pytanie o detal RAF BE2b

[mr.jaro]

I tym dokladnie potwierdzasz moje, juz wyzej wyrazone zdanie na ten temat. Estetyczny produkt niejako usprawiedliwia (przynajmniej w pewnych granicach) wyzsza cene.

[GrzeM]

To jest faktycznie standardowy sposób wykańczania niemalowanych blach - wydaje mi się, że głównie jednak z powodu estetyki, i to nie tyle w obawie przed zabrudzeniami, co raczej zarysowaniami. Jest to prostszy sposób niż polerowanie - prostszy zarówno dla wytwórcy, jak i dla tego, kto potem tę powierzchnię utrzymuje.
Jak ktoś słusznie zauważył, istnieją różne wersje, od równiutkiej, "luksusowej" (np. Ryan Lindbergha) jak i "standardowej" lub nawet "substandardowej" - typowej dla wojennej produkcji np. Fokkera.

[Gienek]

Głównym celem szczotkowania (bo tak oficjalnie nazywana jest ta czynność) zarówno z blach alu, dural jak i nierdzewnych jest usunięcie zgorzeliny poprodukcyjnej (hutniczej). Zgorzeliny czyli tlenków, które w przypadku tych prawie niekorodujących materiałów, przyczyniają się do ich szybszej destrukcji. Estetyka jest rzeczą wtórną choć nie bez znaczenia

[mr.jaro]

W zasadzie nie chcialem w tym watku nikogo meczyc lapidarnymi pytaniami, ale w wikipedii jakos znalezc nie moge, a ciekawosc meczy...

Co to wlasciwie jest zgorzelina hutnicza? A przede wszystkim skad sie ona bierze na swiezych, czystych blachach aluminiowych lub ze stali nierdzewnej? Przeciez blachy uzywane do produkcji na przyklad zbiornikow dostarczane sa w stanie czystym i maja lsniaca powierzchnie...

[Gienek]

Jak to? W Google wpisujesz i milion stron
Zgorzelina to tlenki i inne zanieczyszczenia po walcowaniu itp. Jak producent (huta?) oczyszcza (są inne metody mechaniczne jak śrutowanie oraz metody chemiczne) to masz gładką i błyszczącą. A jak nie to przez wspomniane google znajdziesz nie jedną firmę która to zrobi. Tak dla przykładu pierwsze lepsze: KLIK

[mr.jaro]

Pod wiekszoscia linkow mozna sie doszukac co najwyzej wzmianki o zgorzelinie, ale juz trudniej o dokladniejsze wyjasnienie, co to jest. Jednak pare punktow zaczepienia znalazlem.

Jesli zatem rozumuje we wlasciwym kierunku, bylby to produkt wysokotemperaturowej korozji gazowej metali, powstajacy na ich powierzchni podczas nagrzewania, na przyklad celem walcowania lub kucia na goraco. Teraz wiem tez, jak zgorzelina (u nas nazywa sie to „Zunder“) wyglada.

Ale mam dalsze watpliwosci. Z powyzszego wynikaloby, ze zgorzelina chyba raczej nie wystepuje w blachach o mniejszych grubosciach, zwykle walcowanych na zimno, wiec dlaczego koniecznosc jej usuwania?

A czy blachy ze stali nierdzewnej o wiekszych grubosciach, przeznaczone do produkcji na przyklad zbiornikow mieszczacych artykuly spozywcze (by pozostac przy jednym przykladzie), nie sa dostarczane juz w oczyszczonym stanie, nie wymagajacym usuwania zgorzeliny na koncowym etapie produkcji? Gdzie nie zajrzec, wszedzie w hurtowniach pokazane sa lsniace i czyste blachy, bez sladu zgorzeliny. Czy zgorzelina nie jest usuwana juz w walcowni?

[Gienek]

Czy zgorzelina nie jest usuwana juz w walcowni?

Ja nie z tej branży jestem ale tata był technologiem spawalnictwa stąd szczątkowa wiedza (i to z przemysłu okrętowego).
Tak, myślę, że współcześnie to z walcowni wychodzi gotowy produkt. A poza cysternami to mało kojarzę takie blachy w kółka. Może sto lat temu tak się robiło z tym szczotkowaniem?

[mr.jaro]

To ja juz Ciebie, Gienek, nie bede meczyl pytaniami.

[Gienek]

Nie, no spoko. Tylko jako mistrz konfabulacji boję się rozkręcić
A na poważnie to faktycznie tylko okres Wielkiej Wojny i międzywojenny obfitował w tego typu "oblachowanie" - coś jest na rzeczy z tą technologią i kwestia tylko i wyłącznie estetyczna do mnie nie przemawia.