Modelarstwo z pasją

Mariusz Jarzyna ze Szczec napisał(a):Powinno być "wykonuję P-40 a w przerwach zdarzy się inny samolot"

Normalnie jakiś prorok czy coś.

Jacek, a to jakaś "ekskluzywna" seria Hasegawy z "prawie gotowymi" modelami?
Był już taki w pudełku?
A może zjadło Ci po prostu kawałek relacji ?

Jarek

Jarek Gurgul napisał(a):Jacek, a to jakaś "ekskluzywna" seria Hasegawy z "prawie gotowymi" modelami?
Był już taki w pudełku?
A może zjadło Ci po prostu kawałek relacji ?

Wszystkie modele Hasegawy są prawie gotowe-wystarczy 1kg szpachli, 10 arkuszy papieru ściernego i pół roku wolnych wieczorów.
Zapewniam i daję słowo że model będzie w normalnych kolorach

Rozumiem, że kangur? "A jaka rasa?" (tzn. malowanie? )

Aleksander napisał(a):Rozumiem, że kangur? "A jaka rasa?" (tzn. malowanie? )

Plan jest taki. Chyba że okaże się że aussie Temperate Scheme na Mk.III to fikcja, wtedy poszukam innego obowiązkowo łaciatego.

No to siadam w pierwszy rzędzie z popcornem i colą! Co prawda IMHO Spitfire jest najładniejszym samolotem , ale P-40 ma w sobie to "coś"!

Aleksander napisał(a):Co prawda IMHO Spitfire jest najładniejszym samolotem , ale P-40

jest najładniejszym myśliwcem

Jacek Bzunek napisał(a):

Aleksander napisał(a):Co prawda IMHO Spitfire jest najładniejszym samolotem , ale P-40

jest najładniejszym myśliwcem

Ok - zgoda - niech będzie tak!

Aleksander napisał(a):

Jacek Bzunek napisał(a):

Aleksander napisał(a):Co prawda IMHO Spitfire jest najładniejszym samolotem , ale P-40

jest najładniejszym myśliwcem

Ok - zgoda - niech będzie tak!

Jestem na tak. 3xTAK , że to najpiękniejszy myśliwiec. :
Muszę tu jednak dodać, ze nasze PZL.P.7a i PZL.P11c są poza konkurencją - są najpiękniejsze na świecie
Przy okazji nie mogę zapomnieć o samolocie, który jest wręcz dla mnie idealny Fairey Swordfish

Jacku ile masz P-40?

Mecenas...Kolekcjoner... napisał(a):Jacku ile masz P-40?

Tylko 3 i bohater nimniejszego wątku w budowie.




Zdjęcia jak widać oddają ducha epoki gdy standardem była poplamiona gazeta. Po skończeniu obecnego postarm się o rodzinne zdjecie. Rozgrzebanych nie liczę. A jakbym dobrze poszukał to znajdę jeszcze z dwa pędzlowane 1/72 zrobione w czasach gdy benzyna kosztowała trochę ponad 4zł czyli tyle co słoiczek Pactry.
Przy okazji, może jakiś dobry człowiek potwierdzi lub zaprzeczy zgodność malowania Mk.III w/g Tally ho.

Ja tam nie wiem, ale coś wygląda nie halo. To znaczy kamuflaż pewnie pasi, ale numer...

29-359 P-40M-5 43-5661 4/43 served with 76 Sqn; on 13/5/43 received by 76 Sqn (coded SV-X) from 2 AD; on 18/6/44 the oil system failed at 17,000' with the engine stopping at 6,000' from there G/C Gordon Henry Steege DSO, DFC (213) managed to belly land on the beach of Dibiri Is and was picked up uninjured; the last time the a/c was seen the engine had broken up and the remainder had been washed into the mud flats by the tide; it was written off.

http://www.adf-serials.com/2a29-M.shtml

greatgonzo napisał(a):To znaczy kamuflaż pewnie pasi, ale numer...

Dzięki, to już jest coś. Zastanawiałem się czy nie jest to takie same s-f jak kamuflowane Mk.IV w stylu Parisa, Vodry czy holenderskiego SNAFU.

No ta stronka potwierdza kamuflaż. Tylko numer się kłóci z oznaczeniem.

Poskładałem zawodnika w jedną całość. Większa część modelarsko wolnego czasu zeszła stworzeniu 30 otworów w pokrywach przed rurami wydechowymi, które mam nadzieję poprawią wygląd modelu. Następny etap, slusznie przez któregoś z kolegów nazwany Dniem Świstaka to szpachlowanie, szlifowanie, rycie linie, surfejserowanie do chwili gdy udział plastiku w modelu spadnie do jakiś 50%.





Może jeszcze dwa rzuty oka na wnętrze kabiny. Tablica przyrządów na styku z osłoną dostanie jeszcze swoją porcję szpachli.

Jacek Bzunek napisał(a):

Ten mi sie najbardziej podoba