[Kraków] 25-26czerwca VIII Małopolski Piknik Lotniczy

[lis3]

Na stronie Muzeum Lotnictwa w Krakowie pojawiła się zapowiedz VIII edycji pokazów,
(jak tylko się pojawią) więcej informacji znajdziecie na stronie www.muzeumlotnictwa.pl

[Robert P.]

Piknik odwołany Szczegóły na stronie WWW.

[Kuba P.]

Smutna sprawa, planowałem przyjechać bo akurat będę wtedy na Śląsku.
Czy ktoś wie może czego dotyczą wspomniane zmiany w przepisach? Czy brak Góraszki ma też coś wspólnego z tą sprawą?
Szkoda, szkoda bardzo. Uwielbiam krakowskie muzeum i tamten klimat

[Mecenas]

W pełni zgadzam się z Kubą. Ja już miałem cały plan wyjazdu i zwiedzania ekspozycji ułożony. Pozostanie chyba tylko pojechać do muzeum.

W zeszłym roku Pan Hoffman wspominał o ograniczeniach, które stwarza sama lokalizacja lotniska - zabudowa, długość pasa itp itd i że w związku z tym nie udało się sprowadzić wszystkich maszyn bo przepisy nie pozwalały na ich posadzenie. Pokazy były tylko w powietrzu jak np. Velocity XL RG. Może to o to chodzi. Ale to tylko moje gdybanie.

EDIT: znalazłem informację na stronie ULC na temat uchylenia tych przepisów. Poniżej cytuję w całości za stroną http://www.ulc.gov.pl/index.php?option= ... 4&Itemid=1

"ULC uchylił Wytyczne w sprawie pokazów

07.06.2011.

26 maja br. zostały uchylone Wytyczne nr 2 Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego z dnia 28 lutego 2005 r. w sprawie organizacji i prowadzenia pokazów lotniczych.

Głównym powodem uchylenia wytycznych były sprzeczności w stosunku do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 22 grudnia 2003 r. w sprawie wyjątków od zakazu wykonywania lotów próbnych i akrobacyjnych nad osiedlami i innymi skupiskami ludności (Dz.U. Nr 230, poz. 2304).

Taka sytuacja powodowała niejednolitą interpretację niektórych przepisów. Aby uniknąć kolejnych nieporozumień Prezes ULC wycofując Wytyczne podkreśla konieczność dokładnego stosowania wspomnianego wyżej rozporządzenia. W związku z tym, przewidując pytania ze środowiska lotniczego oraz organizatorów pokazów lotniczych, opracowano poniższe informacje:

