Modelarstwo z pasją

Cześć,
W swoim powolnym tempie będzie powstawać nowy model w projekcie. Zostałem do tego podstępnie zmuszony w ustawionym głosowaniu, a warsztat ma obnażyć moje nikłe umiejętności i zszargać mój wątły autorytet na forum .

Przy poprzednim (rok temu) short runie dwupłata - Fokkera C.X poległem , model został porzucony w końcowym stadium i położyłem na nim krzyżyk.
Ale może z dobrą radą innych modelarzy podołam niewdzięcznemu zadaniu wklejania zastrzałów i naciągów.
Na początek in box :

Będę częstym bywalcem tego warsztatu! Powodzenia!

Trzymam kciuki.

To ten co miał na burcie przyczepioną parę nart biegowych?
Kibicuję!!!

w monografii czytałem , że narty mieli w środku, ale na zdjęciu wydają się przyczepione z boku kadłuba?

No, no - widzę że nam tu w grupie "egzotyków" przybywa

Po Bostonie planowałem lekki przestój w tematyce fińskiej co by zaniedbywaną Koreę i Maltę troszku na światło dzienne wydobyć ale przez te Wasze (ze Skuszem) "perełki" chyba sięgnę po Lysandera lub innego Morana...

Hej Hubert....zrób Morana ze szczęką...pliiiis

zegeye napisał(a):Hej Hubert....zrób Morana ze szczęką...pliiiis

Zbyszek, "szczękowego" Morana mam juz w 1/72. Tego bede robil w pierwotnym malowaniu francuskim...

dewertus napisał(a):Zbyszek, tego Morana mam juz w 1/72.

Hubert zrób w takim razie fotki i wrzuć do Galerii, fajnie będzie zobaczyć a chyba go nie pokazywałeś.

No i świetnie. Powiedz tylko czy będziesz robił go na nartach?

Voltan napisał(a):No i świetnie. Powiedz tylko czy będziesz robił go na nartach?

samolotów na nartach jest tak niewiele , że nie wyobrażam sobie nie skorzystać z okazji Będzie narciarz,albo nic nie będzie...

Jak będą finałowe fotki na białym tle, obiecuję zrobić montaż z moim "Gladiatorem" "do kupy"

Aero74 napisał(a):samolotów na nartach jest tak niewiele , że nie wyobrażam sobie nie skorzystać z okazji

To tu masz propozycję na następny model

Zaczynam się mocno niecierpliwić
Jakieś postępy ?

Z powodu nawału pracy, jak i kończenia innych modeli prace nie postępują szybko.
Jednak to nie znaczy , że nic się nie dzieje. Około 10 h wymagało doprowadzenie podstawowych elementów modelu do stanu pozwalającego myśleć o sklejaniu... Dodatkowo nawierciłem wszystkie otworu pod olinowanie Harta.

Największym problemem na chwilę obecną jawi się fatalnej jakości żywica. podczas wycinania i obróbki pierścienia na silnik po prostu cie rozpadła i to żeby była jasność przy pierwszym kontakcie z narzędziem Jeszcze nie mam pomysłu czy zastąpię czymś własnej roboty ten pierścień , czy będę sztukował to ukruszone . Co najgorsze przede mną wycięcie nart