Subaru Impreza WRC '05 - Tamiya 1:24 - OPEN

[2004tomek]

Ładnie Ci to idzie. Dioramka, a więc w trakcie wyścigu pojazd ma być, jakieś lekkie przykurzenie będzie? Co do lutowania może coś podpowiem, nie wiem co to cyna do miedzi. Miedź łapie prawie wszystko co służy do lutowania. Czystej cyny chyba nawet nie uświadczysz, raczej lut, mieszanka cyny i ołowiu lub srebra. Ale to są raczej miękkie materiały, mimo to powinny dobrze trzymać. Jeśli masz problemy to zwróć uwagę na czystość miedzi, temperaturę lutowania, używaj topników. Druty są grube więc szybko odciągną energię z grotu i zimny lut gotowy. Chyba że używasz palnika, to inna historia można wtedy użyć mocniejszych spoin. Ale czystość materiału, topnik i temperatura dalej są ważne.

Tak będzie diorama z rajdu Monte Carlo w scenerii śnieżnej. Już mam pewien zarys tego projektu. Auto będzie odpowiednio przykurzone, a nawet lekko oszronione od mrozu.

Jeśli chodzi o lutowanie tego drutu miedzianego to wybrałem się do sklepu, wytłumaczyłem sprzedawcy o co mi dokładnie chodzi. Polecił mi takie spoiwo - cynę



Posiadam lutownicę zwykłą z grotem. Napisałeś, że jeszcze potrzebny jest topnik, czy to musi być coś specjalnego ?
Czy wystarczy taki standardowy do zwykłej cyny ?

Z góry dziękuję za pomoc

[Kazik]

Tak dokładnie zakupiłem ostatnio taką lakiernię. Zawsze w domowych warunkach miałem problem z zapachem lakieru oraz powstającą mgłą. Oczywiście zawsze podczas malowania musiało się coś do modelu przykleić (kurz).
Zdecydowałem się na zakup tej małej lakierni ponieważ po złożeniu zajmuje bardzo mało miejsca.
Muszę przyznać, że malowanie w niej jest fantastyczne. Rurę odprowadzającą zapachy i wszelkie pyłki wystawiam za okno. Problem zapachu i kurzu znika.

Poniżej przedstawiam zdjęcie tej lakierni

Tak mi się zdawało że to będzie ten sprzęt,
jak mocny, wydajny jest wiatrak w tej lakierni, czy daje radę wyciągać zapachy w momencie intensywnego fukania jak w przypadku podkładowania lub lakierowania całej karoserii.

[2004tomek]

Malując pierwszą warstwę niebieskiego podkładu robiłem to jeszcze w zwykłym kartonowym pudełku.
Po prostu myślałem że się zaczadzę, farby tej firmy mają bardzo intensywny zapach, już nie wspomnę o wywietrzeniu pomieszczenia.

W tej lakierni malowałem w już drugą warstwę niebieskiego RALLY BLUE i potem lakierem bezbarwnym.

Po włączeniu wiatraka od razu czuć mocny ciąg powietrza w stronę filtra.
Zapachy i pyłek z lakieru wyciąga bardzo dobrze i szybko.
Dużą zaletą jest ta rura na zasadzie harmonijki można ją rozciągnąć na odległość około 2m.
Jest to dopiero drugie malowanie ale już zwróciłem uwagę na to, że na wiatraku osadza się pyłek z farby.
Podejrzewam że co parę malowań będzie trzeba to rozebrać i dokładnie wyczyścić.

Pozdrawiam
Tomek

[2004tomek]

Elementy zawieszenia zostały pomalowane podkładem.





W felgach zostały zrobione otwory na śruby. Po oszlifowaniu papierem ściernym zostały pomalowane farbą TITANIUM GOLD.





Po odczekaniu paru dni od nałożenia lakieru bezbarwnego. Położyłem kalki.
Nie widać tego na poniższych zdjęciach ale lakier został zmatowiony w niektórych miejscach papierem ściernym o gradacji 2500.









Następnie felgi zostały pomalowane lakierem bezbarwnym.



Kiedy kalki na samochodzie dobrze wyschły. Subaru zostało jeszcze raz polakierowane bezbarwnym ( dwie warstwy ).









