Modelarstwo z pasją

Zacząłem sklejać taki samolocik.
Na początek trochę sfalowałem mu blachy poszycia, bo lubię piłować ,-))
Robienie zdjęć takim powierzchniom ma tą zaletę, że okazuje się na zbliżeniach, które fragmenty są niedoszlifowane.

Aleś go zmaltretował. Sebastian, ale wiesz o tym, że takie rzeczy wymagają cieniuteńkiej, delikatnmej warstwy farby?

Jaho63 napisał(a):Aleś go zmaltretował. Sebastian, ale wiesz o tym, że takie rzeczy wymagają cieniuteńkiej, delikatnmej warstwy farby?

Otóż, wcale, że nie ,-))(przekomarzam się). Wymagają polerki. Zamierzam go przejechać filcem. Robiłem próby. Mat przejechany filcem fajnie podkreśla takie fale.

To będzie ciekawe Jakim narzędziem robisz takie delikatne, kanciate dołki?

karambolis8 napisał(a):To będzie ciekawe Jakim narzędziem robisz takie delikatne, kanciate dołki?

Na początku normalnym okrągłym kamieniem szlifierskim zamontowanym na "dremelu". A potem szlifuje ostro ściereczką matującą, żeby się pozbyć ostrych rys. W 48, to by był efekt ,-)). W 72, to jest to trochę sztuka dla sztuki.
Ale ja to lubię ,-)).

Dremel to brutalna siła. Ja proponuję do skali 72 skalpel numer 15, mający dużą krzywiznę i dający dużą kontrolę nad tym co się robi. Zdjęcia z efektów mojego dłubania takim skalpelem już wkrótce...

Ja to nie dość, że mało w życiu modeli widziałem, to jeszcze mam końskie oko Masz gdzieś fotki wyprasek sprzed maltretowania szlifierką? Ciekaw jestem porównania.

spiton napisał(a):W 48, to by był efekt ,-)).

To się weź za 48 Sam samolot bardzo interesujący-prawie jak Tomcat albo MiG-31

Sebastianie, a myślałeś by zwykły kamień szlifierski zastąpić gumkami szlifierskimi/polerskimi? Parę miesięcy temu zdarzyło mi się spróbować oby technik na T-33 i powiem, że porównanie wypadło zdecydowanie na korzyść tego drugiego narzędzia.

Pozdrawiam

Maciej Gruca napisał(a):Sebastianie, a myślałeś by zwykły kamień szlifierski zastąpić gumkami szlifierskimi/polerskimi? Parę miesięcy temu zdarzyło mi się spróbować oby technik na T-33 i powiem, że porównanie wypadło zdecydowanie na korzyść tego drugiego narzędzia.

Pozdrawiam

Nie próbowałem, ale spróbuję. Rozumiem, że te gumki to muszę podprowadzić dentyście ? ,-)).

Albo w wspominanych sklepach dla jubilerów. A gumki nie "palą" powierzchni?

Nie miałem z tym najmniejszych problemów. Według mnie to jedna z lepszych metod robienia tego typu wgłębień.

Maciej Gruca napisał(a):Nie miałem z tym najmniejszych problemów. Według mnie to jedna z lepszych metod robienia tego typu wgłębień.

Próbowałem gumek i palą. Może to kwestia obrotów i chłodzenia, ale nadal ręczne dłubanie daje najlepszą kontrolę.

Zrobiłem "dolinki" na całym fulmarze, i postanowiłem poeksperymentować na "surowym" modelu z olejnym waszem.
Normalne zwaszowanie ukryło całe "dolinkowanie". Ale po przetarciu papierem ściernym 1000 dolinki się pokazały.













Istota tego eksperymentu polega na tym, że poprzednio wasz ścierałem gąbeczką matującą, która bardzo dobrze czyściła wszelkie dolinki niszcząc efekt "sfalowanej powierzchni". Ostatni szlif papierem ściernym ,jaki teraz zrobiłem pozwolił dolinki wydobyć.

Dolinki fajne, ale co to za okablowanie między pilotem a operatorem u Ciebie

Tam był chyba zbiornik paliwa? Z resztą nic i tak nie będzie widać, bo w oryginale tylko od strony operatora radaru było widać ten zbiornik, z boków nic, bo tam oszklenia nie ma. I jaka to ma być wersja?