------------------------------------------------------------------------------
wojtek_fajga napisał:
Witam serdecznie!
Porobiłem sobie próby odwzorowania odkształceń poszycia pochodzących od naprężeń konstrukcji.
Czy ktoś z Was ma jakieś doświadczenie?
Pamiętam, że Kuba coś pokazywał.
Ciekawe jak to będzie wyglądało po pokryciu farbą.
Wydaje mi się, że trochę za płytkie zrobiłem, po nitowaniy jest to dosyc słabo widoczne. Po nałożeniu farby pewnie lepiej nie będzie...
Jako to zostało wykonane:
Najpierw zaznaczyłem flamastrem linie przebiegu nitów. Potem wzdłuż tych linii wydrapywałem plastik przy pomocy skalpela z okrągłym ostrzem. Następnie przeszlifowałem papierem ściernym o gradacji od 1500 do 2000, a potem krążkiem filcowym na wiertarce wypolerowałem. Na końcu naniosłem nitowania.
------------------------------------------------------------------------------
Gienek napisał:
Jedno, co rzuciło mi się w oczy to, że pogłębiłeś też miejsca styku blach. Te miejsca oparte były (i zarazem nitowane) na "ramowej" konstrukcji wewnętrznej a więc tej która się raczej nie odkształcała. To takie punkty/linie bazowe kształtu samolotu. Jest taka fotka płonącego Hellcata z którego usiłuje wyjść pilot. Rejony pomiędzy łączeniem blach wydymały się jak balon ale te "trzymały linię".
------------------------------------------------------------------------------
Kuba zarzucił tu to samo podkreślając zwłaszcza błąd w pogięciu na linii dźwigara. Zarzucił również niefortunny wybór "obiektu gięcia" bo Messery tak pogięte nie były.
------------------------------------------------------------------------------
wojtek-fajga pokazał kilka zdjęć MEssera zgadzając się z Kubą:
oraz kilka maszyn nadających się do "gięcia":
------------------------------------------------------------------------------
Jak to robi Gienek:
Stosuję końcówki z pyłem diamentowym. Potem wygładzam gumką stomatologiczną (mam siostrę stomatologa
) .
Nity zrobione byle jak, na szybko, "z ręki" więc są krzywo
Mierzyłem czas od pierwszej fotki do ostatniej: 12 min
Uwagi:
1) próbka zrobiona na wewnętrznej stronie skrzydła modelu P-47D firmy Revell 1/32
2) nity robię ściętą igłą lekarską. Tu są dość spore bo na szybko wyciągnąłem z pudełka igłę 0,7mm
------------------------------------------------------------------------------
wojtek_fajga napisał:
W tak zwanym międzyczasie pozyskałem drogą zakupu różne bardzo interesujące narzędzia dentystyczne i protetyczne.
Takie gumki jak Gienek używa też.
Jednak nie za bardzo mi szło wykonywanie zagłębień frezem diamentowym.
Trzeba zachować dużo zimnej krwi i pewnie mieć dużo praktyki [......]
[dlatego] Pozostałem więc przy drapaniu zaokrąglonym ostrzem skalpela.
Gumki dentystyczne natomiast sprawdziły się doskonale.
Oto efekty:
P.S. I oczywiście pamiętam, że mesie nie były tak pofałdowane i rzadko bywały wykończone NMF...
------------------------------------------------------------------------------
Trwała tez dyskusja o robieniu linii nitów:
"[małe igły] ... spokojnie kupić w każdej aptece - wystarczy poprosić o "insulinówkę". Dostaniecie igłę 0,2 mm + strzykawkę w pakiecie"
Dyskusja dotyczyła też seryjnej linii nitów i sprowadziła się do urządzenia o którym napisał Wojtek: TU
oraz na koleżeńskim KARTONWORK (autor: Andrzej Ziober): TU
------------------------------------------------------------------------------
wojtek_fajga napisał:
cytat: "nie powinno się zaznaczać spracowanego poszycia za pomocą nieciąglego / odcinkowego przefrezowania wzdluż lini nitów"
Jednak oglądając dostępne mi zdjęcia wyraźnie można zauważyc, że linie odkształceń wzdłuż linii nitów (szczególnie prostopadłe do dźwigara) bardzo często optycznie wyglądają na poprzerywane/nieciągłe.
Jak poniżej.
Być może jest to specyfika samolotów japońskich, które jak wiadomo były raczej wiotkie niż pancerne i pofałdowania na nich mogły mieć inny charakter.
Inną sprawą (dla mnie w tej chwili najbardziej interesującą ) są technologiczne problemy odwzorowania takich odkształceń na powierzchni modelu.
Z moich dotychczasowych doświadczeń wynika, że lepszy efekt optyczny osiąga się przez wykonanie tych wgłębień większych niż w rzeczywistości, w pewnym stopniu przerysowanych. Działa tu chyba efekt skali modelu (podobnie jak to jest z liniami podziału blach, czy optycznym przyciemnieniem barwy na mniejszych obiektach). Niewielkie zagłębienia po naniesieniu nitowania na modelu stają się bardzo mało widoczne.
cytat: "a różnorodność odkształceń powinno się regulować już kształtem i wysokością wybrzuszeń samych paneli. "
Chyba bardzo trudne technologicznie będzie wykonanie tego w ten sposób. Trzeba by wpierw wykonać idealnie równo zagłębienia wzdłuż linii nitów, a następnie frezować poszczególne panele w celu ich zróżnicowania.
Czy nie prościej będzie jednak różnicować odkształcenia głębokością rowków wzdłuż linii nitów, mimo że nie będzie to w pełni odpowiadało rzeczywistości?
------------------------------------------------------------------------------
wojtek_fajga napisał:
Się w narzędzia dodatkowe zaopatrzyłem.
Tak w tej chwili hayate wygląda...
Porobiłem trochę w międzyczasie
a skrzydełka ponitowałem...
------------------------------------------------------------------------------
Mam nadzieję na kontynuację tematu ...
