Modelarstwo z pasją

Oto efekty prawie miesiecznej pracy i niewielkiej ilości wolnego czasu, dodatkowo dzielonego na P-40.

Z czasem to mamy wszyscy kłopot. Ciągle jest go za mało. Obserwuję i trzymam kciuki!

Witam.
Nadawaj Jacku. Jak w porównaniu z Edkowym modelem wypada ten "Japończyk" ??

Pozdrawiam
K.

Krystian Ciechowicz napisał(a):Jak w porównaniu z Edkowym modelem wypada ten "Japończyk" ??

Model Eduarda lepilem i pędzlowałem 6 lat temu, dwa lata zrobiłem P-400 Hasegawy i oba wspominam bardzo pozytywnie. Różnica a raczej podobieństwo jest trochę jak w przypadku P-40 Eduarda i Hasegawy chociaż jest mniejsza ponieważ z jednej strony P-39 Eduarda jest bardziej sympatyczny od przepakowanego przez Edurda P-40 Mauve a z drugiej strony P-39 Hasegawy nie ma tak pociętego kadłuba jak P-40. Największą wadą Airacobry Eduarda jest zbyt gruba krawędź natarcia płata, która (na oko) w modelu Hasegawy jest w porządku.
Zresztą najlepiej będzie jak się sam przekonasz.

Ten wlot powietrza za owiewką można pocienić w środku - będzie "delikatniej".

Pokazuj dalej

Cztery godziny piątkowego dłubania bez patrzenia na zegarek.
Balast żeby Cobra zwana Psem z metalu stała jak trzeba.


Żywiczna wnęka przedniego podwozia Airesa wpasowana szybko i bez stresu.


Wnęki podwozia głównego również z zestawu Airesa wpasowane nie szybko ale również bez stresu. Przed sklejeniem skrzydeł zostaną jeszcze potraktowane papierem ściernym 100.

Skrzydło sklejane po kawałku z użyciem specjalnego przyrządu montażowego.\


Po zabiegu czyli co cyjanoakryl złączył niech nikt nie waży się rozłączyć.



Pasy


Najsłabszy punkt modelu Hasegawy czyli wloty powietrza do chłodnicy silnika.

Jacek Bzunek napisał(a):Skrzydło sklejane po kawałku z użyciem specjalnego przyrządu montażowego.\

Jacku, a Ty sklejasz Hasegawe czy też jakiegoś shortruna ?????

A czy to nie jedno i to samo. Wpływ na spasowanie płata i kadłuba, które wcześniej osobno skleiłem, z pewnością miały żywiczne wnęki podwozia. Pamiętam jednak że podobne atrakcje miałem w czasie walki z P-400 przy sklejaniu kadłubowego oprofilowania centropłata z dolna częścią płata. Podobnie zresztą pasował element z wlotami powietrza do chłodnicy silnika. Mimo wszystko dalej wyżej cenię P-39 Hasegawy niż Eduarda.

Narzędzia nieistotne, ważny efekt.
Tylko troszkę szybciej Panie, bo mi się popcorn kończy

pozdrawiam

Daniel-Martola napisał(a):Tylko troszkę szybciej Panie

Nie da rady, jeśli do kolejnego weekendu zrobię osłonę kabiny i furtki dla awiatora to będzie super.

Daniel-Martola napisał(a):bo mi się popcorn kończy

Nie wierzę, nie masz w sklepie celulozowego popocornu Gunze ?

Ale tylko 1/72, więc sam rozumiesz...
Mnie tempo wydaje się ostre.

Nitujecie Towarzyszu?

greatgonzo napisał(a):Mnie tempo wydaje się ostre.

Zanim wkleiłem pierwsze zdjęcia przez ytzy tygodnie w każdej wolnej chwili doprowadzałem kabinę do stanu umożliwiającego malowanie.

Daniel iceman Gronowski napisał(a):Nitujecie Towarzyszu?

Nie tym razem. Mam chytry plan skończyć pierwszy od dwóch lat model, więc Cobra będzie prosto z pudełka. Obecność w pudełku żywicy, blaszek, masek i kalkomanii do Devastating Devil (od Darka Trzeciaka-raz jeszcze bardzo dziękuję) to inna sprawa.