Fw 190 A-6 | 1/48 | Eduard

[Marwaw]

Ale jaja A miało być tak pięknie Swoja drogą to mnie wystraszyliście, bo chciałem sobie Edkową Fokę sprawić

[Kuba P.]

A czy takie korekty i dążenie do jak najlepszego modelu nie jest piękne?
Jak chcesz sobie sprawić Focke-Wulfa A w skali 48, obecnie najlepiej chyba Hasegawę. Z Edkiem widzisz co jest, Hase jest prawie wolna od nieprawidłowości chociaż...a może lepiej nic nie powiem

[Marcin Starszewski]

Kuba, przecież nie ma modelu FW 190, który wolny od błędów by był ... Twoim zdaniem

[Marwaw]

To prawda, Kuba w każdej Foce coś znajdzie, ale skoro mało wiele kiedyś poprawiłem Arii/Otake to i Edziem sobie poradzę.

[Kuba P.]

Myślę Panowie, że modelu idealnego nie ma, są tylko mniej znane samoloty i mniejsza / trudniej dostępna dokumentacja archiwalna

Popatrzcie na Spitfire'y chociażby - jest idealny model?

[wojtek_fajga]

Wyskrobałem klapę na spodzie kadłuba. Jako szablonu użyłem wypiłowanego do odpowiedniego kształtu kawałka blaszki mosiężnej przyklejonego taśmą dwustronna do modelu.




Wstępnie opiłowany statecznik pionowy. Jest teraz cieńszy o ok 1 mm.




Fotel Tamiyi pozyskałem ze złomu modelarskiego i nie zawaham się go użyć w modelu Eduarda.




Z obserwacji zdjęć wywnioskowałem, że osłonę silnika trzeba opiłować tak jak to pokazują czerwone linie. Czy tak?




Sklejone są już skrzydla, kiokpit i takie tam...

[Kuba P.]

Wojtek, ta klapa pod kadłubem to nie taka. Ta była od wersji A-8 wzwyż. W A-5/A-7 była mniejsza, owalna.
Zerknij TUTAJ

Wrzucę po południu zdjęcie tej pokrywy.

Co do okapotowania silnika, to raczej należałoby podnieść nieco tył tej górnej pokrywy, nie spiłować.
Ogon zaczyna wyglądać OK i to jest fajne, zaszpachluj tylko to owalne coś pod punktem mocowania statecznika.
Fotel możesz podpicować na wzór tego Airesowego z zestawu w 32. Będzie OK.

Luknij na mój zalążek modelu:

[wojtek_fajga]

Wojtek, ta klapa pod kadłubem to nie taka. Ta była od wersji A-8 wzwyż. W A-5/A-7 była mniejsza, owalna.

Hmm... Klapa jest wyrysowana dokładnie z planów w czterotomowej monografii Kagero, tom I, Arkusz 06, Fw-190A-6 rzut z dołu.

...zaszpachluj tylko to owalne coś pod punktem mocowania statecznika.

Z obu stron?

[Kuba P.]

Uwierz mi, że powinna być inna...
Nawet tu już widać:



Wrzucę wieczorem fotkę.

Z obu stron?

Tak. I z przodu za silnikiem też.

[wojtek_fajga]

Tak. I z przodu za silnikiem też.

Te po lewej stronie tak? obie, tę przy silniku i pod kokpitem? Na planach nie ma żadnej z nich...

[Kuba P.]

Chyba tak. Piszę z pamięci, nie mam modelu przed oczami. Na moim kadłubie widać co zaszpachlowałem.

[caughtinthemiddle]

Nie mam aktualnie skanera, więc jeno zdjęcie zdjęcia mogę zaoferować...

Źródło: And'al, J., HT Model Special No.916 Focke-Wulf Fw 190 A/F/G/S, 2006
Nawiasem mówiąc, plany w HT Modelu w ogóle nie uwzgledniają tego panelu

[wojtek_fajga]

jeno zdjęcie zdjęcia mogę zaoferować...

Dzięki Maciej.
Na razie zostawię tę klapę, ruszę ją jak dotrę do jakis materiałów, które pokażą jakiej jest wielkości i w którym miejscu. Lub zostawię taką jak jest tylko dorobię te prostokątne zatrzaski zamiast śrub po obwodzie.


Wyrzeźbiłem statecznik. Mam nadzieję, że zdjęcia oddają jego kształt.











Wyciąłem też miejsca na żaluzje i zaszpachlowałem wichajstry, na które Kuba zwrócił uwagę.

[Kuba P.]

Lub zostawię taką jak jest tylko dorobię te prostokątne zatrzaski zamiast śrub po obwodzie.

Oj nie nie, nie zostawiaj jej takiej!
Ta klapa* jest niezwykle istotna!




Fotki stąd

Tu masz zdjęcia na których też coś może uda Ci się wypatrzyć.
Po tej klapie, tak nawiasem, udało się rozpoznać wariant wraku Focke-Wulfa z Kołobrzegu (przy tym z Kołobrzegu pokazany wyżej samolot z Flugplatzmuzeum Cottbus to wręcz nówka).
Była klapa i były pod skrzydłami ślady ETC więc razem takie coś oznacza wariant F-3/R1.
Wiesz, klapy nie można bagatelizować...

Zerknę w domu, co jeszcze na ten temat mam i powrzucam.

*-wiem że to nie klapa tylko pokrywa, dekiel etc ale mi się spodobało to określenie w tym kontekście...

[LukaszS]

(przy tym z Kołobrzegu pokazany wyżej samolot z Flugplatzmuzeum Cottbus to wręcz nówka).

Przy czym należy zaznaczyć, że w latach 90tych elementy tego wraku były błędnie opisane jako Bf 109 Pojawiają się wciąż wątpliwości czy kawałki blachy spoczywające przy owiewce silnika w muzeum są od tego samego samolotu - ponoś znaleziono je w miejscach oddalonych od siebie o dobre 8km
Istnieje teoria, że właśnie te kawałki metalu wprowadziły w błąd "uczonych". Ciężko jednak nie rozpoznać charakterystycznej dla Fw 190 owiewki silnika

Przepraszam za off-topic