Jägermeister Porsche 956C (Revell, 1:24)
Napisane: niedziela, 4 lutego 2018, 01:00Witam
Ostatnimi czasy skończyłem taki oto model, czyli Porsche 956C z Revella. Model przedstawia samochód, którym podczas wyścigu na norymberskim torze Norisring, w roku 1984, jeździł znakomity niemiecki kierowca Stefan Bellof. Wyścig odbywał się w ramach niemieckiej serii DRM (Deutsche Rennsport Meisterschaft), a Bellof prowadził wtedy charakterystyczne Porsche 956, przyozdobione w pomarańczowe barwy sponsorskie Jagermeistra. Kierowca ukończył go na trzeciej pozycji, ale tryumfował na koniec całej serii wyścigowej.
Jeśli idzie o sam model, to sklejanie odbyło się bez żadnych problemów. Model nie posiada makiery silnika, a w kabinie mamy tylko to, co widać przez szyby. W sumie nie było więc wiele częsci do złożenia. Wszystko pasowało bardzo dobrze i szpachlówki użyłem jedynie w symbolicznych ilościach w kilku miejscach na karoserii. Oczywiście nie byłbym sobą, gdybym nie wprowadził kilku poprawek, w oparciu o materiały źródłowe. Nie ma ich wiele, więc ich lista jest krótka:
- wstawienie fototrawionej siatki w otwory tylnej ścianki podwozia, nad dyfuzorem
- uzupełnienie zakończenia nadwozia o metalową listwę z imitacją nitów
- wykonanie od podstaw wycieraczki
- dorobienie anteny i kilku drobnych uchwytów na nadwoziu
- dodanie na przednie koła osłon aerodynamicznych. Widać je na archiwalnych materiałach, ale Revell nic o nich nie wspomina w instrukcji. Na szczęście są w ramkach, przeznaczonych do innych wersji modelu.
-oOklejenie taśmami przednich świateł i krawędzi pokrywy silnika.
Nadwozie malowałem dedykowanym kolorem z palery Zero Paints i pokryłem kilkoma warstwami lakieru Gunze GX100. Pozostałe elementy kolorowałem farbami Gunze H, Tamiya XF i metalizerami Model Mastera, a nadrobniejsze detale pędzlowałem Vallejo.
Ponadto na lusterka pierwszy raz użyłem “chromowych” pisaków z firmy Molotow i efektem jest zachwycony. To jeden z najlepszych chromów jakie widziałem, a przy tym łatwy w aplikacji i odporny na wszelkie taśmy maskujące i dodykanie palcami. Gdybym miał te pisaki wcześniej, to pomalowałbym nimi też odbłyśniki reflektorów, no ale mówi się trudno.
Ogółem jest to mój pierwszy model wyczynowego samochodu sportowego z innej serii wyścigowej, niż Formuła 1 i jego sklejanie było fajnym doświadczeniem. Może jeszcze kiedyś zrobię coś w podobnych klimatach. Tyle przydługawego wstępu, kilka zdjęć:
I na koniec zdjęcie-klasyk
Pozdrawiam
Ostatnimi czasy skończyłem taki oto model, czyli Porsche 956C z Revella. Model przedstawia samochód, którym podczas wyścigu na norymberskim torze Norisring, w roku 1984, jeździł znakomity niemiecki kierowca Stefan Bellof. Wyścig odbywał się w ramach niemieckiej serii DRM (Deutsche Rennsport Meisterschaft), a Bellof prowadził wtedy charakterystyczne Porsche 956, przyozdobione w pomarańczowe barwy sponsorskie Jagermeistra. Kierowca ukończył go na trzeciej pozycji, ale tryumfował na koniec całej serii wyścigowej.
Jeśli idzie o sam model, to sklejanie odbyło się bez żadnych problemów. Model nie posiada makiery silnika, a w kabinie mamy tylko to, co widać przez szyby. W sumie nie było więc wiele częsci do złożenia. Wszystko pasowało bardzo dobrze i szpachlówki użyłem jedynie w symbolicznych ilościach w kilku miejscach na karoserii. Oczywiście nie byłbym sobą, gdybym nie wprowadził kilku poprawek, w oparciu o materiały źródłowe. Nie ma ich wiele, więc ich lista jest krótka:
- wstawienie fototrawionej siatki w otwory tylnej ścianki podwozia, nad dyfuzorem
- uzupełnienie zakończenia nadwozia o metalową listwę z imitacją nitów
- wykonanie od podstaw wycieraczki
- dorobienie anteny i kilku drobnych uchwytów na nadwoziu
- dodanie na przednie koła osłon aerodynamicznych. Widać je na archiwalnych materiałach, ale Revell nic o nich nie wspomina w instrukcji. Na szczęście są w ramkach, przeznaczonych do innych wersji modelu.
-oOklejenie taśmami przednich świateł i krawędzi pokrywy silnika.
Nadwozie malowałem dedykowanym kolorem z palery Zero Paints i pokryłem kilkoma warstwami lakieru Gunze GX100. Pozostałe elementy kolorowałem farbami Gunze H, Tamiya XF i metalizerami Model Mastera, a nadrobniejsze detale pędzlowałem Vallejo.
Ponadto na lusterka pierwszy raz użyłem “chromowych” pisaków z firmy Molotow i efektem jest zachwycony. To jeden z najlepszych chromów jakie widziałem, a przy tym łatwy w aplikacji i odporny na wszelkie taśmy maskujące i dodykanie palcami. Gdybym miał te pisaki wcześniej, to pomalowałbym nimi też odbłyśniki reflektorów, no ale mówi się trudno.
Ogółem jest to mój pierwszy model wyczynowego samochodu sportowego z innej serii wyścigowej, niż Formuła 1 i jego sklejanie było fajnym doświadczeniem. Może jeszcze kiedyś zrobię coś w podobnych klimatach. Tyle przydługawego wstępu, kilka zdjęć:
I na koniec zdjęcie-klasyk
Pozdrawiam