Modelarstwo z pasją

Jakie są wasze opinie na temay tego aerografi, jakieś uwagi ukośnik rady?

Ja mam - i choć nie jestem żadnym specem to ci odpowiem z własnego doświadczenia. Napiszę coś co piszą zresztą wszyscy - na początek na pewno wystarczy bo ma na pokładzie wszystko co trzeba, w tym ogranicznik spustu co nie jest regułą w podstawowych modelach z wyższej półki. Po roku być może będziesz szukał czegoś precyzyjniejszego szczególnie jeśli robisz precyzyjnie w małych skalach typu 1/72.

Po 2 latach eksploatacji nie znalazłem w nim nic szczególnie wkurzającego poza ponacinaną zewnętrzną osłoną igły (taki kapturek na samym wylocie z bocznymi wcięciami w kształcie trójkąta). Niektóre aero w tym także te tanie mają bez wcięć i tak imho jest lepiej bo łatwiej czyści się metodą "bąbelkowania" czyli zatkania wylotu.

Z opinii innych wynika że tanie pseudo-Iwaty mogą mieć problemy z jakością spasowania, np wycentrowanie dyszy, ja u siebie nie zauważyłem.

Ja malowałem przez 2 lata Tg-130 : nie był taki zły, ale mimo to niedawno kupiłem H&S ultrę. Lepiej odpuścić model lub 2 , pozbierać kase, i kupić lepszy aerograf. W porównaniu z Tg ,ultra jest wręcz niesamowita. Czyszczenie jest 2 razy łatwiejsze, a dokładności malowania nawet nie ma po co porównywać.
pozdrawiam
Fazzi

Z chińskimi aerografami jest podobno tak, że jak trafisz dobrze to będzie Ci służyć. Ja niestety trafiłem źle i po dwóch tygodniach przesiadłem się na coś z wyższej półki.

Mój BD-208 (a.k.a. TG-208) miał tendencję do plucia wodą po kilku, kilkunastu minutach pracy. Używana 7 letnia Iwata w takiej samej konfiguracji pracowała bez zastrzeżeń.

Ogólnie dużo ludzi pracuje i nie narzeka, więc można, ale nie zawsze jest wszystko tip-top.

Woda z aero to raczej z kompresora.

Nie chcę tu robić offtopic'u.
Woda w przewodzie najprawdopodobniej powstawała w wyniku ochłodzenia powietrza w drodze między kompresorem a areografem. Ale w takim razie kto mi wyjaśni czemu chińczyk pluł wodą, a Iwata nie? Nic nie zmieniłem w setup'ie, te same ustawienia, farba. Wszystko, podpinałem tylko inny aerograf. Zmieniam na Iwatę – nie pluje, spowrotem na tani – pluje. Mnie to wystarczyło żeby się zrazić.

I powtarzam, czytałem o wielu osobach zadowolonych, ja miałem tak.

Fazzi
A możesz po krótce napisać dlaczego czyszczenie jest dwa razy łatwiejsze? Bo wydaje mi się, że czyszczenie to czyszczenie Trzeba wykręcić (wyjąć) dyszę, iglicę, przemyć rozpuszczalnikiem i czy to będzie pIwata czy Ultra czynności pozostaną te same.
Nadmieniam, że moje pytanie jest czysto akademickie (chcę poznać opinię innych) Zanabyłem własnie TG-203 i jestem bardzo zadowolony, no może poza tym centrowaniem dyszy.

Mnak24 - ten aero zakupiony przeze mnie to niby następca 180-tki, ale nie ma nigdzie info, co zmienili Na pewno jest problem z centrowaniem dyszy. Jak wykręcisz, może później sikać w bok (ja tak miałem)(oczywiście w aerku ). Bardzo delikatny spust. Z dyszą 0,2 dośc precyzyjny. Jak na początek uważam, że dośc dobry (oczywiśćie to bardzo subiektywna ocena).

