Modelarstwo z pasją

Czas zaczynać, to pierwszy konkurs w którym biorę udział od jakiś 20 lat. Na poprzednim nic nie wygrałem za to zgubili mój model więc teraz może być tylko lepiej
Szef kuchni poleca papugę na ostro:


Jak widać na załączonym obrazku standardową zawartość pudełka wspierać będzie Part, wydechy i koła z ultracastu oraz maski montexu, które zapowiadają się na gwóźdź programu. Malowanie oczywiście pudełkowe.
Pierwszy raz spotykam się z sytuacją że na blaszce jest w zasadzie kompletny kokpit - warto się w to bawić czy tylko poprawić co bardziej toporne kawałki z modelu? Są jakieś szczególne pułapki na które należy zwracać uwagę?

O kolega samuraj przechodzi na przeciwną stronę.
Na poważnie fajny model. POWODZENIA.

PiotrS napisał(a):Pierwszy raz spotykam się z sytuacją że na blaszce jest w zasadzie kompletny kokpit - warto się w to bawić czy tylko poprawić co bardziej toporne kawałki z modelu?

Warto

PiotrS napisał(a):Są jakieś szczególne pułapki na które należy zwracać uwagę?

Hasegawy czy Parta?
3mam kciuki
P.S. Zaraz tu Jacek zajrzy i wyłoży Ci co i jak - przeca (peczterdzieści) to jego ulubieniec

marco2607 napisał(a):O kolega samuraj przechodzi na przeciwną stronę.

Od dłuższego czasu produkuję na zmianę białe gwiazdy i hinomaru - Ki-61 jutro trafi do galerii więc teraz czas na jankesa. Gorzej będzie później - wyczyściłem półkę z cesarskim sprzętem, cała nadzieja że jakiś wyląduje pod choinką

Darek Trzeciak napisał(a):Hasegawy czy Parta?

Jednego i drugiego, Part jak zwykle urzekł mnie przejrzystością instrukcji, jak już wyczaję co i gdzie to samo lutowanie będzie spacerkiem. Z innych wątków pamiętam że Jacek polecał sklejenie najpierw kompletnych połówek kadłuba. Coś jeszcze z niespodzianek konstrukcyjnych? Jakieś wybitne babole? Zaraz zabieram się za przeglądanie kwitów.

Darek Trzeciak napisał(a):P.S. Zaraz tu Jacek zajrzy i wyłoży Ci co i jak - przeca (peczterdzieści) to jego ulubieniec

Dziń dybry! Ktoś mnie wołał?
Po pierwsze bardzo miło że robisz najpiękniejszy samolot wszechczasów.
Po drugie równie fajnie że robisz Hasegawę a nie bardzomałofajnego Eduarda.
Po trzecie jak skleić połowki kadłuba a potem symetrycznie dopasujesz tylną część masz już z górki-proponuję połówki kadłuba/przyklejasz tył do kadłuba/sklejasz tył ze sobą.
Po czwarte jakbyś nie pomalował kadłuba za fotelem to i tak zostaniesz zlinczowany. Przezemnie jeśli to będzie Interior Green a nie Olive Drab a przez kilka innych osób jeśli zrobisz dokładnie odwrotnie.
Po piąte zainteresuj się jeszcze wnękami podwozia z żywicy-polecam Quickboosta.
Po szóste gdzie, kiedy, za ile, od kogo kupiłeś wydechy Ultrasta o istnieniu, których nie miałem pojęcia?
Po siódme polecam stronę http://www.p40warhawk.com/
Po ósme POWODZENIA

PiotrS napisał(a):Part jak zwykle urzekł mnie przejrzystością instrukcji, jak już wyczaję co i gdzie to samo lutowanie będzie spacerkiem.

Lutowanie jest tutaj nawet wskazane. Bardzo dobry wybór. W przypadku klejenia CA będziesz miał problemy z naprężeniami blaszanej burty vs. wręgi i podłużnice.

Jacek Bzunek napisał(a): Ktoś mnie wołał?

DzinDybry - to ja LeKlerk

Jacek Bzunek napisał(a):Po piąte zainteresuj się jeszcze wnękami podwozia z żywicy-polecam Quickboosta.

Ale te Parta też niezgorsze:)
Nie widziałem wnęk w wykonaniu QB - czy są one Jacku dobrze "pożebrowane" tzn. mniejwięcej równolegle do dźwigara?

Kittyhawk jest najpiękniejszy zaraz po Złośnicy

Darek Trzeciak napisał(a):Nie widziałem wnęk w wykonaniu QB - czy są one Jacku dobrze "pożebrowane" tzn. mniejwięcej równolegle do dźwigara?

