Modelarstwo z pasją

Efekt godny włożonej pracy. Czekam cierpliwie na malowanie silnika.

Dzięki nieocenionej pomocy Tomasza Kopańskiego zrobiłem chyba najtrudniejszy kawałek układanki jaki mi pozostał: łoże silnika. jesli komus sie wydaje, że ma to cokolwiek wspólnego z tym co widac na zdjęciach muzealnych Fighterów to baaardzo sie myli. 3 podejścia - geometria tego łoża to łamigłówka ale udalo się:

Jeszcze gdzieniegdzie zostały nitki z wełny po polerowaniu ale i tak idzie do mycia i zaczynamy malowanie #sklejkihańby na łozu.

A tak to wygląda po złożeniu całości do kupy na próbę:

Nie szukasz może przypadkiem czeladnika do przyuczenia, Mistrzu?

Pan, Panie Kolego sobie tu łoża szykujesz, a ja GORE!

Jest lato Panie Kierowniku to musi być gorąco !!!

Oj, lubię takie klimaty.
W detalach ważne jest nie tylko to, że się je robi, ale że tak czyściutko. Jest wrażenie (oczywiście pozytywne). Choć widać, że roboty tam jeszcze sporo...

Silnik sie maluje:

pierwsze 8 świec przypiete:

Bardzo piękna robota, brawo.

To cienkie, brudnożółte - udające przewody - czym było wcześniej? Drutem? Patyczkami do uszu?

drut miedziany 0,15mm Eureka pomalowany miksem Tamiykowych farb na oko zrobionym z białej, żółtej i buffa

Wymiatasz!!!

No dobra, po zakupieniu mądrej ksiazki i zrobieniu wg niej gaźnika okazało sie że musiał być inny bo wtedy nie mieści sie karabin maszynowy - musialby prosto przez ten gaźnik strzelac.
Mam dokumentację do amerykańskiej wersji tego silnika ale cwani jankesi zamontowali sobie w nich swoje gaźniki - przedziwnie powyginane w dół ale dopiero od 501 egzemplarza wyprodukowanego. Te nasze miały europejskie gażniki Zenith. Rzuciłem ręcznik - dorobiłem kolektor do zenitha w takiej wersji jaka znalezłem w necie ale pewności nie mam. Trudno będe musiał z tym żyć
Silnik przemalowałem po tym jak mnie komiksiarz kredytami straszył, przy okazji zrobiłem zgodnie z francuskom instrukcjom podcięcia na śruby mocujące pokrywy wałów rozrządu, których brakowało a które urozmaicaja ten silniczek , kolektor złożony na ślinę jeszcze i czeka na malowanie ale to juz w zasadzie 90% silnika zrobione Zostaje zmontowanie wszystkiego i pozakładanie rur do chłodzenia i pompy wody od dołu.

EDIT:
dzisiaj było trochę czasu to dzwigienki sterowania gaźnikiem "sie dorobiły" i pomalowało się wszystko. Lepsze nie będzie i ...


PS: padło pytanie na pw jakie to duze jest? Długośc tego silnika to 20mm.

potez napisał(a): Lepsze nie będzie i ...

i być nie musi - już teraz jest super!
Z przyjemnością oglądam (szkoda, że tak rzadko bywa coś nowego) i podziwiam.
Jak dla mnie precyzja nieosiągalna.

Niezły. Czy jak kręcisz wałem to czuć kompresję i słychać poruszające się tłoki?

Piękna robota