1/48 Tamiya - Thunderbolt Gabreskiego

[Gienek]

Zdaje się, że stal wysokoniklowa czy jakoś tak

[Wojciech Perkowski]

.......a co jak koła są z żywicy?

To mają ugięcie w standardzie . A na poważnie - w skali 1/48 nawet moimi grubymi paluchami udaje sie trzymając kciukiem i wskazujacym za jedno z kół "szorować" modelem po papierze ściernym podłożonym na stole pod aktualnie spłaszczanym kołem. Później należy tylko podmalować "tonsurę" .
Przy okazji możemy zlikwidować - zeszlifowując koła niejednakowo - niewielkie różnice w odległości końcówek skrzydeł (prawe/lewe) od podłoża, które to różnice mnie osobiście irytują na równi z kolorem wnętrza za szybkami amerykańców .

[Gienek]

ale z oponami to się nieco zastanawiam - już przyklejone i boje sie zepsuć

A może delikatnie da się rozkleić. Nie naciskałbym ale wystarczy nawet popatrzeć na opony na zdjęciu z muzeum które zamieściłeś.

na równi z kolorem wnętrza za szybkami amerykańców

Łoł Wojtek! To teraz mam już całkiem wyrzuty sumienia. Ale Ciebie długo męczy
Może np. w wakacje zawitasz do Gdańska to się na jakieś piwko umówimy?

[piotr dmitruk]

w skali 1/48 nawet moimi grubymi paluchami udaje sie trzymając kciukiem i wskazujacym za jedno z kół "szorować" modelem po papierze ściernym podłożonym na stole pod aktualnie spłaszczanym kołem. Później należy tylko podmalować "tonsurę" .

Mi się to udaje regularnie robić nawet w 72.

[Kuba P.]

A na poważnie - w skali 1/48 nawet moimi grubymi paluchami udaje sie trzymając kciukiem i wskazujacym za jedno z kół "szorować" modelem po papierze ściernym podłożonym na stole pod aktualnie spłaszczanym kołem. Później należy tylko podmalować "tonsurę" .

Tak, ale wtedy imitujesz opony zeszlifowane a nie ugięte bo te powinny być również wypukłe na bokach.

[gzt]

Probowalem ugiac te oponki ale ... nie za bardzo to wyszlo. Moze jutro sproboje z zelazkiem
Dzisiaj walczylem z "Carpet Monster", ktory mo zezarl silownik do pokryw podwozia

[Wojciech Perkowski]

... ale wtedy imitujesz opony zeszlifowane a nie ugięte bo te powinny być również wypukłe na bokach.

Przy niewielkim ugięciu wypukłość możemy sobie spokojnie darować. Duże ugięcia w stylu True Details są nierealistyczne.

....Może np. w wakacje zawitasz do Gdańska to się na jakieś piwko umówimy?

Z pewnością kiedyś wybiorę się na jakiś konkurs do Trójmiasta (jesienią?) - dam znać, dzięki za zaproszenie. Daj znać, jeśli będziesz w Białymstoku

[gzt]

LOL
czy reszta z nas tez jest zaproszona ?

No i od razu pytanie: jaki jest najlepszy napój na "K" ?

[Gienek]

Za tego Thunderbolta to Ty jesteś na pewno! Osobiście (jeśli Gdańsk) oprowadzę Ciebie po starówce (tylko skrzynka to dla mnie za dużo ).

[Marcin Starszewski]

No i od razu pytanie: jaki jest najlepszy napój na "K" ?

Krata Piwa

[iras67]

Wy o piwku a ja o oponie ,stosuję metodę ryzykowną na zapalniczkę ,przykładam oponę trzymaną w palcach z boku płomienia w miejscu gdzie ma niebieską barwę przytrzymuję chwilkę aż pojawi się lekkie brązowe zabarwienie prawie niewidoczne .po chwili bez pośpiechu odciskam oponkę na płaszczyźnie z np.suwmiarki metal odbiera ciepło i skraca czas ostygnięcia.Podczas ugniatania patrzę na oponę z przodu żeby ugięcie było równoległe do osi koła. Robię ta tylko z pełnymi oponami nie sklejanymi z dwóch elementów.W 1/72 wychodzi zawsze w 48 dłużej trzeba ogrzewać i trochę obracać dookoła ugięcia .Jest ryzykowna dlatego że ogrzewając dłużej można odkształcić felgę.Zaleta to przede wszystkim
opona jest wyoblona z boku
pozdrawiam Ireneusz