Modelarstwo z pasją

Wiem że ciepły okres w roku to lenistwo w warsztacie. Ostatnio wiele spraw na głowie, mało czau w domu i masa innych zajęć. Teraz nadrabiam obecność na forum. To jednak nie znaczy że w temacie budowania modeli nic się nie działo. Często pozostawała noc na prace warsztatowe.
W różnym stopniu zaawansowania budowy mam cztery ptaszki. Dwa P 47 Revell i Tamka, P 38 z Dragona (złota seria kolekcji) i Spit VII z Haski.
Wszystkie wymagają jeszcze dużo pracy : podwozia, Wash, brudzenie mat itp.
Oto co w hangarze warsztatowym czeka w kolejce:



Kilka ujęć z bliska:

SOPOL73 napisał(a):Wszystkie wymagają jeszcze dużo pracy...

Śmigiełko do poprawy

Ja się czepię Spitfire'a. Nie usunąłeś wybrzuszeń na górnej powierzchni skrzydeł, nad lukami podwozia. Wprowadzono je w nowo wyprodukowanych egzemplarzach dopiero pod koniec wojny (albo nawet po wojnie).

A co to za "czarnuch"? Było takie malowanie, czy to SF?

Ja też bym się jeszcze czepił spita póki czas
Może to wina zdjęć, ale nie widzę zbiorników paliwa w natarciu skrzydeł.

Ta wersja miała skrócone lotki, niby coś tam oddzielone, ale jakoś niewyraźnie mi się to widzi. Nie zaszkodziłoby dorobić fotokamerę, a przede wszystkim takie specyficzne prowadnice ciśnieniowej kabiny - one były bardzo charakterystycznym elementem tej serii produkcyjnej. Tu trochę widać

.

Czy ten model jest sklejany według instrukcji czy ma Pan jakieś inne materiały? Byłbym wdzięczny za podzielenie się
Pozdrawiam

piotr dmitruk napisał(a):A co to za "czarnuch"? Było takie malowanie, czy to SF?

Widziałem je na kolorowankach w SAMI z 2003 lub 2004 roku. Zdjęcia nie rzuciły mi się w oczy.
Swoją drogą - "Dzbanek" świetnie wygląda w tym malowaniu. Pimp my Jug...

Wspominał o tym Darek T. Śmigła były w P-38 przeciwbieżne.

Jeszcze kilka uwag na temat Spitfire'a. Tym razem dotyczących kalkomanii. Napisy eksploatacyjne i czarne linie na górnej powierzchni skrzydeł powinny być pod kokardami a nie na kokardach.

A ogólnie, wygląda to bardzo fajnie. Szczególnie podoba mi się spit, i fajnie pomalowane kołpaki P-38. No i czarny dzbanek ,-)).

Ten czarny dzbanek to potraktowany wczesniej kretem i zmywaczem wamodu z niepoprawnym malowaniem HV-A. Obecne malowanie to nie fikcja a dokładnie P47D-30-RE z 73rd OTU RAF w Fayid - Egipt 1944r. Jest wiele odmiennych opini co do kolorystyki tego egzemplarza. Część historyków twierdziła że jest czerwono - czarny jednak duża większość po analizie czarnobiałych zdjęć stwierdziła że był srebrno - czarny. Kalkomanie zastosowane z zestawu PropagTeam.
Wszystkie pozostałe uwagi są bardzo cenne!!!
Ups Coś takiego, przyznaję się bez bicia w P 38 wielkie niedopatrzenie. Będzie poprawione.
Co do Spitka uwagi cenne będa zastosowane porawki. Na swoją obronę powiem że jechałem ściśle w/g instrukcji z zestawu Hasegawa . Odnośnie kalek to nie ma problemu mam zapasowe. Będę musiał dokładnie przerobić plany tego Spita. Zaufałem firmie Hasegawa odnośnie merytoryki zestawu. Oj to jeszcze dużo roboty mi zostało!!!

SOPOL73 napisał(a):...Co do Spitka uwagi cenne będa zastosowane porawki...!

Ladny czarny Jug.
Skrzydlo Hase jest "modelarsko uniwersalne" aby z niego zrobic: VII, VIII, IX i XVI.
Trzymam kciuki

Ten Spit mnie powalił na kolana jak sobie pomyślałem ile pracy i jakie cofnięcie w czasie będzie przy korekcie skrzydła .Kalkomanie to pikuś. Praktycznie to może być związane z malowaniem na nowo. P 38 błędne wklejenie łopat śmigieł to jest też do zrobienia przy delikatnym odcięciu ( pikuś). Wiem że to nie będzie jeden Spit w takiej werji z mojej kolekcji i ze względu na ogrom pracy biorę pod uwagę pozostawienie błędu merytorycznego w postaci uwypukleń od komory podwozia na skrzydłach.

TUTAJ znajdziesz opis budowy Spitfire'a Mk.VII z zestawu Hasegawy wraz z koniecznymi zmianami na skrzydłach. Powodzenia w walce z produktem Hawy.