Modelarstwo z pasją

Jeden z wariantów przewodów hamulcowych (bywały też przewody proste jak struna biegnące nieco z tyłu goleni, ale nie jestem pewien, czy to nie jakas muzealna modyfikacja):
Obrazek

żródło: www.aircraftresourcecenter.com
Koła ZX6 miał z deklami jak na powyższym obrazku jeśli dobrze pamiętam. Golenie podwozia najbezpieczniej pomalować kolorem spodu.

Reklama

przez **gzt** » czwartek, 8 maja 2008, 19:38

Serdeczne dzieki !
Prysnalem golenie stalowym a jak wyschna to przelece AB i czas na zamkniecie tego projektu

a to aktualny stan:
Obrazek

Jeszcze raz dzieki za pomoc
pozdr
G.

Jeśli dobrze widzę, to zamalowałeś cały "areał" u góry wiatrochronu, a powinno tam ostać się trochę przeźroczystego (nad płaską szybką przednią).

przez **gzt** » czwartek, 8 maja 2008, 20:38

no nie

to resztki maskowania

Wszystkie szybki wymagaja jeszcze przeczyszczenia po maskowaniu i malowaniu. Za pare dni bedzie gotowy

przez **Jacek Bzunek** » czwartek, 8 maja 2008, 20:49

Przy okazji zapytam się o kolor przewodów hamulcowych bo zdjęciu mają kolor goleni?

przez **gzt** » czwartek, 8 maja 2008, 21:25

Przeszukalem moja biblioteczke i z moich zrodel wynika ze przewody biegly po tylnej, wewnetrznej krawedzi pokrywy goleni podwozia i przechodzily w gietki (czarny) przewod do hamulca. Przewod sztywny byl malowany kolorem pokrywy (czyli spodu).

Czy zdjecie powyzej pokazuje przewod hamulcowy? Jesli TAK, to moze jest wsrod nas ekspert kto moze nieco "rozczyscic w rozumie" i opowie nam co powodowalo rozne prowadzenie przewodow hamulcowych w Mk IX

przez **gzt** » czwartek, 8 maja 2008, 21:58

ciagle szukam ...
dotarlem do informacji dosc chyba istotnej. Przewod pokazany na zdjeciu powyzej to nie jest przewod hamulcowy ale przewod blokady podwozia ("Locking Rod") - o ile moje tlumaczenie jest wlasciwe.

przez **Grzegorz2107** » czwartek, 8 maja 2008, 23:02

Na lewym skrzydle weszła kokarda na lotkę...Oj!

przez **gzt** » piątek, 9 maja 2008, 01:45

te kalkomanie to wogole kompletny koszmar. Na skrzydlach sa podwojne

bo popzednie sie rozpuscily przy dzialaniu AGAMa

Niestety nie obeszlo sie bez strat

i to jest jedna z nich

Dodatkowo AGAMA wyzarla mi dolna czesc Z na lewym (port) boku

moze to mnie widac. Niestety model nie wyszedl jak chcialem. Moglem go odwalic do pudla (albo o sciane) albo dokonczyc i moze da sie zatuszowac problemy budowy (z braku dooswiadczenia niestety).
Jeszcze nie skonczylem i ciagle moze sie okazac ze poleci na sciane

Ani mi się waż nim rzucać! Model prezentuje się okazale, błędy zdarzają się każdemu i nie ma co się załamywać. Trzeba dokończyć!

Co do Agamy to też sie raz przejechałem na ich płynach, ale uważam, że są dobre. Ostatnio używam tylko samego płynu przeznaczonego do kładzenia pod kalki. Gdy to nie pomoże to smaruje jeszcze delikatnie tym niebieskim (nie pamietam nazwy :->

). Na koniec poprawiam linie podziału na których leży kalka wykałaczką i jest dżi.

"Czarnego" płynu staram się wogóle nie używać. Działa jak kwas. Zżarł mi kiedyś 3 warstwy farby!

Pozdrawiam

przez **gzt** » piątek, 9 maja 2008, 23:45

nie wywalilem go i ciagle inwestuje

Wlasnie wkleilem wydech i teraz pora na podwozie. Wlasnie w zwiazku z tym moje pytanie - Co to jest za przwod prowadzacy wokol goleni az prawie do teleskopu amortyzatora ?

Kagero Top Shot "Spitfire LF Mk XVIe" na str 36 pokazuje:

Obrazek

Wyglada na przewod pokazany powyzej na zdjeciu Wojtka.

Co to jest ??

{EDIT}
Problem rozwiązany. Wskazany element to tzw "Locking Rod" czyli po polsku będzie "pręt blokujący" (?). Element używany prawdopodobnie do zabezpieczenia podwozia przed przekroczeniem max wysunięcia goleni (amortyzator).
Przewód hamulcowy biegl z tylu goleni po krawędzi pokrywy (kolor pokrywy) i przechodził w elastyczny przewód (czarny) tworzący pętlę przy kole. Doskonale to widać na zdjęciu zamieszczonym w publikacji Kagero Top Shots na stronie 36 (powyżej).
Znalazłem publikacje ktora blednie podawala jakoby omawiany pret byl przewodem hamulcowym.

Przepraszam za zamieszanie ale sądziłem ze ta informacja może byc użyteczna.
Pozdrawiam
G.

przez **Wojciech Perkowski** » sobota, 10 maja 2008, 18:54

gzt napisał(a)::)... sądziłem ze ta informacja może byc użyteczna....

Bardzo użyteczna. Dotąd nie wierdziałem o takim przebiegu przewodów hamulcowych w Spicie. Zapewne elastyczny przewód musiał też być u góry goleni, przy skrzydle - ciekawe jak był umieszczony?