Modelarstwo z pasją

Po pierwsze nie mam najmniejszego zamiaru lepić w/w zawodnika ale po kilkudniowych dyskusjach z KIMŚ (niech się sam ujawni) zainteresowanym ustawieniem na swojej półce czegoś jak na obrazkach poniżej zgłupiałem w temacie malowania.

Zgaduję że Hurricane z 87 sqn były fabrycznie dostępne w ilości kolorów zbliżonej do tej jaką Ford oferował do swojego modelu T (znaczy że czarna Pactra rzondzi, rulez i inne takie).

Potem przyszła operacja Jubilee i szybka zmiana kolorów na górze aeroplana - aplikacja... to jest ciapanie pędzlem DG & OG w stylu Day Fighter.

Na obrazku ponizej CHCE widzieć LK T i kolejne całoczarne z plamami MSG.


Ktoś/coś więcej?

Ujawniam się Podzieliłem sie problemem z interpretacją malowania z Jackiem ale nie przypuszczałem, że TO Mu spedzi sen z powiek No własnie... Wszystkie Hurricane z tego dywizjonu jak można zaobserwować na zdjeciach były przemalowywane w warunkach polowych (coś jak akcja malowania pasów przed inwazja w Normandii). Zgadzam sie z interpretacją Jacka, że samoloty były fabrycznie pomalowane całe na czarno i jak czarne przody są widoczne w maszynach LK-A i LK-T na zdjęciu powyżej tak w innych a w szczególności tych ufundowanych przez pielegniarki na moje oko wyglada to na Dark Green (wyraźmie inny odcień koloru od tego zastosowanego na spodzie czyli czerni). Pytanie dotyczy tego szarego nakładanego pedzlem. Jaki to mógł być kolor?

Z serii: O ile mnie pamięć nie myli...

W RAF obowiązywał kamuflaż dla "nocników" Medium Sea Grey + Dark Green. Obstawiam, że u góry tak upaćkali te Garbusy. Czyli budjet: góra: DG/MSG, dół: Night.

Ale ma pamięć się mylić może.

Polecam ten wątek ze zdjęciami nocnych Hurricanów:

http://www.modelforum.cz/viewtopic.php?f=503&t=47160

Ponieważ najbardziej znany czeski pilot RAF, Kuttelwascher, latał nocnym Hurricane, o jego malowaniu, aż do momentu opublikowania zdjęć jego maszyny przez Imperial War Museum też toczyły się ciekawe walki...

W każdym razie tak jak napisał Dominik, najbardziej prawdopodobna jest góra z Dark Green/Medium Sea Grey, dół czarny (wcześniej oczywiście wszystko czarne).

Się nie znam, słyszałem, że paćkali szarą zrobioną z czarnej i białej, ale na zdjęciu pierwszym, czy kolor pod kabiną LKoT i w tylnej części kadłuba nie jest podobny, a jednocześnie jaśniejszy niż niebieski w rondlu? Trza by porównać jasność w jakimś programie graficznym

A co Koledzy na to, że przód był pozostawiony czarny? Przekonał mnie o tym Jacek gdyż faktycznie ciemny kolor na tyle samolotu ma inne nasycenie niż ten z przodu

Hurricany nie były fabrycznie malowane na czarno. Brązowo-zielony fabryczny kamuflaż pokrywany był zmywalną czarną ("distemper" po angielsku) dopiero w jednostkach obsługi (bo dopiero tam było wiadomo, do jakiego dywizjonu trafi płatowiec), a czasem dopiero w dywizjonie.
Możliwe, że na "waszych" maszynach najpierw zmyto czarny, a potem naniesiono szary w miejsce brązowego DE. Mogło to być robione nawet w dywizjonie. Zielony DG po zmyciu czarnego może się wydawać ciemniejszy.

Mariusz Jarzyna ze Szczec napisał(a):A co Koledzy na to, że przód był pozostawiony czarny? Przekonał mnie o tym Jacek gdyż faktycznie ciemny kolor na tyle samolotu ma inne nasycenie niż ten z przodu

Pamiętaj, że Hurry ma przód metalowy, a tył płócienny. To może wpływać na nasze postrzeganie odcienia - tym bardziej po serii zabaw typu malowanie-zmywanie-malowanie.

GrzeM napisał(a):Hurricany nie były fabrycznie malowane na czarno. Brązowo-zielony fabryczny kamuflaż pokrywany był zmywalną czarną ("distemper" po angielsku) dopiero w jednostkach obsługi (bo dopiero tam było wiadomo, do jakiego dywizjonu trafi płatowiec), a czasem dopiero w dywizjonie.
Możliwe, że na "waszych" maszynach najpierw zmyto czarny, a potem naniesiono szary w miejsce brązowego DE. Mogło to być robione nawet w dywizjonie. Zielony DG po zmyciu czarnego może się wydawać ciemniejszy.

Mariusz Jarzyna ze Szczec napisał(a):A co Koledzy na to, że przód był pozostawiony czarny? Przekonał mnie o tym Jacek gdyż faktycznie ciemny kolor na tyle samolotu ma inne nasycenie niż ten z przodu

Pamiętaj, że Hurry ma przód metalowy, a tył płócienny. To może wpływać na nasze postrzeganie odcienia - tym bardziej po serii zabaw typu malowanie-zmywanie-malowanie.

Mogłoby tak być. Jednak jest pewien szczegół - układ plam kamuflażu przedniej części kadłuba nie pasuje do wzorcowego. Plama Dark Green pod kabiną pilota nie powinna sięgać aż do kołpaka śmigła. Stąd sądzę, że kamuflaż jednak przemalowano w całości.

Jostein napisał(a):Mogłoby tak być. Jednak jest pewien szczegół - układ plam kamuflażu przedniej części kadłuba nie pasuje do wzorcowego. Plama Dark Green pod kabiną pilota nie powinna sięgać aż do kołpaka śmigła. Stąd sądzę, że kamuflaż jednak przemalowano w całości.

No właśnie czy Dark Green pod kabiną? Nie jestem o tym przekonany patrzac na te zdjęcia. Nie wiem czy tez dostrzegacie rózniecę pomiędzy odcieniem ciemniejszego koloru. Jeżeli to tylko Dark Green to czemu na ogonie jest wyraźnie ciemniejszy?

Mariusz,

Na zdjęciach ze strzałkami obydwie ciemne plamy wyglądają na zielony. Wystarczy porównać z czarnym wychodzącym na bok kadłuba w części ogonowej. Wątpię by zostawili czarny na górnych powierzchniach.

Nie sądzę. Primus, czarny zachodzi lekko na bok kadłuba przed usterzeniem poziomym. Widać, jak bardzo ciemny jest to odcień. Secundus, rzekomy czarny na przedzie kadłuba jest wyraźnie jaśniejszy, niż granatowy w kokardzie kadłubowej.
Tertius zaś, tył kadłuba kryty był płótnem, przód - blachą. To może rzutować na różnicę w odcieniu. Nieznaczną zresztą. Quartus, ślad zostawiony przez spaliny na czarnym tle byłby chyba jednak od tego tła jaśniejszy na czarno-białej fotografii.

Czuję sie przekonany. Dziękuje za Wasz głos. Racja

Mariusz Jarzyna ze Szczec napisał(a):Czuję sie przekonany. Dziękuje za Wasz głos. Racja

Tworzysz LK ? czy coś innego.

LK ? wygląda na DG/OG ? Mixed Grey z czarnym spodem. Osłona (to jest ramy osłony) kabiny i antena czarne.

LK A z obrazka na samej górze WIDZIMISIĘ z czarnym przodem.