Wykonywanie lotów akrobacyjnych możliwe jest w strefach lotów akrobacyjnych, wyznaczonych zgodnie z zasadami określonymi w § 2 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 22 grudnia 2003 r. w sprawie wyjątków od zakazu wykonywania lotów próbnych i akrobacyjnych nad osiedlami i innymi skupiskami ludności (Dz. U. Nr 230, poz. 2304).
Strefę wyznacza zarządzający lotniskiem lub lądowiskiem lub organizator pokazów publicznych.
Strefa powinna spełniać kryteria, o jakich mowa w § 2. ust.3 i ust.4. ww. rozporządzenia.
Wysokości minimalne wykonywania lotów akrobacyjnych to 300m w rejonie lotniska lub lądowiska i 500m poza rejonem lotniska lub lądowiska.
Na lot akrobacyjny poniżej 300m zgodę może wydać Prezes ULC, przy czym jest to tylko możliwe dla pokazów publicznych w strefie lotów akrobacyjnych wyznaczonej w rejonie lotniska lub lądowiska (UWAGA 1; UWAGA 2).
Zgoda na obniżenie wysokości wykonywania lotów poniżej 300m może być wydana na wniosek złożony nie później niż 7 dni przed dniem rozpoczęcia lotu akrobacyjnego.
Elementy, jakie powinien zawierać wniosek o zgodę na obniżenie wysokości lotu akrobacyjnego określa § 2 ust.6 ww. rozporządzenia.
Program publicznych pokazów lotniczych, w czasie którego planowane jest wykonywanie lotów akrobacyjnych podlega zatwierdzeniu przez Prezesa ULC. Program powinien być przez organizatora pokazów przedstawiony do zatwierdzenia nie później niż 14 dni przed datą pokazów. (§ 3 ust 3 i 6 ww. rozporządzenia).
Elementy programu publicznych pokazów lotniczych określa § 3 ust 4 ww. rozporządzenia.
Przedstawiany Prezesowi ULC do zatwierdzenia program publicznych pokazów lotniczych powinien być kompletny i uzgodniony z Polską Agencją Żeglugi Powietrznej.
Mając na uwadze treść § 3 ust.4 pkt.5) ww. rozporządzenia, należy rozumieć, że wymienione tam osoby funkcyjne są odpowiedzialne w obszarze swoich kompetencji, tzn. że dokonały sprawdzenia czy pokaz (figury akrobacji, wiązanki, ewolucje) przygotowany jest zgodnie z przepisami, załogi statków powietrznych są właściwie przygotowane oraz posiadają wszystkie konieczne kwalifikacje oraz że statki powietrzne mają odpowiednie certyfikaty zdatności do lotu.
Loty akrobacyjne państwowych statków powietrznych w ramach publicznych pokazów lotniczych odbywają się zgodnie z art. 123 ustawy - Prawo lotnicze, tak więc statki, te oraz ich załogi podlegają opisanym w rozporządzeniu kryteriom bez jakichkolwiek odstępstw. Należy przez to rozumieć, że program publicznych pokazów lotniczych powinien zawierać również wszelkie informacje dotyczące również lotnictwa państwowego, o jakich mowa w przypadku wnioskowania o obniżenie wysokości lotu oraz informacje jakie są wymagane do programu publicznych pokazów przedkładanego Prezesowi ULC do zatwierdzenia.

DEFINICJA LOTU AKROBACYJNEGO: Umyślne wykonywanie manewrów przez statek powietrzny, powodujące nagłą zmianę jego położenia, nienormalne położenie lub nienormalną zmianę prędkości. (na podstawie rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 6 lutego 2008 r. w sprawie przepisów ruchu lotniczego oraz Załącznika 2 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym Dz. U. 1959 r. Nr 35, poz. 212 i 214 z późn. zm)

UWAGA 1: żadne przepisy krajowe nie dopuszczają odstępstw od zakazu wykonywania lotów poniżej wysokości 150m z wyjątkiem startu i lądowania.

UWAGA 2: jeżeli strefa lotów akrobacyjnych znajduje się w strefie „R” (strefie o ograniczonym ruchu lotniczym) należy dodatkowo uzyskać zgodę Prezesa Urzędu na loty w tej strefie zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 11 czerwca 2010r. w sprawie zakazów lub ograniczeń lotów na czas dłuższy niż 3 miesiące. "

[spiton]

Szkoda.
Byłem dwa razy na tej imprezie i zawsze było bardzo fajnie.

[dewertus]

Czy brak Góraszki ma też coś wspólnego z tą sprawą?

Brak Góraszki jest związany zupełnie z czym innym - teren lotniska w Góraszce został sprzedany, a stworzona przez Niemczyka fundacja "Białe Orły" ma się skupić teraz bardziej na odrestaurowywaniu zabytków lotniczych. Niemczyk po prostu stracił miejscówkę pokazów.

Ale jeśli chodzi o rejon Mazowsza na szczęście nie ma się czym martwić - tą lukę wydaje się, że doskonale (jak nie lepiej) wypełni impreza w Płocku - na najbliższy weekend mają się tam dobyć pokazy. Niewątpliwie atrakcją jest lokalizacja - głównym miejscem pokazu jest Wisła, zaś widownia ma być zgromadzona na skarpie - niektóre pokazy będzie można oglądać "z góry" - skarpa ma ok 50m, zaś wysokość niektórych pokazów ma być wykonywana na 15m...

