), bo jednak różnica cenowa jest prawie 3,5 krotna.Porównanie z planami wypada zadowalająco, co prawda detale wyposażenia kokpitu są, ale resztę, której brakuje znajdę w monografii p. Zbigniewa Luranca i będzie tego sporo. Co do innych walorów modelu, to znana już jakość ICM-owskich modeli przekłada się na bardzo delikatne linie wgłębne oraz dobrej jakości kalki z 3 wariantami malowań: L2+L37, NIemcy 1939, 5F+HH, Polska 1939,ten schemat malowania i oznakowania ma również Hs 126 z Vectora oraz ostatnie oznakowanie 5D+LK, Grecja 1941- to ten samolot z box-art-u, czyli z obrazka na pudełku.
wstępne porównanie w planach:
kalki, brak swastyk:
wypraski z szarego półmatowego plastiku:
delikatne linie wgłębne:
gwiazda silnika BMW 132:
plastikowa kabina, panele oraz wysuwany reflektor lądowania:
Ogólnie wrażenie dobre, zobaczymy jak pójdzie w trakcie obróbki.
aczkolwiek Vectorowy ma wykonane bardzo przecyzyjnie wnętrze. Wstrzymał bym się z budową tego modelu z jakiś miesiąc, dwa bo z pewnością wyjdą blachy i jakaś żywica (w sumie jak dodasz ich koszt to wyjdzie tyle co produkt Vectora zakupiony oczywiście w Hong Kongu bo w sklepie firmowym w UK cena powala 
). Szkoda robić takiego gołego pudełkowca. Ta maszyna jest tak specyficzna, otwarty kokpit wszystko będzie widoczne. Wstrzymaj się Bondzie i wykonaj tym czasem inną misję poza rozdzielnikiem. Tyle się wyczekałeś na ICM-a więc kolejny miesiąc, dwa to pikuś.
