Modelarstwo z pasją

Oooo, no tego to o Mustangu nie wiedziałem a takie rozwiązanie miało jakieś techniczne uzasadnienie, czy chodziło o to, że niektóre elementy każdej ze stron P-51 robił ewentualnie jakiś inny podwykonawca i malował je jak "chciał"?

Hej,
Tutaj filmy z odrestaurowania Sierra SueII Master. Można podglądnąć to i owo - może się komuś przyda:
https://www.youtube.com/watch?v=2BzGDUNgmL0
https://www.youtube.com/watch?v=a6pylSQlINs

Hej,
Przy okazji wnęk mam jeszcze pytanie szczególnie do Irasa i Greatgonzo:
Te dodatki są poprawne dla 4472210 (D-20)?
Która wersja kół była by lepsza - 1 czy 2?

Musisz patrzeć na zdjęcia. Opony montowano od różnych producentów bez specjalnego klucza. Wszystkie były dobre. W służbie wymieniano je też bez klucza, z przypadkami, gdzie dwie zupełnie różne opony znalazły się na goleniach jednego samolotu włącznie. Pokrywy na wydech to element mało kluczowy. Montowano je lub demontowano. Znowu zdjęcia. Akurat BBD to dobry przykład, bo pamiętam foty zarówno z zamontowaną tą osłoną, jak i zdjętą.
Przy okazji, mam nadzieję, że 44-72210 to literówka, bo inaczej masz mały kłopot z serialem.

Hej,
Z tą osłoną racja. Na tej fotce dobrze widać:

Po niej skłaniał bym się ku opcji kół numer 1 - mimo że to już nowsze malowanie niż to Eduarda - z czerwonymi obwódkami liter i paskiem na śmigle. Tak - na szybko z ogona malowania przepisałem i pomyliłem 8 z 0.

Hej,
Kolejna fota sugerująca użycie opon typu 1. Natomiast zadziwił mnie inny serial na ogonie. Czy ktoś ma pojęcie czy były dwa Big Beautifull Doll?

Ale owszem, były przynajmniej dwa BBD latające pod Landersem. Ale to historia jeszcze z 55th i 357th FG.

A przy okazji, te żółte obwódki eduarda to nie wiem... . Jakoś to argumentują?

Chyba wzorowali się na tych kalkomaniach:
https://indy-amps.weebly.com/lifelike-d ... art-5.html
Japończycy podają dużo źródeł na których bazowali więc ufam że te żółte obwódki mają jakieś uzasadnienie.