Z serii "Korea 1950-53": Jak-18, A-model, 1/72

[dewertus]

Jak widać niepoczytalność umysłowa trwa nadal, bo ledwo co zakupiony model typu "łupsss, czy nie mam innych zmartwień.?." postanowiłem w ramach towarzystwa dla F-51 wykonać.

Na otwarcie mały in-box:






Model planuję wykonać w jedynej słusznej wersji: nocny bombowiec lotnictwa Koreańskiej Republiki Ludowo-Demokratycznej

Idę rozrobić cekol i przygotować arkusze papieru do szlifierki...

pzdr.
Hubert

[lejgo_inc]

Hubert - gratuluje samozaparcia :)
Wrzucisz do środka tego Jaka trochę mosiądzu od Parta? W takich skromnych z pozoru modelach detal gra ważną rolę.

[dewertus]

Wrzucisz do środka tego Jaka trochę mosiądzu od Parta?

To było by sprzeczne z moją filozofią modelowania Jak bym miał waloryzować środek, to musiałbym także wymienić osłonę kabiny - ta która jest w zestawie ma tak doskonałą przejrzystość, że jak da się przez nią zobaczyć zarysy głównych elementów (np. fotele) to będzie sukces. Tak więc pozostanę wierny standardowi PZP.

pzdr.
Hubert

[witek613]

Ja także nabyłem ten model ostatnio ,więc z dużym zainteresowaniem będę śledził relacje budowy. Wybrałem malowanie także północno-koreańskie ale to drugie. Czy istnieje do tego modelu kabina vaku ?

[dewertus]

Abstrahując od tematu budowy, czy zauważyliście, że w/g artysty plastyka Jaczek ma dwie lewe golenie podwozia?

pzdr.
Hubert

[spiton]

Zawsze podobał mi się jak-18, więc należę do |klubu" ,-)). Nie kupiłem jeszcze tego modelu, ale z tego co piszecie, to należałoby wytłoczyć kabinkę i dokupić blachy...może kiedyś. A na razie sobie popatrzę ,-))
Pozdrawiam

[lejgo_inc]

Kabina jest u-parta, z folii i ramek.
Może donalyah00 coś więcej na ten temat powie, bo mu kupowałem tego jaczka ;)

[donalyah00]

Środkowe części osłony kabiny są "parciane", podobnież całe wnętrze kabiny. Przednią i tylną część trzeba chyba tłoczyć. Aby to obejść nabyłem niegdyś polska wakuformę Jaka-18 za baardzo okazyjną cenę. Porażką w amodelu jest grubość krawędzi spływu skrzydeł. Bez sporego zapasu cierpliwości, samozaparcia i papieru ściernego nie podchodź.

[dewertus]

Porażką w amodelu jest grubość krawędzi spływu skrzydeł. Bez sporego zapasu cierpliwości, samozaparcia i papieru ściernego nie podchodź.

Czyli standard rodem z Jaka-9P Amodel'u i Tu-2S z ICM'u... Zrobię tyle, ile będę umiał a co do reszty to się "w praniu" okaże

[Lampi]

Oryginalny temat, choć to skala nie dla mnie. Powodzenia będe zaglądał z ciekawoscią.

pozdrawiam

maciej

[dewertus]

Witam,
Po wygrzebaniu się ze starty wiórów i ścinek nadlanego plastiku postanowiłem dalej poćwiczyć z trasowaniem linii podziału blach - w przypadku Jaka 18 zadanie sprowadziło się do nieznacznego ich pogłębienia. Efekt prezentują zdjęcia (skrzydła sklejone, reszta zmontowana tymczasowo taśmą Tamiya):








Jak widać spotkanie z dużą ilością szpachli jest nieuniknione...

pzdr.
Hubert

[dewertus]

Zmontowana kabina i sklejona główna bryła modelu. Przymiarki "na sucho" wskazują, że montaż silnika będzie kłopotliwy (różnice w średnicy osłony silnika i średnicy kadłuba). Udało mi się uzyskać prawie właściwy wznios skrzydła (było trochę kombinacji z podklejaniem). Pisząc tą notkę Jaczek jest już po pierwszym szpachlowaniu

Pytanie: czy jest ktoś z Was w posiadaniu schematu malowania koreańskiego Jaka-18 innego niż powielana wszędzie nocna, biała 15??? Zastanawiam się, czy klasyczne zielono-błekitne Jaki także były stosowane w roli nocnych bombowców, czy tylko samolotów rozpoznawczych, oraz czy czarne (nocne) Jaki latały w dzień na rozpoznanie?

[spiton]

Dobry ten patent z taśmą klejącą !!

[Adam]

No tak, każdy miłujący pokój kraj uzbraja wszystko co może, Wietnam miał bojową (bombową) wersję An-2, a NRD podobno miał bojową wersję Trabanta. Model zapowiada sie ciekawie, będę tu wpadał.

[dewertus]

NRD podobno miał bojową wersję Trabanta.

To prawda , jeden taki egzemplaż widziałem w Gdańsku Oliwie (w okolicy zakładu Dr.Oetkera) u mechanika samochodowego (Trambi był/jest jego maskotką), a pozostałe widziałem jeszcze za czasów demokracji ludowej własnie u naszych zachodnich sąsiadów (NRD). To, co różniło trampka gdańskiego od tych z NRD, to opony - te niemieckie mialy bardzo podobne do opon stosowanych w Syrenkach 105 Bosto / Pickup.

pzdr.
Hubert