Modelarstwo z pasją

Witam. Postanowiłem, że i ja spróbuję swoich sił w konkursie. Na warsztat trafi jeden z moich ulubionych nocnych myśliwców-He-219 Uhu. Do waloryzacji użyję żywic Airesa i Cmk. Co do monografii to mam zaszyt Kagero, instrukcje od Kuby (jeszcze raz wielkie dzięki!) i to co udało mi się znaleźć w sieci.

Początek prac:

Malowanie wybrane? Coś konkretnego?

Malowanie pudełkowe, W.Nr. 310188, D5+CL z 3./NJG 1, lotnisko Grove, Dania, maj 1945

Drobna uwaga, to nie jest He 219 A-7 tylko A-2. Nigdy nie było takiego samolotu jak He 219 A-7...co zdaje się umknęło autorom ostatnio wydanych w Polsce publikacji.

Ooo.. To jak to Kuba jest z tym Heinklem?? Tamiya podaje taki numer, Kagero to potwierdza w swojej monografii, Waffen-Arsenal podaje wersję A-7 tyle, że Werk Nr. 310189

No zwyczajnie. Poza "null serie" (DB 603 A) do produkcji trafił wariant He 219 A-2 z silnikami DB 603 Aa, zbudowano kilka (nie pamiętam ile...ale pojedyncze sztuki) He 219 A-5 ale nadal z silnikami A lub Aa i w zasadzie technicznie nadal nie różne od A-2. Wariant A-7 z silnikami 603 E (G?) nie trafił do produkcji.

Jest jeszcze opcja, że 310188 to formalnie A-5 (kolejny 310189 to właśnie A-5/R2). Aż tak już nie siedzę w tym temacie od dłuższego czasu i jeśli ktoś ma świeższe info to proszę pisać.

ps - 310189 to G9+CL, 3./NJG 1
Gdzie jest zdjęcie tego 310188? Może po prostu to przekłamanie i chodzi o jeden i ten sam 310189 o kodzie XX+CL, zostawiając już na boku dywagacje czy NJG 1 czy NJG 3.

Cały czas szukam w internecie swojego Werk Nr. 310188, i już sam nie wiem jak to jest. Różne źródła, różne wersje. A tak w przerwie popracowałem trochę przy wnęce podwozia przedniego:

Po naniesieni kilku linii podziałowych zabrałem się za nitowanie tylnej części kadłuba. Robię to teraz, ponieważ po pocieniowaniu tworzywa będzie to niemożliwe:



Mam też pytanie do znawców - nie mogę znaleźć zdjęcia pokazującego wannę podkadłubową samolotu 310189. Chodzi mi o informacje odnośnie uzbrojenia jakie się tam mieściło, literatura podaje różne warianty np: 2 MG 151 i 2 MG 108 lub tylko 2 MG 151 albo tylko 2 MG 108, a jak było naprawdę?

Z racji tego, że małymi krokami zbliżam się do doposażania kadłuba w brakujące elementy mam pytanie odnośnie pasów umieszczonych na podłodze, obok panelu radiowego. Czy ktoś wie jaki był cel montażu ich w tej części kadłuba?

meser6 napisał(a):Czy ktoś wie jaki był cel montażu ich w tej części kadłuba?

Między 23 a 25 wręgą zabudowane jest "miejsce awaryjne*" przewożenia człowieka. Dostęp przez pokrywę dolną zabudowaną między 26 a 28 wręgą.
Na tym zdjęciu brakuje paru elementów.

Odnośnie uzbrojenia - nie mam zdania.

*oryg. Notsitz.

Wielkie dzięki Kuba. A czego jeśli można wiedzieć tam brakuje? No fajna sprawa z tym miejscem awaryjnym, z drugiej strony nie chciałbym tam siedzieć gdyby Schräge Musik było w akcji . A tak z życia warsztatu to poskładałem sobie szkielet, ot takie przypomnienie dawnych czasów spędzonych nad Małymi Modelarzami:

Małe modelarze rządzą. Ze 20 lat temu sklejałem okręty i to było super!
Wracając do Uhu, brakuje rozpięcia pasów barkowych oraz siedzenia dla tego pasażera. Swoją drogą też jestem ciekaw, czy on leciał bokiem czy wzdłuż kierunku lotu, to jasno nie wynika z instrukcji i zdjęć.

Co do MK Schrageinbau - niech mi ktoś pokaże zdjęcie wyraźne z tymi ukośnymi MK 108 w Uhu...

A dysponujesz może zdjęciem tej ławeczki? Jutro planuję wyposażać to puste wnętrze a mam sporo niejasności z nim związanym.

Spróbuję zeskanować. To nie jest nawet ławeczka tylko takie siedzisko wmontowane w podłogę.