Modelarstwo z pasją

Witam wszystkich i zapraszam, w ostatnim czasie zamieściłem dwie galerie teraz przyszedł czas na warsztat
Klamka zapadła, przedstawiam prace nad Seafire w 48. Już trochę przy nim zrobiłem, dotychczasowe prace poczynione widać na zdjęciach. Sam zestaw wyjściowy jest dość dobrze znany, produkowany przez Airfix'a od 1996 pakowany przez Eduarda, w pudełku znajdziemy części wspólne dla wersji Mk. 22/24 jak i 46/47 w tym dwa komplety skrzydeł.

Garść gadżetów już nabyłem m.in. farby H74 Duck Egg i H333 ED Sea Grey, korekta QB do Seafire bardzo ładnie zrobiony dodatek, klapy to moja własna robota dwa wieczory spędziłem żeby powycinać "żebra", produkt Rob-Taurus tłoczona vacu osłona kabiny mnie powaliła na zdjęciu prawie jej nie widać!

Ściany kokpitu udało mi się wpasować w kadłub, trochę czasu upłynęło na ścienianiu połówek i burt. Kolor kokpitu z tego co mi się udało ustalić ma być czarny. Nie chce utopić kokpit w mroku czerni, więc zrobię kolor bardzo zbliżony, ale na tyle żeby był widoczny delikatny kontrast między czernią na np, tablicy zegarów i przełącznikach. Przy obróbce żywic udało mi się co nie co połamać tak powstał od podstaw mechanizm regulacji fotela. Wyciągnąłem hak do lądowania co by za daleko nie zalecieć

Powycinałem co się dało i własnym sumptem przerabiam, wstępne malowanie kolorkami Duck Egg

Będzie "koreańczyk"? Mam zestaw Airfixa po ostatnim "odświeżeniu" więc chętnie podpatrzę jak Ci się będzie sklejało to cacko

Działaj, działaj, to jedyny ze Spitów, na który mogę patrzeć bez krzywienia się.

Będzie "koreańczyk" Mam do was pytanie odnośne kokpitu, czy czarny jest prawidłowym kolorem ? Widziałem ten skan w dziale rzeczywiste wrzucony przez piotr'a Anglicy mieli jakąś specyfikację odnośnie malowania maszyn pokładowych lub stacjonujących w obrębie koreańskiego teatru działań

gryzu napisał(a):Anglicy mieli jakąś specyfikację odnośnie malowania maszyn pokładowych lub stacjonujących w obrębie koreańskiego teatru działań

Generalnie jedynym wyróżnikiem "koreańskim" było wprowadzenie biało-czarnych pasów szybkiej identyfikacji. W przypadku Seafire'ów nie masz się czym martwić - miały tylko jeden schemat pasów, bowiem gościły tam tylko raz w ramach pierwszej grupy lotniskowej (HMS Triumph - 800 Sqn FAA) jaka znalazła się w rejonie Korei zaraz po wybuchu wojny (czyli od czerwca do września 1950). Muszę to jeszcze sprawdzić, ale wygląda na to, że przez pierwsze kilka-kilkanaście dni latały bez pasów.

Myślę, że w kwestii kolorystki spokojnie można zaufać instrukcji Airfixa, ale jak chcesz to mogę poszperać w zasobach sekcji koreańskiej

dewertus napisał(a):Myślę, że w kwestii kolorystki spokojnie można zaufać instrukcji Airfixa, ale jak chcesz to mogę poszperać w zasobach sekcji koreańskiej

Jak byś coś znalazł, będę wdzięczny

Wygląda bardzo obiecująco. Ciekawy jestem jak wyjdzie czarno-czarne wnętrze. Będę obserwował.

gryzu napisał(a):Jak byś coś znalazł

OK, tylko doprecyzuj czego mam szukać Malowanie to Extra Dark Seagray i Sky, oznaczenia szybkiej identyfikacji: dwa pasy (biały od kabiny, czarny od ogona), na skrzydłach pięć pasów (zewnętrzne białe).









BTW, ze zdjęć wynika, że kokpit był czarno-zielony.

Zdjęcia wnętrza super, dzięki, a tak przy okazji z jakiego wydawnictwa te zdjęcia ? Taki schemat malowania przewiduje producent modelu dla wersji Seafire XVII.
Mały postęp opiszę słowami, zabrałem się za wypełnianie wewnętrznej strony skrzydła (przy klapach) i pomalowałem łopaty śmigieł. Tu mam pytanie, czy łopaty śmigieł były, odp.:
a) drewniane,
b) drewniane z wzmocnieniem metalowym na natarciu łopaty,
c) całkowicie metalowe

Te kolorówki nie uwzględniają "plamy" przeciwodblaskowej przed wiatrochronem.

piotr dmitruk napisał(a):Te kolorówki nie uwzględniają "plamy" przeciwodblaskowej przed wiatrochronem.

Ale Airfix już tak, tyle że sam spartolił pas na kadłubie (o jeden biały za dużo) - nie ma lekko, trzeba do wszystkiego podchodzić jak pies do jeża

Apdejt w temacie małymi kroczkami do przodu dłubię więc niebawem coś więcej pokaże.

Wrzucam parę fotek na jakim etapie znajduje się z moim Seafire mk.47

Śmigiełko gotowe, z lekkimi śladami zmęczenia powłoki będzie czekać na resztę...
W świetle flesza widać dość wyraźny kontrast którego nie ma takiego w świetle dziennym.



Producent zestawu zadbał żeby modelarz doznał szybszego bicia serca za sprawą skrzydeł dla wersji mk.47.
Przewidziana opcja wykonania złożonych skrzydeł uatrakcyjnia zestaw, ale skleić je w opcji "gotowy do lotu" zapewnia moc wrażeń
Chcąc wykonać klapy w pozycji otwartej, trochę pogimnastykowałem się ze skrzydłem i przystąpiłem do wykonania samodzielnie klap z polistyrenu 0,25mm




Korekta QB też łatwo nie dała się dopasować do reszty dopieszczanie tej części zostawiam do momentu wyjścia z kokpitu.
Rzut okiem aparatu na całość, trochę części żywicznego zestawu. Nie wszystkie oczywiście, drążek sterowy poddany małej modyfikacji celem zgrania go z lotkami.



Konwencja kokpitu czarno-zielony, czerń czerni nie równa jak widać na kolejnym zdjęciu, a zieleń to nie byle jaka bo autentyk MM interior green




Czernią skontrolowałem stan powierzchni ciecia stateczników i steru kierunku. Będą małe poprawki



Zestawowe koła po małym tuningu powieliłem w żywicy.

gryzu napisał(a):Śmigiełko gotowe, z lekkimi śladami zmęczenia powłoki

Myślę, że jak by w rzeczywistości owe ślady były tak widoczne jak we fleszu to model wcale by nie stracił na walorze. Jak je wykonałeś - wyglądają doskonale!

gryzu napisał(a):Śmigiełko gotowe, z lekkimi śladami zmęczenia powłoki będzie czekać na resztę...

Solą robiłeś tę zmęczoną powłokę? Wygląda świetnie!