No więc pokazuję i objaśniam. Wygląd krzyża kadłubowego nie ma nic wspólnego z teatrem działań czy pilotem, zależy od okresu produkcji i producenta samolotu.
Tu widać, jak wyglądał kadłub (Bf 109 G-10/U4, prod. zakłady zrzeszone w ramach WNF, wiosna 1945) po pomalowaniu i przed naniesieniem oznaczeń państwowych:

Od umiejętności faceta z pistoletem lakierniczym zależało, jak bardzo plama pod krzyżem będzie wystawać poza ramiona.
Podobne praktyki stosowali pozostali producenci Bf 109.
Oczywiście to tylko jedna z wariacji krzyża, poza zwykłym czarno-białym malowano też po prostu białe ramiona bez wypełnienia, prosto na kamuflaż:

Bf 109 G-10/R6, Erla-Leipzig, przełom 1944/45