Spitfire Mk. IXc | ICM | 1/48

[Speedking]

Witam, dołączam ze Spitem IXc z ICMu. Będzie to mój pierwszy Spitfire, wykonam go w oklepanym malowaniu PFT - ZX-1 albo ZX-6. Po raz pierwszy też spróbuję wykonać nitowanie.



Mój egzemplarz ICMu ma trochę nadlewek (nic strasznego) i małe jamki skurczowe przy lotkach skrzydeł, poza tym wydaje się być OK.
Na początku widzę trzy problemy: koła (w zestawie nie ma kół z pełnymi kołpakami), działka - ICM dał tyko takie

Oraz przejście skrzydło - kadłub

O ile lewe skrzydło jest OK, to prawe wygląda jakby było z innego modelu zupełnie. Już widzę jak tubka szpachli się do mnie uśmiecha z biurka...

[Jacek Bzunek]

Spróbuj rozepchnąć połowki kadłuba kawałkiem ramki wtryskowej jeśli nie będzie to widoczne przez osłonę za fotelem awiatora albo zacznik sklejanie od połączenia na pasek plastiku kadłuba z górnymi powierzchniachniami skrzydeł a dopiero poźniej przyklej dolną część płata.

[Dominik]

Witam!

Co do kadłuba, to poczekaj z rozpychaniem do momentu pełnego zainstalowania kokpitu. Na pewno trochę Ci kadłub rozepcha. W moich Spitach z ICMu przed instalacją kokpitu były takie szpary a potem musiałem porządnie szlifować by w ogóle kadłub połączyć ze skrzydłami.

działka - ICM dał tyko takie

Poszukaj na stronie Quickboosta. Wydali żywiczne działka do Spita z Hase, ale może będzie pasować.

Aha i jeszcze jedno. Albo mi się wydaje, albo kadłub Spita jest krzywy (wygląda na łagodny łuk) - ja tak mam ze swoją "Dziewiątką".

[Speedking]

Istotnie, lewa połówka jest OK ale prawa "lekko" wykrzywiona



Lecz bez obaw, plastik gumowy to się wyprostuje. Jak nie (gorącą) wodą to ogniem...

Za wiele na razie nie zdziałałem - poskładałem kokpit na sucho, wywierciłem otwory wyrzutników łusek, wymyśliłem jak samemu poprawić działka i tym podobne.
Niestety teraz sesję mam na głowie więc moje tempo przez jakiś czas będzie bardzo kiepskie.

[Speedking]

Tak się kończy zabawa z modelem ICMu świeżo po oblaniu egzaminu

Czemu do jasnej ch... zrobili ładne otwory na rurkę pitota i wlot do chłodnicy, ale otworów wyrzutników już nie?! Co za idiotyzm!
Dolna część płata wylądowała na ścianie i na razie tam pozostanie

Jeśli chodzi o połączenie skrzydła z kadłubem to problemem nie jest jakieś tam rozepchanie, tylko to

[Dominik]

Czemu do jasnej ch... zrobili ładne otwory na rurkę pitota i wlot do chłodnicy, ale otworów wyrzutników już nie?! Co za idiotyzm!

Ja robię to nieco inaczej. Najpierw wiertłem wywiercam tyle otworów ile się da a potem nożykiem wycinam nadmiar plastiku.

Jeśli chodzi o połączenie skrzydła z kadłubem to problemem nie jest jakieś tam rozepchanie, tylko to

Ło Matko Polko!Takiego zonka to nie miałem w swoich Spitach z Aj Si eMu. W moich dwóch dolna połówka była trochę za szeroka w stosunku do górnej, ale do kadłuba jakoś to pasowało. A na rozpychanie poczekaj do zamontowania kokpitu.
Osobiście po zrobieniu projektowego Spita IX z ICMu kończę znajomość z tą firmą. Wolę już Hasegawę - niezbyt trzyma wymiary ale na pewno lepiej sklejalna niż ten chłam z Ukrainy.

[Jaho63]

wywierciłem otwory wyrzutników łusek

A te wyloty łusek nie są "troszku" do góry nogami?

[Speedking]

No żesz k&#!@! Wyciąłem je zgodnie z głębokimi wgłębieniami na górnej stronie skrzydeł w takim właśnie kształcie, nie spodziewałem się że eksperci z ICMu dadzą je do góry nogami!!
Czyżby dlatego tych otworów nie było od początku? - zrobili je ze złej strony plastikowej części i przez to też są do góry nogami!

[Jaho63]

Nie wiem czy się dobrze rozumiemy, otwory z działek są (albo będą) OK, ale wyloty KM-ów wydawało mi się, ale teraz jestem pewien odwrócone o 180°

[Speedking]

Tak jest, już zacząłem poprawiać. Mi chodzi właśnie o te otwory, one (te od działek też oczywiście) były zaznaczone na górnej stronie tej połówki skrzydeł; i były właśnie tak zaznaczone - do góry nogami. Stąd moje podejrzenie, bo jakby odwrócić płat o 180° wokół najdłuższej osi (przechodzącej wzdłuż skrzydeł) to właśnie byłyby i dobrze zaznaczone, i po dobrej stronie skrzydła do tego. Nie wiem czy jasno się wyrażam

[iras67]

Jeśli chodzi o połączenie skrzydła z kadłubem to problemem nie jest jakieś tam rozepchanie, tylko to

Uspokoję Cię, to nie jest takie straszne gdyż po przyklejeniu dołu płata całość powinna w miarę spasować ...

Ten dół jest szerszy od przejścia skrzydło kadłub.Trochę dziwnie to zaprojektował ICM...

[Paweł84]

Odnośnie wylotów łusek to mam pewną wątpliwość. Mianowicie czy nieużywany otwór w płacie C nie był zaślepiany? W książce z niebieskiej serii Mushroom'a o 315 dywizjonie znalazłem takie zdjęcie:

...ale czy to była reguła?

[Jaho63]

Odnośnie wylotów łusek to mam pewną wątpliwość. Mianowicie czy nieużywany otwór w płacie C nie był zaślepiany?

Był, ale w ICM-ie zaślepiono nie ten co trzeba. A my rozmawialiśmy o wylotach łusek z KM

[Speedking]

Dziś oficjalnie koniec sesji na Politechnice, a więc można wreszcie zabrać się za poważniejsze rzeczy

Jeszcze trochę surfacera 500 i powinno być OK, jedną z dziur (tą właściwą ) zaślepię kawałkiem blaszki, ale to po nitowaniu.


Zaopatrzyłem się w plastikowe narzędzie zagłady prosto z ChRLu
www.modelsforsale.com
i rozpocząłem nitowanie, na rozgrzewkę stateczniki poziome. Nieco poprawiłem też powierzchnie sterowe


Nie takie straszne to nitowanie, choć trochę upierdliwe. Ten po lewej ponitowany i poprawiony, po prawej tylko ponitowany.

Jeszcze zapytam by się upewnić: Tą linię powinienem usunąć, prawda?

[Jaho63]

szcze zapytam by się upewnić: Tą linię powinienem usunąć, prawda?

Ano tak. Fajnie opanowałeś ten chaos z wylotami łusek