Modelarstwo z pasją

Witam Szanownych Kolegów .
Przystępuję do konkursu z modelem samolotu Curtiss P-40M (Kittyhawk Mk.III) w malowaniu pudełkowym Wojenno Wozdusznych Sił, maszyna ze 191 IAP. Według publikacji wydawnictwa ACE samolot posiada kamuflaż australijski (Foliage Green/Neutral Gray i biały ogon).

Drogi Panie Michale,
malowanie pudełkowe to jest finskie bez niebieskiej sfastyki...
oj bedzie sie działo w temacie
kolejna P40 w konkursie i druga z Łodzi...

el Rozito napisał(a):Według publikacji wydawnictwa ACE samolot posiada kamuflaż australijski (Foliage Green/Neutral Gray i biały ogon).

Fikcja totalna. Samolot trafił z fabryki do Sowietów więc mógł mieć tylko jeden możliwy kamuflarz OD/NG. Foliage Green to może sowiecki zielony ogólnowojskowy pod warunkiem że samolot został przemalowany?

No i Twoja sugestia, Jacku, jest zbieżna z kolorystyką podaną przez Hase, ale biały ogon może wskazywać (jak gdzieś czytałem, wspomniany ACE lub Militaria) na wcześniejszą służbę w RNZAF. Tam też były P40 w OD/NG? I na jaki kolor pomalowac wnętrze: zinc chromate green czy khaki green? Czy może OD? W Detail @ Scale są też zdjęcia kokpitu w kolorze RAF Interior Green . A boczne panele za płytą pancerną? Na jednych fotach zielone jak kokpit na innych khaki, a jeszcze gdzie indziej kolor kamuflażu (middle stone chyba).

el Rozito napisał(a):No i Twoja sugestia, Jacku, jest zbieżna z kolorystyką podaną przez Hase, ale biały ogon może wskazywać (jak gdzieś czytałem, wspomniany ACE lub Militaria) na wcześniejszą służbę w RNZAF.

Niestety pudło. Komu będzie się opłacało targać używany samolot (musiałbyć używany skoro był przemalowany) z południowych okolic Pacyfiku do krainy powszechnego szczęścia robotników i chłopów?

Obojętnie od wyników dochodzenia w sprawie malowania życzę powodzenia, Michale!

Stratocaster napisał(a):Obojętnie od wyników dochodzenia w sprawie malowania życzę powodzenia, Michale!

czyli ręce umywam jak mówi Pismo

Ok. Będzie Olive Drab/Neutral Gray i biały ogon jak w instrukcji napisano (jak standard to standard). Nad kabiną się zastanowię, czy khaki green, czy zinc chromate green, bo widzę dowolność jakowaś zaistniała (w instrukcji również do wyboru ).

Stratocaster napisał(a):...życzę powodzenia, Michale!

Dziękuję, nawzajem .

Mam takie przeczucie, że obie P40 rodem z Łodzi będą dobrze sklejone i wzorowo pomalowane
Powodzenia Panowie!!!

Bardzo lubię Twoje modele i cieszę się, że po raz pierwszy najpierw pokażesz warsztat, a potem gotowy model

el Rozito napisał(a):Ok. Będzie Olive Drab/Neutral Gray i biały ogon jak w instrukcji napisano (jak standard to standard). : .

Zastanów się jeszcze nad ogonem. Są informacje, że ten ogon raczej był srebrny niż biały. Poszukaj dobrze. Warto czasem zrobić taki wysiłek. Niestety sam nie mogę poświęcić zbyt dużo czasu na weryfikację tej informacji, a zdjęcia jak to zdjęcia nie są w internecie ani duże, ani wyraźne. Mam tylko to:
Finowie mogą coś wiedzieć, a w poniższej książce jest, że Airacobra ze 191 IAP miała ster kierunku srebrny...To samo może dotyczyć obwódek gwiazd i kołpaka. Osądź sam.
http://www.scribd.com/doc/8050536/Red-Stars-in-the-Sky-Part-1

W trzeciej części tej książki są zdjęcia "twojego" samolotu i innego z numerem 99, ale linku do książki nie znalazłem.

Już mam trzy części Red Stars In The Sky i P40 o numerze 99, o którym wspominasz ma wyraźnie odróżniający się od (białego) ogona srebrny kołpak śmigła, a na zdjęciu "23-ki" ogon również wygląda na biały.

Prace nad modelem rozpoczęte. Kokpit prysnąłem kolorem podstawowym (jako taki przyjąłem khaki green) i rozjaśnionym przez żółty.




Po wyschnięciu przyszedł czas na dry brushing.

Na mniejszych pokrywach wnęk podwozia widzę miejsce czekające na szpachlę.

Z tym, że pomalowałem nie tą stronę pokryw podwozia to się szybko wycofałeś Jacku , a szpachla została już położona.