Na niedzielę zapowiedziany jest low pass (ok 100m) B-767...

Chyba się wybiorę

[Marek Naja]

No cóż, jest i druga strona medalu. Mieszkańcy osiedli Dywizjonu 303 i II Pułku Lotniczego pewnie odetchnęli z ulgą.

[Robert P.]

Faktycznie, 2 dni w roku stanowi problem dla mieszkańców...

[Kuba P.]

No wiesz, raz cessna z zablokowanym wolantem spadla w parku za lotniskiem. Malo brakowalo?

[Marek Naja]

Jeżeli to są dwa dni w czasie których szansa znalezienia na swoim balkonie resztek jakiegoś samolotu i jego pilota jest kilkaset razy większa niż w pozostałe 363 dni, to może to być problem dla mieszkańców. Dla przyjezdnych ewentualny indydent zakończony na ścianie budynku mieszkalnego, to tylko incydent (czasem dodatkowa atrakcja). Dla tych mieszkańców, których nieruchomość zaliczyła taki wjazd, jest to wtedy życiowy problem, być może dosłownie. Oczywiście pewnie nic by się nie stało ale dla jakiejś grupy ludzi przez te dwa dni ryk lotniczego silnika nie stanowiłby żadnej atrakcji. Mimo, że bardzo lubię to muzeum i nie jedną chwilę tam spędziłem w czasie studiów, w końcu mieszkałem na lotnisku, to nie rozumiałem i nie rozumiem nadal idei urządzania takiej imprezy w środku dwóch osiedli. Z wysoką zabudową, to żadne tam kilkupiętrowe bloki, tam jest prawie sama zabudowa XI czy XII kondygnacyjnych budynków.

[Robert P.]

No to pretensje to osób odpowiedzialnych za wydanie pozwolenia na budowę takich budynków w takim miejscu...

[Marek Naja]

W jakim miejscu

[Kuba P.]

W jakim miejscu? Przy muzeum? Tamto lotnisko od bardzo dawna nie dziala. Na cele pikniku wykorzystywano fragmencik starej drogi startowej. Tam przywrocono mozliwosc startow i ladowan przy muzeum. Tam nie ma i nie bedzie lotniska, to bylo prowizoryczne okolicznosciowe ladowisko.

[spiton]

W jakim miejscu

Większa cześć pasa(ta nieużywana) przecież istnieje. Wystarczyłoby odsunąć odrobinę zabudowę ze ścieżki podejścia do lądowania (10 piętrowe bloki) i te chyba 3-piętrowe po drugiej stronie pasa. Wymagałoby to delikatnej ingerencji w układ urbanistyczny, i wcale nie zmniejszałoby powierzchni przeznaczonej pod zabudowę. A taki pas mógłby się być może kiedyś w przyszłości przydać.

[Marek Naja]

Ale rzeczone osiedla zostały zaprojektowane i zbudowane w czasach kiedy właśnie podjęto decyzję o likwidacj lotniska. To już zresztą prawie 50 lat. Tereny byłego lotniska zostały zagospodarowane, sam pas przedzielono na pół dwupasmówką, po zachodniej stronie pas wykorzystywała jeszcze paręnaście lat temu chyba fabryka prefabrykatów, a dawne drogi dojazdowe stały się alejkami w ogródkach działkowych. Część zostało wydzielone na muzeum. Po co zostawiono wschodnią betonową, trudno powiedzieć. Może też jako element muzealny, zresztą chyba plan miejscowy jakoś to honoruje. Funkcja lotniska została na części pasa przywrócona jak pisze Kuba na użytek pikniku w 2003 roku. Jest to czysto papierowa czynność, bo żeby samolot mógł tam lądować musi być zorganizowana kontrola lotów, której przecież na codzień nie ma. Kiedy powstawał tam plan miejscowy, co jakiś czas temu śledziłem, muzeum starało się o wpisanie do planu tej funkcji ale był na to spory opór i protesty. Nie wiem na czym się skończyło, a niechce mi się sprawdzać