wymyślony T-55 Tamiya 1/35

[Darek Trzeciak]

Wymyśliłem sobie takie malowanie T-55

i tyle zmalowałem

[dewertus]

I bardzo fajnie wychodzi

[666OLO71]

Ładny projekt tylko z jedną wadą znowu łatwizna i na skróty .Czyli ruski kadłub w polskim malowaniu wstyd bo o śrubki do Tigera czy innego panzera to poematy się pisze ,a tu wystarczy szachownica i gotowe.A jak nie chce się szukać bardzo wyraźnych różnic to tytułować ,że ruski T55 w polskim malowaniu i wtedy nikt nie zawróci sobie głowy konstrukcja tylko zachwyci się techniką malowania . Tyle trucia pozdrawiam OLO

[Darek Trzeciak]

...

Hańba zbeszcześciłem świętą pancerność ludowego wojska polskiego Główne wady modelu - względem polskiej wersji - znam (mój pancerny guru czuwa) co nie znaczy, że mam zamiar i chęć poprawiać pierdyliard błędów by zbliżyć się do oryginału. Skupiam się na czym innym, na malowaniu. Model jest poligonem doświadczalnym i służy mi li tylko do nauki różnych technik brzydomalarskich. Jeżeli coś mi nie wychodzi chętnie posłucham.
Kajam się i uprzedzam potencjalnych naśladowców by nie wzorować się powyższą miniaturą. to jest czechorumuńsyjski czołg w barwach lwp.
BTW tytuł wątku zawiera słowo klucz

[Adas']

A jakie to sa te roznice? To juz ktorys T-55 ktory kolega komentuje w ten sam sposob. Ja jestem albo glupi, albo slepy bo nie widze tych roznic ktore podobno tak bija po oczach.

[666OLO71]

Witam proszę bardzo klapy nad silnikiem bez rantu wpuszczane na gładko powinna być tylko szczelina .Kształt tej prostokątnej w porządku ale ta po prawej stronie (patrząc od tyłu modelu ) powinna być zbliżona do kwadratu. Obie powinny się otwierać do tyłu,żaluzje nad silnikiem z charakterystycznymi siatkami z prostokątnymi otworami na środku.Osłona wentylatora ta z tyłu po prawej w niej więcej połowie długości z podcięciem na trapezoidalną pokrywę wlewu tu jest prosta z trójkątną osłoną . Między zbiornikami na prawej stronie zawór awaryjnego odcinania zbiorników z zewnątrz.Przy włazie kierowcy od góry powinny być trzy pokrywy wlewów a tu są dwie, a za zipem przednim od strony kadłuba zbiornik do spryskiwaczy peryskopów kierowcy i przewód doprowadzający ciecz do nich. Inny układ zaczepów na tyle wieży ,i z tyłu po lewej stronie już nad zaokrąglonym błotnikiem mały zip. Są jeszcze różnice w zapięciach skrzynek i zipów ale to dla purystów . Zdjęć nie mam bo nie trzymam ich w lapku a po necie nie mam czasu teraz szukać (a do archiwum daleko ) więc wybaczcie ich brak. A zapomniałem inna konstrukcja rury do przepraw po dnie przeszkód wodnych . Pozdrawiam OLO

[666OLO71]

Moja wina dopiero na większym ekranie zobaczyłem ,że osłona wentylatora ma podcięcie.Siatki nad żaluzjami prawidłowe i mały zip z tyłu jest.Ale zauważyłem jeszcze i na zdjęciu dobrze to widać ,że osłona brezentowa armaty w naszych jest mocowana od przodu a nie z boku jak w modelu.Blacha osłaniająca ten brezent od góry powinna być gładka a nie z przetłoczeniem w formie X.

[grzegorz75]

Bardzo mi smuto jak patrzę na ten czołg bo klapy nad silnikiem bez rantu wpuszczane na gładko powinna być tylko szczelina .Kształt tej prostokątnej w porządku ale ta po prawej stronie (patrząc od tyłu modelu ) powinna być zbliżona do kwadratu. Obie powinny się otwierać do tyłu,żaluzje nad silnikiem z charakterystycznymi siatkami z prostokątnymi otworami na środku.Osłona wentylatora ta z tyłu po prawej w niej więcej połowie długości z podcięciem na trapezoidalną pokrywę wlewu tu jest prosta z trójkątną osłoną . Między zbiornikami na prawej stronie zawór awaryjnego odcinania zbiorników z zewnątrz.Przy włazie kierowcy od góry powinny być trzy pokrywy wlewów a tu są dwie, a za zipem przednim od strony kadłuba zbiornik do spryskiwaczy peryskopów kierowcy i przewód doprowadzający ciecz do nich. Inny układ zaczepów na tyle wieży ,i z tyłu po lewej stronie już nad zaokrąglonym błotnikiem mały zip. Są jeszcze różnice w zapięciach skrzynek i zipów ale to dla purystów . Zdjęć nie mam bo nie trzymam ich w lapku a po necie nie mam czasu teraz szukać (a do archiwum daleko ) więc wybaczcie ich brak. A zapomniałem inna konstrukcja rury do przepraw po dnie przeszkód wodnych .