Takie sprawiają wrażenie i jak dla mnie są ok. Szczerze to nie jestem pewien producenta-kupiłem na Allegro, wyrzuciłem opakowanie i dołożyłem do pudełka z P-40, którą czeka na swoją kolej gdy skończą lub znudzą mi się włoskie dziwactwa.

Darek Trzeciak napisał(a):DzinDybry - to ja LeKlerk

Serial wszechczasów leci koło 21 na BBC Entertainment.

Dzięki za szczegółowe wprowadzenie w temat, liczę na równie aktywny udział jak już zacznę coś dłubać
Na wnęki raczej się nie skuszę, te partowe wyglądają całkiem nieźle choć żeberka mogłyby być bardziej wyraźne.

Jacek Bzunek napisał(a):Po szóste gdzie, kiedy, za ile, od kogo kupiłeś wydechy Ultrasta o istnieniu, których nie miałem pojęcia?

Kupiłem u producenta samych wydechów nie kalkuluje się kupić z uwagi na 10CND kosztów wysyłki ale jak dorzucić do koszyka jeszcze jakiś silnik vectora a jeszcze lepiej dwa to już wychodzi sensownie. Wydechy bardzo ładne, nie ma porównania z pudełkowymi.

I jeszcze jedno pytanko tak na przyszłość - czy oprócz dwóch fotek z monografii AJ-Pressu istnieją jakieś inne historyczne fotki maszyn z 502nd FS?

PiotrS napisał(a):czy oprócz dwóch fotek z monografii AJ-Pressu istnieją jakieś inne historyczne fotki maszyn z 502nd FS?

Nie mam monografii AJ-Pressu Piotrze czy jest tam ta fotka?

Darek Trzeciak napisał(a):Nie mam monografii AJ-Pressu Piotrze czy jest tam ta fotka?

Tak, właśnie ta. A na drugiej cały rządek papug na lotnisku. Swoją drogą ta fotka chyba zamyka odwieczny dylemat co do koloru kadłuba za fotelem, przynajmniej w tej konkretnej maszynie. No a z drugiej strony gwarantuje że choćbym wspiął się nie absolutne wyżyny brudzingu to nie uda mi się zapaskudzić go tak pięknie jak w oryginale.

Choruję na ten samolot w tym właśnie malowaniu! Trzymam kciuki i powodzenia

Korzystając z urlopu nieco odświeżyłem sobie temat lutowania. Efekt nie jest aż tak zły jak się spodziewałem choć do elegancji jeszcze sporo brakuje Do dorobienia pozostała jeszcze dźwignia sterowania gaźnikiem na prawej burcie, kształt ma dosyć skomplikowany i szukam podobnej fototrawionki. Drobne kabelki dorzucę później. Teraz powolutku zaczynam kombinować jak to wszystko złożyć do kupy, a w szczególności jak zapewnić brak dziur między podłogą a burtami.



Mam zagwozdkę dotyczącą tablicy przyrządów - czy element zaznaczony na czerwono występował w P-40N CU-5? Złośliwie na zdjęciach kokpitu Nki które mam akurat tego nie widać, a rysunki w MBI dotyczą późniejszych wersji z nieco innym układem przyrządów. Wg instrukcji Parta tego nie powinno być. Co na to eksperci?

W starym roku udało się skończyć lutowanie kokpitu. W pierwszym dniu nowego roku wyprodukowałem wnęki podwozia:




Z uwagi na to, że nikt nie wie co z dolnym panelem postanowiłem go nie montować, chyba że pojawi się jakiś sprzeciw. Mam nadzieję że po pomalowaniu będzie to wyglądało mniej dramatycznie, na razie bije po oczach srebro rozlane tu i tam.

Tymczasem przy sąsiednim biurku powstał godny przeciwnik dla mojego P-40:


Autor Kuba lat 7 Można znaleźć kilka drobnych niedociągnięć ale pędzlem sam bym lepiej nie pomalował A sama maszyna podoba mi się na tyle że chyba sobie kupię Dorę w 48...

Ten panel wypadał akurat na styku z podłogą i występował we wszystkich wersjach, choć w różnej konfiguracji i kształcie.

greatgonzo napisał(a):Ten panel wypadał akurat na styku z podłogą i występował we wszystkich wersjach, choć w różnej konfiguracji i kształcie.

Podpowiedź w ostatniej chwili - dzisiaj wieczorem pewnie będę zamykał kadłub, dzięki serdeczne. Z P40 dotarłem chyba do momentu w którym mam za dużo źródeł, jak do czegoś mam jedną książkę to ona daje odpowiedzi na pytania. Jak książek jest kilka to mnożą nowe pytania Ten mały panelik przykładowo mam chyba na wszystkich fotkach wcześniejszych wersji ale już w Nce tylko na niektórych. Najwyraźniej często przepadał przy rekonstrukcji albo przeróbkach współczesnych latających egzemplarzy.