Marcin Kuźniar napisał(a):Jeżeli zaworek jest szczelny - to wina brudnego aerografu, jeżeli zaworek będzie przepuszczał - to wina gumowej uszczelki wewnątrz zaworka.
Zaworek jest szczelny, to wiem. I wiem, że jest to wina brudnego aerografu (aero, które dostałem było mocno zapaćkane zaschniętą farbą). Dlatego też pytałem o rozebranie tego elementu, aby go dokładnie oczyścić.
Na szczęście w miarę używania tegoż aero, sytuacja z zacinaniem się spustu następuje coraz rzadziej. Tak więc sprawa sama się rozwiązała.