Modelarstwo z pasją

przez **Mecenas** » środa, 11 października 2017, 21:34

I Fokker D.VII w dwóch wersjach kadłuba (różne tłoczenia wentylacji na blachach silnika).

Reklama

http://www.specialhobby.net/2017/10/spo ... hobby.html
Wszystkie wersje Viggena w jednym +mnóstwo szczegółów

+ późny karaś B

Zdrada!

przez **Bercik** » piątek, 27 października 2017, 21:16

Pięknie się będzie prezentował razem z PZL P. 7

przez **Jostein** » piątek, 27 października 2017, 21:18

Bercik napisał(a):Pięknie się będzie prezentował razem z PZL P. 7

Tyle tylko, że źródło poprawnego płata wyschło. Na amen.

przez **Bercik** » piątek, 27 października 2017, 21:38

I osłony silnika... Dlatego poprzestanę pewnie na tej jednej sztuce.

przez **RAV** » piątek, 27 października 2017, 23:14

Jostein napisał(a):źródło poprawnego płata wyschło. Na amen.

Do Karasi IBG zrobiło dwa płaty, więc dlaczego nie mieliby zrobić drugiego do RWD-8?

przez **Jostein** » sobota, 28 października 2017, 09:50

RAV napisał(a):
Jostein napisał(a):źródło poprawnego płata wyschło. Na amen.

Do Karasi IBG zrobiło dwa płaty, więc dlaczego nie mieliby zrobić drugiego do RWD-8?

Przypuszczam, że wątpię. IBG jest mistrzem w odcinaniu kuponów (czego bynajmniej nie mam im za złe, przeciwnie, otrzymujemy liczne wersje jednego typu), a tu już wykonali obie odmiany samolotu. W modelach FIATów 508 też nie poprawili spapranych kół.

Do RWD-8 jest jeszcze poprawione skrzydło Karayi

przez **djack** » sobota, 28 października 2017, 15:33

Może IBG uderzyłoby się w pierś i wypuściło wersję z polskimi malowaniami wojskowymi (tym razem bez wpadki z kalkomanią).

Próbowałem wygooglać, ale coś nie wyszło, a ciekawość mnie zżera - czym się różnił późny wypust produkcyjny Karasia B od wczesnego?

przez **Jostein** » sobota, 28 października 2017, 23:11

Artur Rzepka napisał(a):Próbowałem wygooglać, ale coś nie wyszło, a ciekawość mnie zżera - czym się różnił późny wypust produkcyjny Karasia B od wczesnego?

Według artykułu pana Krzysztofa Sikory w MiniReplice nr. 95 wczesne Karasie wersji B posiadały jeszcze sloty (dwie pierwsze serie, w sumie 25 płatowców o numerach 44.44 do 44.68). Kilka z nich mogło przetrwać w tej postaci do wybuchu wojny. Ponadto nie posiadały pierwotnie kozłów przeciwkapotażowych. Samoloty "późne" (od numeru 44.69 do 44.253) bez slotów, miały kozioł przeciwkapotażowy, nie jest pewne, czy XI seria (44.229 do 44.253) miała oba reflektory do lądowania czy jedynie prawy. Oba warianty miały oczywiście stery EDIT: WYSOKOŚCI o powiększonej powierzchni.

Z tego co widzę, wypraski dla wczesnej serii są bez slotów. Czyżby jak zwykle "zdradzeni o świcie"? ;o)

Modelarstwo z pasją

[1:72] Lotnicze nowości i zapowiedzi rynkowe

Re: [1:72] Lotnicze nowości i zapowiedzi rynkowe

Reklama

Re: [1:72] Lotnicze nowości i zapowiedzi rynkowe

Re: [1:72] Lotnicze nowości i zapowiedzi rynkowe

Re: [1:72] Lotnicze nowości i zapowiedzi rynkowe

Re: [1:72] Lotnicze nowości i zapowiedzi rynkowe

Re: [1:72] Lotnicze nowości i zapowiedzi rynkowe

Re: [1:72] Lotnicze nowości i zapowiedzi rynkowe

Re: [1:72] Lotnicze nowości i zapowiedzi rynkowe

Re: [1:72] Lotnicze nowości i zapowiedzi rynkowe

Re: [1:72] Lotnicze nowości i zapowiedzi rynkowe

Re: [1:72] Lotnicze nowości i zapowiedzi rynkowe

Re: [1:72] Lotnicze nowości i zapowiedzi rynkowe

Re: [1:72] Lotnicze nowości i zapowiedzi rynkowe

Re: [1:72] Lotnicze nowości i zapowiedzi rynkowe

Re: [1:72] Lotnicze nowości i zapowiedzi rynkowe

Kto przegląda forum