Modelarstwo z pasją

Wziąłem na warsztat kolejnego Japończyka. Tym razem wybór padł na Ki-43 II Hayabusa, w kodzie alianckim zwanym Oscar.
Jest to znany model Hasegawy w jedynie słusznej skali przedstawiający późną wersję tego podstawowego myśliwca armii japońskiej. Do modelu nabyłem blaszki rodzimego Parta.




Bawię się nim już od kilku dni. Na razie utknąłem we wnętrzu:





I tu pierwsza zagwozdka, jaki kolor powinny mieć te przewody zaznaczone na zdjęciu?
Na razie zrobiłem je na srebrno, ale gdzieś widziałem je pomalowane na inny kolor. Niestety czarno-białe zdjęcia oryginału którymi dysponuję nie pozwalają precyzyjnie odpowiedzieć na to pytanie.

Tak na logikę to myślę, że czarny z resztą tutaj:
http://www.google.pl/imgres?q=hayabusa+ ... s:68,i:331

również są one czarne... Pewnie są zdecydowanie więksi specjaliści od Japońców i może oni coś innego powiedzą ale widziałem czarne ew. brunatne we wcześniejszych wersjach Hayabusy.

Widzę że tym razem będę mógł się odwdzięczyć

Fotka z książki Aero Detail nr 29

hacz napisał(a):Widzę że tym razem będę mógł się odwdzięczyć

Dzięki. Tak czułem, że ani czarny ani srebrny nie będą pasować.
Pozostanie więc przemalować kabelki.

A w tak zwanym międzyczasie podciągnąłem wnętrze oraz silnik:

Zaraz pora zamykać ten interes.









Szkoda wielka, że tak mało będzie widać w kabinie, ale chyba taki jest urok tego samolotu

Z drugiej strony przymierzyłem sobie do niego załoganta. Załogant pochodzi z modelu Dinaha Tamki - tam go nie wykorzystałem. Tutaj jednak jest dużo za duży. Kompletnie nie mieści się w kabinie, ba nawet nie będzie w stanie z niej wyjść. A niby skala ta sama...
Jednak po przyłożeniu Oskara do planów, wszystko wydaje się OK. Może więc załogant nie w skali? Albo to jakiś zawodnik sumo

Aphar napisał(a):... po przyłożeniu Oskara do planów, wszystko wydaje się OK...

Nie jest kadłub wygięty w "banan" - to znana przypadłośc Oskarów Hasegawy (górna krawędź obrysu kadłuba).
Wnętrze wychodzi ci bardzo fajnie; upewnij się tylko co do koloru pasów pilota - coś mi się zielony kolor majaczy.

Wojciech Perkowski napisał(a):Nie jest kadłub wygięty w "banan" - to znana przypadłośc Oskarów Hasegawy (górna krawędź obrysu kadłuba).

Oj, przeraziłeś mnie z tym bananem. Ale nic takiego nie widzę:



I jeszcze silnik w całej krasie.
Jak go tak oglądam, to myślę, że dostanie jeszcze jakiś wash.

Hej, fajnie się zapowiada, dobry pomysł z tym washem silnika. A malowanie będzie pudełkowe Mam nadzieję że tak

nariman napisał(a):[...] A malowanie będzie pudełkowe Mam nadzieję że tak

Jak na razie moim faworytem jest taki malunek:





Nie wiem, na ile wiernie uda mi się go odtworzyć na modelu. Najpewniej pokuszę się o wycięcie masek.
Rozważam również taki wariant:


Źródło obu rysunków: "Aero Detail 29 - Nakajima Ki-43 Hayabusa"

Nad poprzednim ma tę przewagę, że mam już do niego kalki w pudełku.

Bardzo fajne i ambitne malowanie. Kokpit 1 klasa , silnik bym trochę zmienił . Wzorowanie się na zdjęciu z muzeum też nie do końca wyszło, przewody tam są raczej beżowe ( twoje za ciemnie i za żółte). Dla podpowiedzi 1 zdjęcie z aero detail



Wiem że w znacznym stopniu zakryje to wszystko chłodnica, ale przyznasz że może warto.

Ostatnie dwa tygodnie nie miałem za bardzo ani możliwości i chęci na zabawę z sokołem. Dlatego też postęp raczej malutki. Złączyłem skrzydła, obie połówki kadłuba, pomalowałem jeszcze wydechy. Jeszcze trochę je przydymie, ale to na późniejszym etapie, jak będę widział ile ich wystaje spod osłon i jak to się prezentuje.

marco2607 napisał(a):Bardzo fajne i ambitne malowanie. Kokpit 1 klasa , silnik bym trochę zmienił . Wzorowanie się na zdjęciu z muzeum też nie do końca wyszło, przewody tam są raczej beżowe ( twoje za ciemnie i za żółte). Dla podpowiedzi 1 zdjęcie z aero detail
[...]
Wiem że w znacznym stopniu zakryje to wszystko chłodnica, ale przyznasz że może warto.

I tu mam zagwozdkę z tym silnikiem.
Na zdjęciach odnowionego silnika ten żółty jest rzeczywiście trochę inny. Z drugiej strony jak się całość schowa pod osłoną, to bez bardzo dobrego oświetlenia nic nie będzie widać.
Zrobienie przewodów na szaro, jak na zdjęciach silnika sprzed renowacji, spowoduje że będę jeszcze mniej widoczne. A poza tym podejrzewam, że ten szary to efekt kilkudziesięcioletniego odpoczynku a nie kolor nadany w fabryce.

Na szczęście konstrukcja modelu pozwala na przyklejenie silnika na samym końcu, już po malowaniu kamuflarzu: kadłub połączony ze skrzydłami oraz osłonę będę mógł pomalować osobno, a dopiero później to wszystko skleję wraz z wydechami i silnikiem. Tak więc na rozważania na temat silnika jest jeszcze trochę czasu

Model ma bardzo praktyczną budowę: nic nie stoi na przeszkodzie, aby w ostatnim etapie, już po finalnym malowaniu złożyć do kupy silnik, jego osłonę i resztę kadłuba. Tak więc silnik sobie leży i czeka (zanim przyjdzie jego kolej zdąży nabrać mocy ). A ja zabrałem się za szlifowanie kadłuba i pociągnięcie go surfacerem tam, gdzie coś mogło być nie tak:





Kapota silnika:



...i osłony komór podwozia:




Te zaproponowane przez PARTA wyglądają jak na zdjęciach oryginału i całkiem inaczej niż to co w pudełku dostarczył producent.


Zainspirowany wyczynami kolegi z lepiącego Nicka w innym wątku, potestowałem trochę malowanie plamek z ręki. Niestety mój sprzęt nie da rady. Plamki są za duże i za duży odkurz. Będę więc musiał "zainwestować" w maski aby pomalować go tak jak planuję.

Ja w tym przypadku postawił bym na "sól'' albo maskol.

hacz napisał(a):Ja w tym przypadku postawił bym na "sól'' albo maskol.

A ja bym jeszcze pokombinował z konsystencją farby i ciśnieniem. Ewentualnie możesz pomyślec o zmianie farb. Nie poddawaj się!

Może papierowy szablon?