla mnie dywagacje są czcze.

Fabrycznie - Temperate Scheme amerykańskimi kolorami (i jak widać na obrazkach tak go pomalowałeś). Na kadłubie zamalowano gwiazdę ale chińską gdy w miejsce AVG postała 23 FG.

Jacek Bzunek napisał(a):

Jurek Greinert napisał(a):A kurcze trzeba było zrobić "N" z szklanym arkuszem i nie byłoby problemu...

Od więcej niż kilku lat N jest nieosiągalna.

Eeeee, raczej osiągalna, pytanie na ile Cię stać (choćby na ebayu)

Albo sugeruje fabryczny kamuflaż 'brytyjski' z zamalowaną kokardą RAF. Na przykład.

Tak w ogóle to znane są zdjęcia P-40E z kolorem kamuflażu pod oknami. Z Berry Brothers IG są nieznane.

greatgonzo napisał(a):Albo sugeruje fabryczny kamuflaż 'brytyjski' z zamalowaną kokardą RAF. Na przykład.

Chińska gwiazda czy kokarda RAF - w każdym razie malowanie fabryczne.

Da się też wymyślić scenariusz, że niefabryczne. I nie, żebym twierdził, że słusznie i że ta kokarda RAF jest pod 'zamalówką'. Osobiście też sądzę, że chińskie słoneczko. Po prostu nie jest łatwo wnioskować z ograniczonych danych i są rzeczy bardziej i mniej prawdopodobne. I o tym był mój pierwszy wpis. Nie o tym modelu, zwłaszcza, że nawet nie jestem pewien którą wersję '104' ma przedstawiać. A autor ma swoje prawa i jasno je wykorzystuje.

Prawilna Pe 40-cha. Z tymi szkłami to rzeczywiście odwalili ale to powszechna sprawa, w moim chińskim P-40B miałem je porysowane tak głęboko, że też musiałem zrobić od podstaw, więc rozumiem Twoje negatywne emocje.