Modelarstwo z pasją

Witam kolegów modelarzy ,to mój pierwszy post na tym forum i od razu chciałbym przedstawić
temat który jest w moim kręgu zainteresowań od niepamiętnych czasów , a raczej od Małego .....Modelarza z Se5a i Fokkerem Dr I
Śledzę poczynania niektórych kolegów i powiem że zdecydowanie łatwiej dotrwać do końca z pracą i przy okazji zdobyć trochę doświadczenia dzieląc się z innymi
A więc na początek

Roden skala 1:48
wzbogacony naszym Szlachetnym Partem

A więc do roboty

Żeby pokazać fakturę płótna, a raczej charakterystyczne dla tego samolociku deformacje
w okolicy mocowania skrzydeł zdecydowałem się na odrobinkę delikatnego sadyzmu
rozgrzaną igłą

oczywiście popracuje jeszcze nad tym delikatnie papierem 1000

Ciekawy temat. Mam nadzieje ze pokazesz duzo zdjec z budowy. Nie opanowalem jeszccze techniki bydowy "szmatoplatow" wiec bede sledzic Twoje poczynania z duza uwaga.
Pozdr
G.

Witaj na forum!

Będę z zainteresowaniem śledził temat.

Na początek proponuje jednak, abyś zapoznał sie z regulaminem forum. Popraw tytuł wątku i pousuwaj te linki do fotosika.

Witaj

Niezwykle słuszny model do debiutu na forum

Czy Wielka Wojna to twój temat przewodni , czy tylko odskocznia od innej tematyki

PZDR

Wielka wojna -Wielka rzecz tak militarystycznie to zabrzmiało ,
to jest wspaniały okres ,wszystko było pierwsze, i proste....
tak to mój konik.Ale nie pogardzę i czymś młodszym,
Defiant z Mpmu w polskich barwach może będzie następny

Wnętrze pozbawiłem trochę za dużych elementów kratownicy przy pomocy skalpela i dłutka,
do wyrównania wykorzystałem wynalazek z elektrycznej szczoteczki do zębów podpatrzony gdzieś na forum, REWELACJA!

Trzpień ma około 8 mm wysokości do tego krążek z polistyrenu i papierek ja dałem 280
bo kadłub cieniutki momentami jak vacu. Cichutko to chodzi w nocy nikomu nie wadzi
można na mokro bo to stworzone do przebywania w wodzie dla mnie sam miód.

Na razie na sucho bez kleju widać spasowanie które jest niezłe.
Trudny do klejenia będzie ten kadłubek , ale to mi odpowiada, łatwo jest zaplanować wnętrze ,trochę rozczarowuje faktura szczególnie góra przed kabiną,
miejscami blacha przypomina ...odlew żeliwny,trzeba ostrożnie potraktować papierkiem ,ale ogólnie jest to znacznie delikatniejsze niż faktura np.naszej Jedenastki z Mirage.

Jeszcze dla kogoś kto nie miał do czynienia z pierwszymi myśliwcami
porównanie z hurrim od Airfixa w tej samej skali :

Dawid i Goliat

Dołączam do pilnych obserwatorów
Faktycznie spasowanie elementów jest dobre. Bo w 1/72 to tragedia była - więcej szpachli niż plastiku.
A co do wielkości, to S.E.5a wcale nie był mikrusem. Camel, Snipe, czy Fok. Dr.I to dopiero maleństwa.

iras67 napisał(a):...Dawid i Goliat

He he, mogłeś go z P-47 porównac, albo jeszcze lepiej z Su-27

Ciekawy jestem czy planujesz jakoś zwaloryzowac te sznurowania na burtach...

No miałem tylko taki w tej skali, ale porównanie z dzbankiem już by chyba nie na miejscu było

Ja czekam na walkę w kabinie, strasznie mi sie szmaciaki podobają, ale prędko sie za nie nie wezmę. Przerażają mnie te linki, drewno itp
Porównanie z Hurkiem wyszło super, ja kiedyś porównałem T34 z P47 w tej samej skali i faktycznie T-bolt to olbrzym

Dlaczego zdecydowałem się na ten model?
http://kits.kitreview.com/roden419reviewrb_1.htm
Polecam bo rzetelnie opisują zestawy i krótką historie danego egzemplarza.
Przyszedł czas na skrzydła
Lotki wycinam czeskim wynalazkiem Astra Superior jest cienki i elastyczny
normalnie używam w oprawce ale tutaj troszkę głębsze cięcie,
od czasu do czasu
jak sie spocę przy takiej ciężkiej harówie przecieram palcem pot z czoła i potem łapie za ostrze żyletki, naturalny smar i łatwięj ciąć ha ha.. .

Następnie skalpel (ostry spiczasty koniec!) nacinam od góry i dołu

Po kilku delikatnych razach łamię w palcach i po sprawie ,
ważne żeby nacięcie żyletką było do samego końca bo może zostać w płacie kawałek lotki
potem szlif i skrzydełka rozczłonkowane .

Linie podziału lotek zostały w modelu bardzo mocno zaznaczone (głębokie przy niedużej szerokośći) i ta metoda jest chyba najłatwiejsza

PrzemoL napisał(a):Dołączam do pilnych obserwatorów
Faktycznie spasowanie elementów jest dobre. Bo w 1/72 to tragedia była - więcej szpachli niż plastiku.
A co do wielkości, to S.E.5a wcale nie był mikrusem. Camel, Snipe, czy Fok. Dr.I to dopiero maleństwa.

SE-5a R=8,12 D=6,38
Camel R=8,54 D=5,64
Snipe R=9,47 D=5,84
Dr.I R=7,17 D=5,77

Oczywiście mniejsza długość Sopwith'ów wynika z silnika rotacyjnego , a mniejsza rozpiętość przy trójpłacie jest zrozumiała.
Powierzchnia nośna odpowiednio: 22,8 , 21,5 , 25,2 , 18,7.

Z wybranych przez Ciebie przykładów Fokker Dr.I jest rzeczywiście najmniejszy, ale czy ta różnica jest taka wielka ? Niemieckie i austriackie z silnikami rzędowymi były zwykle większe z kadłubami ponad 7 metrów długimi i ponad 9 metrów rozpiętości.

Ciekawy jestem czy planujesz jakoś zwaloryzowac te sznurowania na burtach...

Najpierw skalpelem prowadzonym pod kątem nacinam te wystające zgrubienia imitujące węzły.

Potem igłą otworki i gotowe .
ps.może można to lepiej zrobić ale szerokość tego szwu to 0,6 mm, a fototrawione próbowałem kiedyś i jakieś takie za grube to było.