[Krocionorzec]

Bardzo mi smuto jak patrzę na ten czołg bo klapy nad silnikiem bez rantu wpuszczane na gładko powinna być tylko szczelina .Kształt tej prostokątnej w porządku ale ta po prawej stronie (patrząc od tyłu modelu ) powinna być zbliżona do kwadratu. Obie powinny się otwierać do tyłu,żaluzje nad silnikiem z charakterystycznymi siatkami z prostokątnymi otworami na środku.Osłona wentylatora ta z tyłu po prawej w niej więcej połowie długości z podcięciem na trapezoidalną pokrywę wlewu tu jest prosta z trójkątną osłoną . Między zbiornikami na prawej stronie zawór awaryjnego odcinania zbiorników z zewnątrz.Przy włazie kierowcy od góry powinny być trzy pokrywy wlewów a tu są dwie, a za zipem przednim od strony kadłuba zbiornik do spryskiwaczy peryskopów kierowcy i przewód doprowadzający ciecz do nich. Inny układ zaczepów na tyle wieży ,i z tyłu po lewej stronie już nad zaokrąglonym błotnikiem mały zip. Są jeszcze różnice w zapięciach skrzynek i zipów ale to dla purystów . Zdjęć nie mam bo nie trzymam ich w lapku a po necie nie mam czasu teraz szukać (a do archiwum daleko ) więc wybaczcie ich brak. A zapomniałem inna konstrukcja rury do przepraw po dnie przeszkód wodnych .

Hańba!

[Darek Trzeciak]

czołk wyklęty

[grzegorz75]

ZDRADA !

[666OLO71]

Wiedza to hańba i zdrada poziom gimbazy szkoda bo takie fajne forum było.A i czytanie ze zrozumieniem szwankuje, kolega Darek napisał że błędy zna ale chce poćwiczyć malowanie. Kolega Adas' prosił o różnicę to podałem i tyle bo znawcy tematów wszelkich tego nie zrobili.Kolego grzegorz 75 wkładanie swoich słów w czyjś post to zwykła przedszkolna ściema a podobno wszyscy jesteśmy już po przedszkolu . Koniec zaśmiecania dajmy poćwiczyć Koledze Darkowi o sobie zaplanował pozdrawiam z daleka od domu OLO

[rhinoceros]

Darku!
Wytrzymaj to

Najpierw ogarnęło mnie
potem ,
następnie ,
a teraz

[KR77]

Witam proszę bardzo klapy nad silnikiem bez rantu wpuszczane na gładko powinna być tylko szczelina .Kształt tej prostokątnej w porządku ale ta po prawej stronie (patrząc od tyłu modelu ) powinna być zbliżona do kwadratu. Obie powinny się otwierać do tyłu,żaluzje nad silnikiem z charakterystycznymi siatkami z prostokątnymi otworami na środku.Osłona wentylatora ta z tyłu po prawej w niej więcej połowie długości z podcięciem na trapezoidalną pokrywę wlewu tu jest prosta z trójkątną osłoną . Między zbiornikami na prawej stronie zawór awaryjnego odcinania zbiorników z zewnątrz.Przy włazie kierowcy od góry powinny być trzy pokrywy wlewów a tu są dwie, a za zipem przednim od strony kadłuba zbiornik do spryskiwaczy peryskopów kierowcy i przewód doprowadzający ciecz do nich. Inny układ zaczepów na tyle wieży ,i z tyłu po lewej stronie już nad zaokrąglonym błotnikiem mały zip. Są jeszcze różnice w zapięciach skrzynek i zipów ale to dla purystów . Zdjęć nie mam bo nie trzymam ich w lapku a po necie nie mam czasu teraz szukać (a do archiwum daleko ) więc wybaczcie ich brak. A zapomniałem inna konstrukcja rury do przepraw po dnie przeszkód wodnych . Pozdrawiam OLO

Moja wina dopiero na większym ekranie zobaczyłem ,że osłona wentylatora ma podcięcie.Siatki nad żaluzjami prawidłowe i mały zip z tyłu jest.Ale zauważyłem jeszcze i na zdjęciu dobrze to widać ,że osłona brezentowa armaty w naszych jest mocowana od przodu a nie z boku jak w modelu.Blacha osłaniająca ten brezent od góry powinna być gładka a nie z przetłoczeniem w formie X.

A i patrzenie ze zrozumieniem szwankuje... to zwykła przedszkolna ściema...

[karolkonw]

Aby móc w pełni zobaczyć jego zalety, należałoby wpuścić go do sporego akwenu wodnego wraz z nurkiem, który płynąc obok mógłby nim sterować.