Jak ji w bok zaczeło psikac w 130 to czyściłem osłonę dyszy i prosto leciało. Może ta iwata miała gdzieś filtr, dlatego ni pluła.

fazzi napisał(a):Ja malowałem przez 2 lata Tg-130 : nie był taki zły, ale mimo to niedawno kupiłem H&S ultrę. Lepiej odpuścić model lub 2 , pozbierać kase, i kupić lepszy aerograf. W porównaniu z Tg ,ultra jest wręcz niesamowita. Czyszczenie jest 2 razy łatwiejsze, a dokładności malowania nawet nie ma po co porównywać.
pozdrawiam
Fazzi

Podpisuję się pod tym. Byłem przekonany, że to tylko takie ściemnianie ludzi, którzy lubią markowe sprzęty, ale kiedy po 2 latach z piwatą przesiadłem się na Ultrę muszę przyznać rację - jakość, wygoda i precyzja malowania są warte tej ceny.

mnak24 napisał(a):Jak ji w bok zaczeło psikac w 130 to czyściłem osłonę dyszy i prosto leciało. Może ta iwata miała gdzieś filtr, dlatego ni pluła.

Ja bardziej stawiałbym na jakość komponentów. Rozbierałem dziadka Iwatę (to naprawdę stary model, HP-B jeszcze beż żadnych bajerów http://www.arttalk.com/iwata/hp-b.jpg) i nie ma w środku niczego co by poprawiało jakość.
Oczywiście, że jak wytarlem końcówkę aero, to przez chwilę mogłem malować dalej, było to uciążliwe, ale dało się pracować. Ja naprawdę nie demonizuję pIwat, poprostu mam subiektywne wrażenie, że działa lepiej. A za swoją używkę nie zapłaciłem więcej niż za chińczyka.

momas1 napisał(a):Fazzi
Trzeba wykręcić (wyjąć) dyszę, iglicę, przemyć rozpuszczalnikiem i czy to będzie pIwata czy Ultra czynności pozostaną te same.

Na początku wykręcałem dysze i w pIwacie, i w Iwacie. Ale gdzieś poczytałem, że nie trzeba (a nawet podobno nie należy) jeśli nie ma problemów. Mam teraz dwa aerografy Gunze i nigdy w nich nie wykręcałem w nich dyszy przy czyszczeniu. Przepuszczam tylko aceton przez nie, a jak odstawiam na jakiś czas to wyciągam i czyszczę iglicę. Wszystko śmiga jak należy.

przede wszystkim tytułowy aerograf nalezy odradzić ze względu na zbyt wąską, wyjątkowo mało praktyczną osłonę dyszy.

Jiloo napisał(a):Woda w przewodzie najprawdopodobniej powstawała w wyniku ochłodzenia powietrza w drodze między kompresorem a areografem. Ale w takim razie kto mi wyjaśni czemu chińczyk pluł wodą, a Iwata nie? Nic nie zmieniłem w setup'ie, te same ustawienia, farba. Wszystko, podpinałem tylko inny aerograf. Zmieniam na Iwatę – nie pluje, spowrotem na tani – pluje.

ja bym stawial na jakąś nieszczelność w korpusie aerografu, która sprawiała, ze woda skraplała i zbierała sie w sprzęcie, a nie łączyła z farbą

Masz dużo większe doświadczenie w malowaniu odemnie, więc jestem jak najbardziej za Twoją wersją wydarzeń.

momas1 napisał(a):Fazzi
A możesz po krótce napisać dlaczego czyszczenie jest dwa razy łatwiejsze? Bo wydaje mi się, że czyszczenie to czyszczenie Trzeba wykręcić (wyjąć) dyszę, iglicę, przemyć rozpuszczalnikiem i czy to będzie pIwata czy Ultra czynności pozostaną te same.
Nadmieniam, że moje pytanie jest czysto akademickie (chcę poznać opinię innych) Zanabyłem własnie TG-203 i jestem bardzo zadowolony, no może poza tym centrowaniem dyszy.

Łatwość czyszczenia Ultry wynika z jej budowy: dysza jest dociskana, nie wkręcana, więc nie ma szans jej ukręcić. Co więcej zbiorniczek na farbę jest wyjmowany co również jest wielkim ułatwieniem przy myciu.
podrawiam
Fazzi

Nie ma też charakterystycznych śladów po tokarce, wiertłach, nie ma dziwnych załamań i kantów, na których osiada się farba.

Dzięki fazzi. Czyli jest lepiej dostosowana konstrukcyjnie do utrzymania w czystości. A to duża zaleta.

karambolis8 - a ja mam chyba egzemplarz ze środy bo jest pięknie wyszlifowany, wyrównany i idealnie pokryty chromem. Tylko ta dysza...