Modelarstwo z pasją

Prace rozpoczęte.
Robię to OOB ale postanowiłem nieco dodać do kabiny.

Coś mi nie gra z pasami - górne nie powinny być osobne i mocowane tuż za oparciem fotela na płasko? Korzystam z blaszki Eduard SS109 - tam chyba prawy pas boczny rozdziela się na 2, oba (lewy i prawy) są wg instrukcji mocowane w rogu fotela (na zewnątrz oczywiście)

Nie mam za wiele doświadczeń w Messerach, właśnie buduję mojego pierwszego (Bf-109G10), ale tego akurat wczoraj szukałem i wychodzi mi jak wyżej .

Wziąłem je z E4 i nie wiedziałem, że były inne
Nic to, w zasadzie mogły być to pasy RAFu a na te dosc dobrze pasujś. To jest samolot w barwach LW z szachownicą

Oj raczej takie pasy odpadają. Górne mocowania pasów były dwa, po jednym na pas. Mocowania to dwa uszka umieszczone tuż za profilowanym oparciem fotela.

http://109lair.hobbyvista.com/walkaroun ... 4as-48.jpg

Raczej nikt by tam nie mocował angielskich pasów i nie przerabiał ich mocowania
Pasy w 109 E były inaczej mocowane, do G się niespecjalnie nadadzą.

Kuba, dzięki za link !
Chyba jednak wywalę te pasy póki nie za późno Muszę kupić Eduarda blaszki do G ale to musi i tak poczekać...

Edit: Wywaliłem pasy

Pasy wywalone, owiewka "zamaskowana" i pomalowana


note: po raz pierwszy uzylem Badger360 nie bardzo jeszcze czuje to narzadko ...


Dzisiaj dostałem książke Kuby Kagero 19 - "Me Bf 109 G/K" - świetna pozycja - i nawet nie wiedzialem, że są kalki
Tylko brakuje mi autografu autora

Wygląda na to, że prawa strona kadłuba nie wymaga żadnej zmiany (porownuję z Bf 109G-14/AS na Akruszu 15 oraz lewa strona rownież wygląda OK. Wszystkie elementy są umieszczone dokładnie jak na pokazanym rysunku.






W związku z tym zamykam sprawę kadłuba i przechodzę do skrzydła ale zanim to zrobię szybkie pytanko do ekspertow: czy "trimy" na sterze kierunku nie powinny być usunięte ?



EDIT:
Po dłuższym porównaniu rysunków Kuby i zestawu Hasegawy, okazało się, że jednak mam do zrobienia małe zmiany wlewu oleju (niżej o ~3mm) oraz zimnego rozruchu po prawej stronie. Ale to już drobiazgi.

Prawa strona już gotowa

gzt napisał(a):... czy "trimy" na sterze kierunku nie powinny być usunięte

Usuń tylko dwie wyważające blaszki, klapka wyważająca zostaje
Cieszę się, że Ci się opracowanie przydało, bardzo mi miło.

Tak myślałem, ale wolałem zaczekać na info
Książka jest bardzo fajna, a szczegolnie podoba mi się opis "okiem pilota". Im więcej takich informacji tym lepiej. Zawsze zadaję sobie pytanie : jak to latało i tym razem znalzłem odpowiedź.

Pytanie do expertow
W zestawie Hasegawy sloty sa osobno ale , wydaje mi sie ze w pozycji otwartej sa zamontowane nieco za nisko. Mam wrazenie ze powierzchnia gorna slota powinna byc na tej samej "wysokosci" co pow plata. Slot powinien wysuwac sie do przodu oraz nieco w dol zgodnie z geometria cieciwy przekroju a nie wpadac w dziure wydlubana przez Hasegawe.
Czy sie myle ?

Czy ktos ma rysunki przekroju slota i plata w pozycji otwartej ???

Przekroju co prawda nie mam pod ręką, expertem też nie jestem, ale może wystarczy Ci Grzegorz ta fotka:

ze strony Aircraft Resource Center

Jarek

Extra,
dzieki Jarek ! Wlasnie o to mi chodzilo !
A przy okazji, jaki to jest kolor farby uzyty na wewnetrznych powierzchniach slota ? czy "wewnetrzne" powierzchnie klap rowniez byly malowane takim kolorem ?

Nie mylisz się

Proszę, slocik otwarty
http://109lair.hobbyvista.com/walkaroun ... 943-14.jpg

http://109lair.hobbyvista.com/walkaroun ... POF060.jpg

więcej np. tu:
http://109lair.hobbyvista.com/walkaroun ... 611943.htm

ps - te "gniazda" slotów często są w kolorze kamuflażu, malowane po całości.

wlasnie sie zastanawialem czy Polscy mechanicy pomalowali je czy zostawili. wydaje sie ze chyba pomalowali po wszystkim jak leci

Nie wiem jak zrobili ci, którzy malowali samolot ale jak mieli jakiekolwiek pojęcie jak te sloty działają, to raczej bardzo dbali, żeby farba gdzieś się nie dostała i żeby sloty się nie blokowały czy zacinały.
Może malowali zamknięte? Może zdemontowali?