Modelarstwo z pasją

Witam wszystkich.
Pisałem to już w poprzednich wątkach, jednak dla formalności podkreślę raz jeszcze iż póki co można uznać mnie za początkującego modelarza.

Jako pierwszy model na stół pójdzie znany tutaj wszystkim Thunderbolt P-47D-25-RE od Tamiyi w skali 1:48, na którym latał Lt.Col. Benjamin Mayo. Malowanie pudełkowe pozytywnie potwierdzone jedynym zdjęciem archiwalnym jakie udało mi się odnaleźć. Poprzeczkę postawiłem sobie dosyć wysoko, ponieważ będzie to mój pierwszy model, w którym użyję aero, metalizerów, oraz spróbuję wykonać nitowanie. Ponadto będzie to pierwszy model robiony bardziej "na poważnie" czyli z użyciem czegoś więcej niż kleju i farb Liczę na wyrozumiałość, oraz pomoc pozostałych userów PWM Z góry przepraszam również za jakość zdjęć, ale niestety nie mam na pokładzie profesjonalnego aparatu. Obiecuję że jeśli model będzie nadawał się do galerii (w co raczej wątpię) to zdjęcia wykonam porządną lustrzanką. Czas wykonania będzie się niestety przeciągał ze względu na obronę i aplikację na drugi etap studiów.
P.S Jestem otwarty a nawet oczekuję konstruktywnej krytyki pracy.

W kwestiach merytorycznych podparłem się następującymi pozycjami:
1) Aero Detal #14 -"Republic P-47 Thunderbolt"
2) Kagero #20 vol.2. - "Republic P-47 Thunderbolt"
3) Osprey Aircraft of the Aces - "P-47 Thunderbolt Aces of the Eight Airforce"
4) Seria pod lupą #6 - "P-47D Thunderbolt bubbletop"
5) Monografie lotnicze #25, #26 - "P-47D Thunderbolt"
6) Plany ze strony http://www.airwar.ru/

Poniżej zdjęcie malowania samolotu:


I czas na warsztat.
Na początek zająłem się kokpitem. Obecny stan po podkładzie. Dodatkowo wykonałem otwory w pedałach, oraz okablowanie za tablicą przyrządów.





Pozdrawiam,
Rafał


Ok. Właśnie kokpit zjechał z taśmy mam nadzieję, że się spodoba Następny target to silnik

Co tam panie na warsztacie?

Póki co kończenie pracy dyplomowej, projektów i sesja ale mam nadzieję, że ok połowy czerwca będzie jakaś nowa relacja Tak jak pisałem wyżej, następna w planach jest jednostka napędowa

Pasy z kalkomanii to porażka.

spiton napisał(a):Pasy z kalkomanii to porażka.

To trudne, ale musze przyznać ci tysiącprocentową słuszność

spiton napisał(a):Pasy z kalkomanii to porażka.

Ale da się łatwo poprawić Podobnie jak kolor "teczki" na prawej burcie i "krwawe" plamy pod fotelem. Ale tablica fajna. Ja tam czekam na ciąg dalszy.

Z pasów też nie jestem do końca zadowolony... kalka się połamała i nie chciała ładnie ułożyć Ogólnie te pasy z kalkomanii są jakieś takie... płaskie...
Co do zdjęcia rozłożonego kokpitu to jest ono niestety trochę przejaskrawione (syfiasty aparat) i kolory się nieco różnią... kokpit po spasowaniu na sucho wygląda tak (zdjęcie robione normalną cyfrówką):

Wstrzymaj się z tym kokpitem jeszcze i daj mi na PW swój adres. Podeślę niespodziankę.

Kokpit będzie leżał niesklejony w pudełeczku do momentu zamknięcia kadłuba... czyli przy obecnych zasobach czasu jeszcze trochę...

Brakuje panelu zarządzania podwieszeniami.
Ekskluzywna wersja - biała skóra, ho, ho ;).

Hmm faktycznie... zapomniało mi się dobrze, że jeszcze bez kleju to na spokojnie się tym pobawię. Owiewka pewnie będzie odsunięta więc taki panel przyda się

Hmm nie wiem, czy nie wyszła trochę lipa :/

W ramach przerwy od nauki pobawiłem się trochę z silnikiem...



Niestety skończył się pan podkładzik i prace zamarły...
Lepiej kupić go w puszce, czy w słoiczku i lać do aero ?

kalah napisał(a):Z pasów też nie jestem do końca zadowolony... kalka się połamała i nie chciała ładnie ułożyć Ogólnie te pasy z kalkomanii są jakieś takie... płaskie...

Raczej są bardzo płaskie ,-))
Ale widzę, że je polubiłeś ,-))

kalah napisał(a):Niestety skończył się pan podkładzik i prace zamarły... Lepiej kupić go w puszce, czy w słoiczku i lać do aero ?

To zależy czego oczekujesz. Wygoda okupiona większym zużyciem- puszka. Na odwrót- słoiczek i do aero.

Puszka- grubsza warstwa i mniejsza kontrola. Według mnie tylko do prac zgrubnych.