Widać na tych zdjęciach jak cała karoseria nabrała połysku.

Na elementy zawieszenia został naniesiony bazowy kolor.



Pozdrawiam
Tomek

[Kazik]

No pięknie, będziesz gubił schodek na kalkach czy zostaje tak jak jest?

[2004tomek]

W niektórych miejscach kalki musiałem delikatnie zaciąć i rozmiękczyć płynem. Wgłębienia będę zapuszczał na czarno.

Pozdrawiam
Tomek

[Kazik]

Miałem na myśli schodek na kalkach na bezbarwnym,
aby się go pozbyć trzeba wylać trochę więcej bezbarwnego na kalki i później szlifując i polerując się go usuwa.

[2004tomek]

Myślę że tak bo generalnie całość będzie szlifowana i polerowana. Wydaje mi się że te dwie warstwy lakieru które nałożyłem powinny wystarczyć na to szlifowanie.

Pozdrawiam
Tomek

[2004tomek]

Kolejne prace z zawieszeniem.

Zestaw sprężyn firmy Aber.



Sprężyny po zamontowaniu do zawieszenia. Przednie i tylne.





Tak prezentują się na podwoziu. Otwory zostały wykonane pod przewód hamulcowy.





Zawieszenie prawie ukończone. Brakuje jeszcze parę elementów.





Pozdrawiam
Tomek

[2004tomek]

Kolejne prace trwały nad hamulcami i felgami.
Do zacisków wykorzystałem nity.



Gwinty i nakrętki zostały wykorzystane przy felgach.

Na zdjęciu poniżej widzimy zacisk z nitami i bez



Tarcze po złożeniu ale przed malowaniem.



Tak prezentuje się przednie zawieszenie



Doszedł również przewód hamulcowy (nie wiem czy trochę nie za gruby)



Druga strona przedniego zawieszenia.



Tylne zawieszenie wygląda tak:



Na koniec przymiarka felgi.



Pozdrawiam
Tomek

[sushi79]

Zawieszenie fajne tylko właśnie ten przewód chyba (raczej) jest za gruby

[2004tomek]

Dokładnie tak właśnie sądziłem ten przewód hamulcowy idzie do zmiany.

Pozdrawiam

[2004tomek]

Pierwsze przymiarki klatki, karoserii i zawieszenia.





Kolejne elementy wnętrza zostały pomalowane podkładem.



A następnie kolorem bazowym



Przednie lampy zostały zamontowane. Przednia listwa pod zderzakiem została pomalowana na kolor czarny.





Tylne lampy



Tak jak wcześniej wspominałem przednie oraz tylne lampy będą świeciły.
Diody zostały zamontowane w taki sposób:







Przed pomalowaniem linii podziału blach i uszczelek postanowiłem wypolerować karoserię.

Ponieważ po lakierowaniu, karoseria wyglądała całkiem dobrze zrobiłem polerowanie w takiej kolejności:

Całość przetarłem papierem ściernym na mokro:
- pierwszy o gradacji 2500 (tylko miejsca gdzie były większe zniekształcenia)
- drugi o gradacji 6000 ( cała karoseria )
- trzeci o gradacji 8000 ( cała karoseria )

Po zastosowaniu takiej ilości papierów ściernych od razu nałożyłem pastę do polerowania TAMIYA COMPOUND FINISH.



Polerowanie za pomocą ściereczki ( ręcznie ) jest bardzo czasochłonne.

Postanowiłem wykorzystać do tego mini wiertarkę z nakładką do polerowania.



Po 30 minutach karoseria nabrała wspaniałego połysku

[powerpablo]

Ale szalejesz...bardzo ładnie i czysto Ci to wychodzi pogratulować.
Hmmm jakieś dziwne te połączenie tych diod mi się wydaje..mogę się mylić...ja mam trochę inny schemat do podłączenia w SUBARU Kena Block'a.
A ręczne polerowanie jest czasochłonne, aczkolwiek mechanicznie nie bałeś się, że możesz gdzie niegadzie przetrzeć za bardzo.

czekam na kolejne aktualizacje.

pozdrawiam
Paweł

[Kazik]

Robiłeś polerką po wklejeniu lamp?

Pokaż fotkę samej klatki.